Теория на управление на кола с ръчна скоростна кутия, реда на превключване на скоростите

След като завършва училище за шофьори в Америка, изпитът за управление на кола с ръчна и автоматична скоростна кутия се разглежда отделно. Това означава, че имате възможност да получите правата за управление на автомобил с автоматична скоростна кутия или ръчна трансмисия, от която да избирате. Постепенно това нововъведение е включено в нашите училища за шофьори. Това обаче досега е изключение, а не правило. Поради това много по стария начин се обучават в автомобили с ръчна трансмисия. И нека се счита за реликва от миналото, но уменията за управление на превозно средство на ICIE не са били предотвратени от никого.

Какво представлява ръчна скоростна кутия?

Първо, трябва да се отбележи, че два основни метода за прехвърляне на въртящия момент от двигателя към колелата се отличават. Този процес може да се случи чрез ръчна трансмисия (ръчна трансмисия, MKP или механика) и автоматична (автоматична скоростна кутия, автоматична скоростна кутия или автоматична скоростна кутия).

За да се гарантира, че превозното средство е вярно и вярно в продължение на много години, всеки самоуважаващ се водач трябва да знае правилата за управление на кола с ръчна трансмисия. В крайна сметка това не само ще увеличи живота на вашата кола, но и в случай на повреда, ще имате представа какво се е случило с колата и можете правилно да обясните ситуацията на специалист.

Механичната скоростна кутия е вид на скоростната кутия, върху която водачът извършва самостоятелно стъпка на промяна скорост на предаване. В стандартния MKPP за избор на скорост има лост за смяна. С помощта на водача е възможно да включите необходимата предавка във всяка секунда (изключението е обратното, тъй като може да се използва само след изваждане на специален предпазител). В зависимост от марката и модела на автомобила, позицията на лоста и задвижващата система се променят.

В зависимост от това колко пъти се променя въртящият момент, ръчната предавка е разделена на:

• четири;
• петстепенна;
• шест скорост;
• седем, осем и т.н.

Също така механичната трансмисия е разпределена между три вала и два вала. Последното ръководство се използва при автомобили с предно предаване, а първото - при превозни средства със задно предаване. На скоростния лост обикновено се показва честотата на скоростта. Това е страхотен намек за начинаещ шофьор. при промени в скоростите основното нещо е да запомните, че те трябва да бъдат последователно заменени, иначе нищо няма да излезе.

Теория на управление на кола с ръчна трансмисия

Учи в училище за шофьори, всеки студент се обучава структурата на колата. Това знание трябва да е на разположение на всеки водач. Също така в класната стая се обсъжда теорията за управление на кола с ръчна скоростна кутия. В някои училища за шофьори вече има избор на обучение - на автоматична скоростна кутия или ръчна трансмисия. Както показва практиката, днес е по-добре да изберете механично проучване. Несъмнено тя е по-сложна от автоматика. Но след като сте научили механика, ще можете да се справите автоматично с една или две пъти. В края на краищата можете да превключвате към автоматична машина по всяко време и това няма да е трудно. Но с автоматична кутия, е по-трудно да преминете към ръчна скоростна кутия, защото всъщност ще научите как да възстановите работата на машината.

Основи на управление на кола с ръчна скоростна кутия, която студентът получава в практически упражнения в училище за шофьори. Те се практикуват с всякакви маневри, а в реални условия на пътя се научава редът на превключването на предавките. Основните части, които водачът трябва да запомни в кутията, са съединителят и комплект от зъбни колела. И за да отиде колата, трябва да ги включите правилно. За начинаещия е по-лесно да се разбере, съединението е схематично представено като два диска плътно притиснати заедно. За да изберете необходимата екипировка, трябва да ги разредите. Това се извършва с помощта на педала на съединителя. И в състояние на разреждане, копчето на зъбно колело активира необходимата предавка.

Shift Chart

Много опитни шофьори, които за първи път седяха зад волана, се чудеха как да превключват скоростта на колата с ръчна трансмисия. Тази мисъл изглежда смешна след няколко практически упражнения. Всяка кола има свой индивидуален лимит, след което е необходимо да се промени скоростта. Няма универсална схема. За опростеност обаче има средна степен на превключване на скоростта:

• Първа предавка - не повече от 20 km / h.
• 2-ра предавка - в рамките на 40 km / h.
• Трета предавка - не повече от 60 km / h.
• Четвърта предавка - в рамките на 90 km / h.
• 5 предаване - над 90 км / ч.

Още веднъж, припомняме, че горепосочената процедура за превключване на скоростите е класическа. Не може да се използва универсално за всички автомобили. Всяко превозно средство има своя собствена скорост на превключване. Вниманието изисква скорост на двигателя. Невъзможно е движението да се осъществи при малки или твърде големи. Следващата скорост трябва да бъде включена при 2500-3500 оборота в минута.

Движение в права линия

Изследваната теория за управление на кола с ръчна скоростна кутия разграничава карането по права линия, при спускане, изкачване и обратно. Всеки тип движение трябва да се разглежда отделно.

Седейки в колата, първото нещо, което трябва да направите, е внимателно да проверите таблото за управление, ръчна спирачка и скоростната кутия. Лостът за смяна трябва да е в неутрално положение. Ръчна спирачка - отстранена. Педалите са подредени по следния начин: отляво надясно - съединител, газ, спирачка. След като извършите всички гореизброени действия, можете да поставите ключа в запалването. Внимателно го завъртете настрани. След като преброите до три. В този кратък период стартерът се активира и двигателят започва да работи. След няколко минути, които са необходими за затопляне на автомобила, можете да започнете да шофирате. И най-важното тук не е да спре ("да не изпълнява коза"). Ето защо, на първо не бързайте навсякъде и не правете всичко по-меко.

Тъй като имаме леви коли, последователността на действията ще се разглежда в съответствие с тази конструкция. С левия си крак натиснете спусъка на съединителя. Движението трябва да е бързо и педалът трябва да бъде натиснат преди да бъде поставен в поликата. С помощта на дясната ръка преместете скоростния лост на първия (т.е. наляво и нагоре). Сега левият крак леко освобождава съединителя, а дясната - натиска газта. Извършването на тези движения в същото време ще помогне за умствената визуализация. Представете си как са свързани плочите на съединителя, двигателят започва да върти колелата бавно и колата започва да се движи. Неопитният шофьор трябва да се научи да усеща момента, в който машината започва да се движи и газта трябва постепенно да се добавя. Веднага не всичко работи, но с опит това умение ще се появи.

При първото прехвърляне, разбира се, няма да се движите завинаги, така че трябва да овладеете превключването им. Опитните шофьори по звук определят кога е необходимо да ги увеличават или намаляват, но тъй като начинаещите нямат такова умение, на първо време тахометърът ще служи като помощник. Щом завоите достигнат стойност от три хиляди (стойността се осреднява, всеки модел има автоматична цифра), трябва да преминете към следващата предавка. За да направите това, постепенно освободете педала на газта и едновременно стиснете съединителя. Докато колата продължава да се движи, трябва да преместите лоста на втора предавка. Тук си струва да се отбележи, че може да се движи само след като съединителят е напълно изстискан. След смяна на скоростната кутия педалът се освобождава леко. Сега добавете газта. Може би за пръв път няма да можете да изпълнявате всички действия синхронизирано и да застанете. Не се притеснявайте за това. Тъй като не всички се обърнаха към правилното превключване на предавките дори от десети път. Не се притеснявайте, успокой се и опитайте отново.

След смяната на предавката свалете крака напълно от съединителя. Особено от лявата страна на педала има детска площадка. Удобно е да поставите крак върху него. В края на краищата, ако го оставиш на педала, първо ще се вцепени и второ ще доведе до счупване на съединителя.

Движение на слизането

След като се научите да се движите плавно от място на място и да се движите в права линия, можете да преминете към следващия брой - движението по слизането. Изглежда, че няма нищо по-лесно, отколкото да се преобърнете от хълма и леко натиснете педала на спирачката. Това обаче е фундаментално погрешно. Спирането трябва да се извърши от двигателя. Теорията за управление на кола с ръчна трансмисия казва, че за тази цел трябва да прехвърлите предаването под това, на което сте се движели преди. И тази скорост не трябва да бъде по-висока от тази, на която ще се издигате. Това условие трябва да бъде изпълнено, за да не бъде прекалено ускорена колата и имате възможност да я контролирате.

Движението нараства

Изследваната теория за шофиране за начинаещи, когато се издига, почти не повдига въпроси. Всеки обаче, изправен пред тази ситуация на практика, има затруднения. В крайна сметка неправилно избраната скорост ще доведе до блокиране на двигателя. Специално внимание трябва да се обърне на информацията за началото на движението от едно място нагоре. При повдигане на кола с ръчна трансмисия е много важно да не се върне. Следователно, левият крак до спирачката трябва да изтласка съединителя. Синхронно с това действие трябва да включите предавката, чието поле е да натиснете газта и леко да освободите педала на съединителя. Кое предаване трябва да бъде във възход? Отговорът на този въпрос зависи от условията на пътя. При значително разстояние на изкачване трябва да изберете втора или трета предавка. И ако асансьорът се завърти, даде приоритет на първата скорост, тъй като на такъв участък от пътя е по-добре да се забави.

обръщане

Принципът на управление на кола с механична скоростна кутия в обратна посока е прост. След като сте се справили веднъж, в следващите няма да се затруднявате. Нека да започнем с най-често срещаната грешка - да включим задната предавка, да подадем газ, да освободим съединителя. И накрая, водачът получава кола, движеща се назад с висока скорост. Изключително трудно е да управлявате превозно средство по този начин. Тайната на правилното задно пътуване е необичайно проста - отказва да използва педала за газ.

Първо, е необходимо да стиснете педала на съединителя и след това да включите задната предавка. При някои модели автомобили е необходимо да вдигнете пръстена под копчето за смяна. Това не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Ето защо, ако в колата си е точно така, внимателно вдигнете пръстена под копчето на лоста. След това, като използвате огледалата, определяте къде искате да завъртите волана и да разберете пътя. Гладко освободете съединителя, докато колата започне да се движи. В никакъв случай не можете напълно да освободите педала. Така че, при непълно освобождаване на съединителя, вие бавно, но със сигурност ще се движите в обратна посока и ще можете да изпълнявате точно паралелен паркинг или всяка друга маневра. Понякога трябва да забавите задната част на автомобила. Това е много по-лесно, отколкото изглежда на пръв поглед. Това се прави със силно налягане на съединителя. По този начин автомобилът ви ще спре да се връща обратно.

спиране

Алгоритъмът на управление на кола с ръчна скоростна кутия по време на спиране е както следва:

• Преместете десния крак от педала на газта към спирачката.
• Кликнете върху него със силата, която е необходима (например в случай на аварийно спиране трябва да бъде остър и силен).
• Когато скоростта достигне десет километра в час, колата започва да вибрира и да се разклаща малко. Това означава, че е време да стиснете лявата ръка.
• Завъртете скоростния лост към неутрална скорост.
• Освободете всички педали.
• Автомобилът спира.

тест

След прекратяване на заетостта в училище за шофьори на студентите изпити шофиране изчакайте. Теорията и практиката се предават отделно. С първото, повечето студенти могат лесно да се справят. Но с практиката много от тях имат проблеми. Причината за това, най-вероятно, липса на обучение, което може да направи своя инструктор в школа за кормуване, да зададете за допълнителни уроци.

Теоретичната част на изпита е дадена под формата на тест на компютрите. Всеки въпрос има няколко отговора, един (в изключителни случаи, няколко) е правилен. Практическата част е разделена на две - това е верига и град. С последното всичко е много ясно. Карате автомобил из града в реален трафик и следвайте указанията на проверяващия. Една схема е изпълнението на няколко задачи. След завършване на обучение в училище за шофьори, бъдещият шофьор ще премине в изпита: паралелен паркинг, влизане в гаража, катерене на надлез, змия и завой. За правилното изпълнение на всички задачи, както виждате, определено ще имате нужда от познания за шофиране на автомобил с ръчна скоростна кутия в различни пътни условия.

Съвети за начинаещи

Неопитните шофьори трябва да помнят някои от тънкостите на шофиране на кола с ръчна трансмисия.

За да не се задържате и да разберете как да превключвате предавки, е необходимо да тренирате. За тази кола е по избор. Седнете на един стол, опъвайте краката си напред, сякаш сте в колата и с акцента върху петите, завъртете един по един, а вторият по-ниски и обратно. Краката ви трябва да се движат едновременно. Обучението трябва да изглежда по следния начин: началната позиция - лявата стои напълно на пода, а дясната - повдигната, но се опира на петата. Сега краката ви трябва да започнат да се движат по едно и също време. Правилният се спуска постепенно, а лявата се издига. Краката трябва да заемат противоположната позиция спрямо оригинала. След надясно повишаване и наляво по-надолу. В края на упражнението краката трябва да са в първоначалното си положение. Повторете движенията няколко пъти. След такава тренировка, едва сте застанали зад волана на колата.

Трябва да обърнете внимание на няколко нюанса, а именно включването на ниски и високи съоръжения. Последният е включен след пресичане на кръстовището и изпреварването. И спускането на скоростите има смисъл да се включва, преди да се завъртите, да прекосявате пътища и да изпреварвате. Тези действия ще позволят на шофьора да има резервираща сила за неочаквана маневра.

Сега помислете за неутралната скорост и спускане. Всеки инструктор ще каже, че когато управлявате кола от планина, никога не трябва да включвате тази скорост. Но много хора драскат ръцете и краката си, за да я използват, когато слизат. Те мотивират тези действия, като спасяват. Но тя изобщо не е тук. Това е реликва от съветско време. И тези действия са недопустими на мокра или хлъзгава повърхност на пътя. В крайна сметка това застрашава безопасността на вашите и останалите участници в движението.

Нуанс, който опитните шофьори знаят, когато шофират нагоре, е правилният избор на екипировка. Превозвачите, които са се приближили към повдигане, превключват скорост при един трансфер по-долу. След като се движат нагоре в разселването. Когато колата не дърпа, не пускайте газ и превключете на по-ниска предавка. Научен за "отлична" теория за шофиране за начинаещи е основата, която всеки бъдещ автомобилист се нуждае. Всички други умения се придобиват само на практика.