Трактор MAZ-504

През съветските времена Минск Automobile Plant произведени МАЗ-504. Тракторна единица

"Златна серия"

MAZ-504 е част от "златната пет стотна серия", която донесе популярността на производителя. Моделите от тази серия са събрани от напълно нови единици и механизми, които преди не са били използвани в предприятието. Така че те се различаваха в дизайна на кабината, по-мощен двигател, по-къса база, телескопични амортисьори и хидравличен волан. В продължение на повече от четиридесет години моделите в тази серия са били лидери на пазара.

MAZ-504 заменя модела с работен индекс 511. Основната му разлика от предшественика му е, че е предназначена за дълги пътувания с ремаркета и полуремаркета. Самосваличката MAZ-511 нямаше тази възможност.

Въз основа на този модел бяха направени няколко модификации:

• MAZ-504B, който има полуремарке с хидравлично задвижване. Освен това нямаше други разлики от основната версия.
• МАЗ-504Ь. Разработен за използване в международния транспорт. Моделът се отличава с по-мощен двигател.

MAZ-504: технически спецификации

Първите модели, произлезли от монтажната линия през 1965 г., получиха работен индекс 504. Заедно с устройството за заден ход, всеки от тях тежи 14,4 тона. Допустимото натоварване на задния мост е 10 тона. Междуосието е 3.4 метра. Тази версия е оборудвана с мощност от 180 конски сили. Това е четиритактов двигател с шест цилиндъра YaMZ-236. Разходът на гориво е средно 32 литра на сто километра.

Системата за водно охлаждане на двигателя беше затворена. Предаване механично. Предавателната кутия имаше 5 скорости. Свързване на сух тип, два диска.

Спирачната система е представена от два вида спирачки: крака и паркинг. Педална спирачка пневматична, задвижване на всички колела. Освен това е инсталирана централно разположена спирачка за паркиране. И двамата работеха за сметка на монтираните спирачни накладки.

Тип на нитове от рамка. Влекачът е тип "вилица". Окачваща пружина, допълнена с телескопични хидравлични амортисьори.

кабина

MAZ-504 е оборудван с изцяло метална кабина без качулка, но с две врати. Той е инсталиран над двигателя. За поддържане на кабината наклонена под ъгъл от 45 градуса. Кабината е фиксирана с надеждни заключващи механизми, които предотвратяват преобръщането на кабината дори по време на аварията.

В кабината се помещаваше шофьорът и двама пътници. Седалката на водача имаше няколко корекции на позицията. За почивка имаше легло. За удобно съхранение на нещата и инструментите се осигуряват специални кутии.

Допълнителните опции включват отопление и вентилация. Инструментите на панела бяха осветени. За осветяване на кабината има горна капачка.

Производството на модела MAZ-504 приключи през 1970 г., когато бе заменен от модернизирана версия на MAZ-504A.