Мотоциклет "Java-640": описание

За вътрешната мотоциклетна култура е трудно да се надценява значението на "Java": младежът на всеки 2-ри мотоциклетист е свързан по един или друг начин с тази марка. Има чувство, че тези коли отдавна са изчезнали, но дори можете да си купите "банан" по съвсем нов начин. В тази статия ще разгледаме мотоциклета "Java-640".

По време на раждането (1984), "trehsotpyatidesyatka", който разполага с индекс 638, е в Съветския съюз най-желателно чужд автомобил. По времето, двуцилиндров мощен "двутактов" отлично качество на Чехословакия, полуавтоматичен съединител, който се е превърнал в механична аналогова ток kvikshifterov и ухапан от цената маркер - мечта!

"Java", чието име е означено като 350 typ 638.5.00, от предшественика му се отличава с 12-волтово електрическо оборудване и нов двигател. На различни пазари мотоциклетите се продават с петролен резервоар и отделна система за смазване, но в СССР нямаше масла за двутактови двигатели, поради което модулът беше доставен на нашия пазар без помпа за него.

В магазините през 1987 г. са получили нова машина 638.0.00, който разполага с ново оперение, резервоара и промяната в наклона на амортисьори, а след това, без да се променя кода, стрели дизайн, подредени в спретнати, добре освежени, наклонът на шумозаглушителна увеличил, очила загубили амортисьори, заменени уплътнения метални табелки, докато част от мотоциклетите бяха снабдени с безконечен щепсел на Чеетов. Но с падането на Съюза изчезна и основните клиенти, които в началото на деветдесетте години са били в състояние да плати нереалистични хиляди долара за нов мотоциклет, получени миналата дискова спирачка.

След търсенето да падне започна растението. Тогава имаше следващото поколение на 638-то, или мотоциклет "Ява-640" - по принцип е рестилизирана модел 639, която се отличава само с електрически стартер и заглушители за пълнене (данните от страна на машината в момента, те са закупили някои MIA структура). Устройството в тази форма и до днес се произвежда. Съвсем наскоро, моделната гама се допълва 640 Classic, което само по себе си съчетава модерен плънка и външния вид на 634-ти.

Защо?

Изборът на мотоциклета "Java-350" (640) може да се обясни само с желанието за възстановяване на младостта и емоциите. В днешния трафик устройството ще бъде аутсайдер, въпреки че много "китайци" ще дадат светлина. Автомобилът е достатъчно надежден и дава възможност да се разглежда като отлична алтернатива на различни носталгични устройства, включително Yamaha SR400 и Royal Enfield. В същото време няма да има недостиг на внимание.

селекция

Устройствата, които са надеждни за годините, трябва да бъдат избрани особено внимателно. Резервните части на "Java" не са много скъпи, а работата по възобновяване на колата ще бъде в състояние да се изравни лесно с покупката на новия 640-ти, следователно такъв мотоциклет трябва да бъде избран със специално внимание и пристрастия. Изгорял и боядисан с боя на върха на мръсотията и електрическите лентови апарати, препоръчително е веднага да измиете и да съсредоточите вниманието си върху намирането на добре поддържано устройство от чист дядо или фен.

Не е изненадващо, че 30-годишният мотори ще бъде "уморени" части "Java", сред които са прашници, гумени уплътнения, следователно, те могат веднага да си затваряме очите, пускането на стойността на замяната им в бюджета за закупуване. Трябва да се започне с важно - да се запознаят с двигателя. Повече ресурси никога не са били много двутактови двигатели, което означава, че първата стъпка е да се измери компресията: това би било чудесно, ако успея да намеря 9-10 атмосферно ако само 7-8, ще бъде необходимо да се замени CPG. Добре регулира двигател с нормална компресия растение задължително на Kick третия удар и нормалното протичане на празен ход след загряване, без да се правят каквито и да било звуци.

настройване

Perfect тунинг за мотоциклет "Ява-640" желязна воля на съвременни машини: система за разделно смазване, вилици KP, електрически стартер, безконтактно запалване. Продажбата също така е възможно да се намери предната и задната дъга подходящ предното стъкло, както и да се установи, например, отоплителни дръжки. Дисаги за мотоциклети "Java-640" ще изглеждат като седло на крава, затова е по-добре да се избере каноничната Съветския настройка в "южняците" стил - в обхвата на багажника, от обикновен заварени метални пръти или неръждаема стомана, която е прикрепена към целия вещи на туристи.

Къде да погледнем?

Намерете възстановено или добре запазено устройство може да бъде в тематичните клубове и форуми: Силните и приятелски асоциации на фенове на тази марка ще ви помогнат и помогнат, а самите устройства са най-вече в добро състояние. Можете също така да се опитате да търсите велосипед по интернет дъски, само в този случай шансът да закупите "дърва за огрев" е много по-висок. Ако изобщо не искате да рискувате, трябва да се свържете с продавачите на нови мотоциклети на марката - тук ще можете да намерите мотоциклет от миналото или текущата година на модела с нова гаранция.

Ценоразпис

Въпреки възрастта си, в масивите от данни, цените остават на високо ниво за 638-ти модел в интернет с искане за 35-40000. Модели са достъпни и по-евтини (около 10 хиляди), но обикновено за определен период от оферта ръждясал велосипед без документи, разходите за възстановяване, който може да победи цената на нов мотоциклет "Ява-640" в кабината, вече възлиза на 155,000 рубли. Същият брой ще бъде помолен за 350 Premier, 100 000 по-скъпа цена Lux, а носталгично реплика - 350 000!