`360` Java. Общи неизправности

Загрижеността, която произвежда мотоциклети Jawa, е основана през 1929 г. и съществува и до днес. Той е в град Тинец над Сазаво, а основателят е Франтиш Яницек, който е придобил американско оборудване и лиценз за производство на моторни превозни средства.

Мотоциклети "Java-350" и модификации 360/00 започнаха да се произвеждат серийно през втората половина на миналия век, а именно през 1964 г.

оборудване

Мотоциклетът "Java-360" получи двутактов бензинов двигател, който задвижва устройството с тегло 175 кг. Обемът на двигателя е 346 cmsup3-, който може да произведе 17,7 литра. а. След като развихте вала до 5000 оборота, възможно е да получите максимална мощност. Заявената максимална скорост е 139 км / ч, но според много мотоциклетисти те ускоряват до 150 км / ч.

Предното окачване е оборудвано с телескопична вилка и задното окачване с вилка за махалото. Проектиран в минималистичен дизайн, арматурното табло е разположено на капака на фаровете. В допълнение към високоскоростния информационен дисплей, панелът разполага с разходомер, индикатори за задвижване на светлината, неутрално предаване и обръщателен сигнал.

Типът спирачна обувка е добре доказан. Спирането на задното колело се извършва след натискане на педала, разположен на десния под. Предната спирачка се задейства от лоста от дясната страна на кормилото.

"Java-360" ("старата дама", която се нарича за дълго време освобождаване) получи висококачествен автоматичен съединител. Но в случай на провал, не се препоръчва използването на неоригинални части. Изграждането на съединителя на този мотоциклет няма проблеми, които често се появяват при други превозни средства. За да стартирате двигателя и да разкачите задното колело от съединителя, трябва само да включите лоста на волана.

Този мотоциклет се е утвърдил като отлично устройство, което е напълно непретенциозно в експлоатация. С повърхностни знания, инструменти и желание можете да поправите всяка сложност. Резервните части за "Java-360" не са дефицит. Те могат да бъдат намерени във всеки магазин, специализиран в мотоциклети.

Нека разгледаме основните разбивки на "Java-360", които могат да се определят независимо.

Горивна система

Може би вашият "железен кон" започна да е капризен и забелязахте следното:

• От изпускателната тръба избухват дебели облаци дим;
• чува "снимки" и външни звуци в двигателя;
• устройството "кихне";
• близо до бензиновия резервоар, горивната линия или карбуратора има бензинови петна.

Причината може да е понижаването на налягането в горивната система или ниското качество на горивната смес. Освен това са възможни следните неизправности:

• запушен въздушен филтър, дюзи за гориво или филтър;
• промяна и вследствие на това нарушаване на ъглите на свързване на частите на горивната система;
• "Преливане" на гориво в карбуратора, което се дължи на неправилната работа на поплавъчния вентил.

Решаването на проблема за мотоциклета Jawa е замяната на някои елементи на електроенергийната система, както и нейното регулиране и почистване.

Изпускателна система

Често, "Java-360" е извънредно изпускателна система на отработените газове. Външните признаци на неизправност са, както следва:

1. На кръстопътя на изпускателните тръби и цилиндрите гайките станаха по-тъмни.
2. На изпускателните тръби (вдлъбнатини) се появиха деформирани участъци.

Възможните причини могат да бъдат намаляване на мощността на двигателя или пробив в отработените газове. Решението е, както следва:

• Проверете и, ако е необходимо, затегнете гайките, разположени на мястото на закрепване на изпускателните тръби към цилиндрите.
• Подравняване на вдлъбнатини или пълна подмяна на повредена тръба.

Електрическо оборудване

Ако има проблеми с окабеляването в Java-360, тогава можете да ги забележите доста бързо, тъй като звуковите и светлинните устройства спират да работят и има трудности при стартирането на двигателя. Причината за това може да бъде:

• ниско ниво на електролит, крайно окисление, самоизхвърляне и сулфатиране и повреда на консервите в акумулатора;
• генератор на проблеми (разпад, неправилно подравняване, неправилна инсталация на четки, износване на плочи или замърсен колектор);
• неправилно регулирана изправност на запалителните свещи или пълно износване;
• плака върху електродите;
• лоша изолация или повредени кабели;
• късо съединение на кондензатора.

Решаването на проблема ще изглежда така:

1. Необходимо е да откриете повредения участък или възел, да го възстановите или напълно да го замените.
2. Регулирайте разстоянията между свещите.
3. Възстановете контакта на всички елементи.

Както можете да видите, много проблеми могат бързо да бъдат елиминирани. Но когато има неизправности в двигателя, най-добре е да се консултирате с специалист.