Минск R250 - кралят на белоруските велосипеди

Времето се движи напред, светът на мотоциклетно оборудване също не стои неподвижен. Позволете ми да представя новостта на белоруската фабрика за производство на мотоциклети - Minsk R250. Точно копие на Megelli 250R, само етикетите се заменят с нови.
Говорейки за Megelli, това е продукт на британската мотоциклетна индустрия. Оригиналните модули са проектирани и проектирани в Европа и се сглобяват в Азия. Говорейки по принцип, 250-ият мотоциклет се продава по целия свят под марката Megelli. Събира се в Китай, като се използват резервни части от Тайван. Беларус също така установи производството на такива мотоциклети за своя пазар.

Представители на Минск-Мото обявиха, че този мотоциклет ще се продава в някои страни под марката Минск, а в други - под Мегели.

Мигел на Двойката

Minsk R250 всъщност не се различава от колегата Megelli 250. Тук е хубаво, че за цената от $ 3700 в Страните от ОНД можете да закупите същия мотоциклет като в Европа, например, за $ 5000.

Изплашим само размерите на гумите, които могат да се движат по всички скорости, може да са опасни. Също така можете да намерите грешка при ергономичността, особено при скобите на резервоара. Все пак всичко е наред.

Бъдете внимателни, агресорът на пътя!Мотоциклетът Minsk R250 има твърдо шаси, което го характеризира като агрегат, агресивно водещ в ъглите. В края на краищата тя бе събрана от беларусите, а не от китайците. Жалко е, че не са надградили R250 R2, копирайки само недостатъците на оригинала.

Въпреки това, твърдото шаси, състоящо се от стоманена "клетка" и пространствено махало, направено от алуминий, прави мотоциклета истински агресор, когато язди. Той се държи здраво и изглежда като истински японски под наем. Седалката е твърда и неудобна, което значително намалява нейната надеждност. Основното твърдение за ергономичност е острият ръбове на панаира, които са неудобни за коленете. Може би това е само за велосипедистите?

Minsk P 250 има нерегулиран щепсел и е оборудван с тайванската моноамортизационна система FastAce. Всичко работи добре, поне работи при тестване на пистата.

В този случай, мотоциклета не се дръпва или се люлее. Въпреки това, когато шофирате на руски извън пътя, това може да причини неудобството на велосипедистите: осезаеми удари до "петата точка" и ръцете. Останалите клипове от Megelli 250R на пистата не се намесват много. Въпреки това, в градските задръствания задръстванията и задръстванията може да не са точно мястото (с постоянно завъртане на руля, после един път, а след това и другото). Но този проблем се решава просто. Достатъчно е да инсталирате кратки клипове.

Sportbike Minsk R250 има добри спирачки с подсилени куфари и дискове с лостове. Подкрепя работата сурово и не толкова гладко, колкото например от Брембо. Но не забравяйте, че това не е Дукати, а не Хонда.

Такъв мотоциклет, разбира се, не купува, за да пътува из селото с "охлюв" скорост от 60 км / ч. Следователно, си струва да се поставят строго гуми от увеличения ценови диапазон. Това не само ще подобри безопасността на устройството, но ще даде и увереност при каране на мотоциклетиста.

Какво мога да кажа? Мотоциклетът беше успешен, предвид цената му. Ето защо, не гледайте строго на недостатъците на мотора. Те са малко, те се компенсират от една и съща цена на такова оборудване.