Minsk D4 125, дизайн и спецификации

От дълго време фабриката за мотоциклети в Минск произвежда оригинални мотоциклети с въздушно охлаждан двигател със собствен дизайн. През 2014 г. заводът започна производството на модел Minsk D4 125, който изглежда много подобен на Yamaha YBR-125 мотоциклет. При създаването на нов машинен дизайнер са заимствани някои от възлите от вече произведените мотоциклети. В сърцето на новата "Минск" е рамка от кръгли секции. Този дизайн позволи да се осигури приемлива твърдост на рамката.

Преди водачът е арматурното табло, която има скоростомер с маркировка от 0 до 140 km / h, а общият ежедневно са в противоречие, ниво габарит гориво с контрол светлина резервен състав. Освен това в контролния панел има предни светлини, неутрални в предавателната кутия и пътепоказатели.

Машините се предлагат на клиентите в три цвята:

• Red.
• Черно.
• Blue.

Двигател и кутия

Като мощност на мотоциклета «Минск D4 125» 124-куб четиритактов двигател 157FMI с един цилиндър, разположен вертикално. За да се опрости конструкцията, моторът се охлажда с въздух. Здравата мощност е в състояние да развие мощност до 10,5 сили. Поради конструкцията на двигателя, пикът на мощността се постига при много високи обороти - около 8 хиляди на минута. За стартиране на двигателя може да се задейства стартер за крачен педал и електрически стартер. Смазването на компонентите на двигателя се извършва от помпа, която подава масло под налягане от резервоара в долната част на картера. Капацитетът на резервоара е около 0,9 литра.

В един блок с мотора има петстепенна скоростна кутия с крачен прекъсвач. Съотношенията предавки на кутията са:

• Първият е 2,769.
• Вторият е 1.882.
• Третият е 1.4.
• Четвъртият - 1,13.
• Петата е 0,96.

Двигателят е свързан към кутията посредством съединител с голям брой дискове, работещи в маслена баня. Използването на такава кутия позволява по-пълно реализиране на мощните характеристики на двигателя.

Корпус на окачването

Мотоциклетът Minsk D4 125 е оборудван с класическо окачване на хидравличните амортисьори. В този случай се използва конвенционален щепсел отпред, а отзад - два отделно монтирани тръбни елементи.

Колелата с диаметър 3,0-18 са произведени в Хърватия. Това стана голям плюс, тъй като старите автомобили от Минск бяха оборудвани с китайски каучук, който не винаги имаше високо качество. Дизайнът на колелата е достатъчен за безпроблемна работа на мотоциклет със сухо тегло само около един центнер. Хърватските гуми осигуряват доброто поведение на колата при асфалтови завои и се държат добре по ненавитите пътища.

Качество на шофиране

Мощността на двигателя е достатъчна, за да осигури приемливи технически характеристики на Minsk D4 125 - максималната скорост на автомобила достига 100 км / ч със среден разход на гориво само 2,5 литра. Резервоарът за гориво е в резервоара пред седалката и е 12 литра, което е добър показател за автомобили от този клас.

За да спрете мотоциклета, се натиска дискова спирачка на предното колело и барабанна спирачка на задното колело. В задвижването на предната спирачка се използва двойно-бутало. Задвижването на задната спирачка е от голям педал, покрит с хром.

Становище на клиента

Едно от основните предимства на Минск D4 125 е цената, която е до 60 хиляди рубли. Купувачите са привлечени от модерния външен вид и доброто качество на производствените машини. Ергономичността на мотоциклета прави удобно да се настанят шофьори на различни височини в седлото. При волана "Минск D4 125" ще бъде комфортно дори за шофьори с ръст от около 190 см. Друг плюс на дизайна е използването на обикновен бензин като гориво клас A92.

Но в същото време в дизайна на настоящето и недостатъци, сред които са неудобни и uninformative комбинация от инструменти, някои проблеми с мрежестия карбуратор тунинг и зле замислена дизайн (те са здраво заварени към рамката).