Мотоциклетна настройка `Минск` - нови възможности за лек мотоциклет

Мотоциклет "Минск" - легендарен продукт от съветската и пост-съветската епоха, един от най-популярните двуколесни превозни средства в географските ширини на страните от ОНД. Това леко превозно средство с мощност на двигателя

Защо се нуждаете от настройка

Значението на всяка настройка е преди всичко конфигуриране на автомобила в съответствие с неговите нужди. Това важи както за техническата страна, така и за външния вид. Вътрешни (технически) мотоциклетна настройка средства принуждавайки двигателя, промяна на окачването, спирачки. Финализирането на екстериора осигурява боядисване, полиране, хромиране, монтаж на допълнителни, включително аеродинамични удари. Регулирането на мотоциклета "Минск", външен и вътрешен, може не само да се направи, но и да е необходимо. Въпросът е, че при освобождаването на това превозно средство, инженерите преди всичко бяха ръководени от наличност и простота. И все пак, колкото и просто да изглежда, потенциалът на "Минск" присъства, което означава, че има много възможности за подобрение.

Намаляване на загубите при прием

Двигателят е основният компонент на всяко превозно средство. За мотоциклети, това е мощността, която дава основа за дизайна и формата на рамката, характеристиките на окачването. Принуждаването на двигател е основната операция за настройка на мотоциклет както в сложни, така и за отделни части. Задачата за принуждаване е да се увеличи мощността на двигателя.

Един от начините е да се намалят загубите при прием. Първото препятствие пред подаването на въздух е въздушният филтър. Като правило оригиналът въздушен филтър на "Минск" е хартия, по-рядко капрон или метал. Излишъкът ще посочи, че честотната лента на такива филтри оставя много да се желае.

Разпръскващи въздушни филтри, базирани на гума от пяна, използвани на чужди мотоциклети. Такива филтърни елементи имат минимално съпротивление на въздуха при входа, като същевременно притежават добри почистващи характеристики. За да се намали нивото на вибрациите и шума на въздуха на входа между карбуратора и филтъра, приемник-контейнер (обикновено пластмаса) е инсталиран приблизително 10 пъти обема на цилиндъра.

Подобряване на качеството на сместа въздух-гориво

Образуването на смес от гориво и въздух в това превозно средство се извършва в карбуратора. За да се намалят загубите на този етап, дюзите и повърхността на дифузора са полирани. Такава настройка на мотоциклета "Минск" със собствените си ръце може да бъде направена с помощта на гъста твърда нишка и пасти "Goi". Количеството горивна смес, влизаща в цилиндъра, зависи от диаметъра на дифузора.

Значително увеличение на максималната скорост може да се постигне само чрез заместване на карбуратора. През 90-те години на миналия век в Минск бяха инсталирани карбураторите на японската фирма Mikuni, произведени по това време в Индия. С правилното регулиране мотоциклетите бяха по-динамични, имаха по-голяма сила на теглене при ниски обороти.

При настройка на карбуратора параметрите, посочени в инструкциите, трябва да служат само като начална точка, но не като референтни стойности. Всеки карбуратор е персонализиран индивидуално. Важна детайлност е стягането на прилежащите равнини: карбуратор и адаптер. Устойчивостта на връзката оказва значително влияние върху живота на двигателя.

Увеличаване на работния обем

Един от най-честите начини за увеличаване на мощността на двигателя е увеличаването на работния обем. Регулирането на двигателя на мотоциклета "Минск" осигурява сондиране на цилиндровите втулки, но не повече от втория размер на ремонта. Превишаването на този стандарт неизбежно ще доведе до проблеми със силата, избор на размер на пръстена и бутала. В резултат на това резултатът не оправдава разходите. Като опция е възможно напълно да се смени цилиндъра с различен, по-голям работен обем, но в този случай трудностите при съвпадането на каналите за изчистване са неизбежни, така че тази техника също не трябва да се счита за оптимална.

Усъвършенстване на стандартния цилиндър

Най-доброто решение е настройването на мотоциклета Минск 125 със завършването на стандартния му цилиндър. На първо място, е необходимо да се премахнат възможните премествания на прозорците за прочистване и заобикаляне. От правилното им положение зависи изчистването на горивната смес в двутактовия двигател, което пряко влияе върху динамиката на ускорението, икономичността и максималната скорост. За да направите това, излишният метал се отстранява от ръкава, предварително отстранен от цилиндъра, с механичен или ръчен инструмент. Всички работи включват повдигане на прозореца с 2 мм, пробиване на радиуса на кривите и закръгляване на острите ръбове. Тази вътрешна настройка на мотоциклета "Минск" е в състояние да увеличи броя на максималните обороти на 1000.

Регулиране на изпускателната система

Значително въздействие върху мощността на двутактовите двигатели изпускателна система. Регулирането на мотоциклета "Минск" не предвижда завършване на изпускателната система поради неекспедиция. Най-доброто решение е да го замените напълно, можете, като алтернатива сами, да направите шумозаглушител от типа резонатор. Освен това, системата за отвеждане на изгорелите газове трябва да бъде коригирана, което, когато се изпълнява правилно, може да добави 10 до 15% от мощността.