`Shell `(бронетранспортьор): спецификации (снимка)

Идеята да се активира и след това да се запише кола за участие във военни действия се ражда известно време след нейното създаване. Още през 1897 г. в Русия изобретателят Двиницки доказал възможността да инсталира на машината пистолет с малък калибър с бързо изпичане. Въпреки факта, че впоследствие беше потвърдено от успешни тестове, комисията от Артилерийския комитет не препоръча да се проектира дори прототип на ново бойно превозно средство. Как и кога се появи първият брониран автомобил? Какви бяха първите модели автомобили и как изглеждаха днес? За това по-късно в статията.

Исторически факти

Първият бит-достоен брониран автомобил беше "военна моторна кола". Той бил демонстриран в Лондон през 1902 г. на 4 април, инженер от Англия Симс. Този проект е разработен до лятото на 1898 година. Автомобилът беше защитен с брониран случай от отворен тип с шест милиметрова броня, три картечници бяха затворени с щитове. Мощността на четирицилиндровия двигател, задвижван от тежко гориво, достига 16 литра. а. Въпреки това, военното министерство на Англия беше също толкова късоглед, колкото и руският, отхвърляйки идеята за Симс. Но през същата година, през 1989 г., френска компания е построила парти на полу-бронирани въоръжени камиони.

Първите бронетранспортьори на Русия

Изграждането на тези машини от Първия свят се ръководи от Доброжански. Те са проектирани в руско-балтийското предприятие. Товароносимостта на машините достига два тона. Полковникът беше запознат с процеса на производство на бронирани камиони във френската фабрика "Creusot". Освен това Добржански дори участва в дизайна си. В Русия в онзи момент край Санкт Петербург, в Колпино, в завода "Изхора", се извършват оръжия и резервации на автомобили. Поради факта, че предната се нуждаеше от защитена кола, шасито на серийните камиони просто беше облицовано с хромиран никел листова стомана, който не пробиваше с остър куршум от двеста крачки. Защитата на тялото е прикрепена към нитовете. По време на строителството е било необходимо да се откажем въртяща се кула. Като оръжия бяха използвани три картечници от системата "максимум". Те бяха инсталирани в амбра на предния лист и на страните.

Автомобили със специално предназначение

Линейките BTR (бронетранспортьор на персонала) е проектиран в завода "Изхора" през 1939 година. Тя е предназначена за транспортиране на войски, ранени и различни товари. При партидно производство и не пристигна. Тя е създадена на базата на камион GAZ-AA с "кутия" тяло, заварено от бронирани брони. За кацането на екипажа, състоящ се от нападение и двама мъже, имаше две врати по дължината на корпуса и един в задната стена. Общото тегло на автомобила е 5.24 тона. Мощността на двигателя е 40 литра. с. и скоростта на движение достига четиридесет километра в час. Повишената проходимост се осигурява от подвижната едра верига. Когато пътуваха по добър път, те бяха прикрепени към задната междуосие по корпуса. Колата е оборудвана с радиостанция. Капацитетът на резервоарите за гориво е повече от сто литра. Този обем осигури резервен трафик по магистралата на разстояние 250 километра.

Следвоенна технология

Опитът от офанзивата от 1944-1945 г. показа, че е необходимо да се поддържат бронирани единици под формата на допълнителни части на моторизирана пехота. Най-доброто решение беше използването на лекотоварни офроуд превозни средства, които осигуриха защита на бойци от трошене и куршуми от леко стрелково оръжие. Разработката на първата такава кола бе осъществена под ръководството на Рутцов - водещ дизайнер по онова време. Развитието на първата битова бронирана кола, чийто индекс е "обект 141", е извършено в КБ на Горки Автомобилния завод въз основа на GAZ-63. Двуосният модел с всички междуоси включваше осем пехотинци. Машината имаше отгоре отворено гнездо, което беше заварено от листове от 6-8 милиметра. Задната стена беше оборудвана с врата за кацане, тъй като встрани от колата бяха оборудвани входовете на екипажа.

BTR-MDM "Shell"

Тази машина, която има индекс "обект 955", е проектирана в дизайнерското бюро на трактора в Волгоград. Тегло и размери на превозното средство бързото преодоляване на препятствието на водата и транспортируемостта на въздуха. "Shell" - брониран превозвач, предназначен да замени модел "D" в войските. Машината е оборудвана с 7.62 мм картечница. Намира се в инсталацията на кулата на командир-стрелецът. Лявата предна част е снабдена с допълнителен от един картечен пистолет.

жилище

"Шел" - брониран персонален носител, обвит със заварени листове. В средната и предната част има пробиване с кацането и екипажа на колата. Специални кешове са разположени над гъсеници. Отделението за двигателя се намира в задната част на корпуса. На кърмата има люка, през която екипът се спуска. В предната част на автомобила има механична седалка за водача. За да го излезете от покрива подредени три люки. Те се намират над мястото на водача-механик и местата за кацане. Отляво има кула на покрива. Под него е мястото на командир-стрелец. За инсталацията на кулата е предвидена външна електрозахранваща система, както и вертикален механизъм за насочване. В централната част на автомобила има две странични седалки отстрани (три от всяка страна). В тях е кацането. Освен това, отстрани са оборудвани със скоби, в които се монтират носилки с ранените.

Устройства за комуникация и ориентиране

Наблюдението се извършва от водача-механик. "Шел" - бронетранспортьор, екипиран с три перископични инструмента. Централното устройство за наблюдение може да бъде заменено с устройство за нощно виждане. Пред колата пред люка отдясно има гледка, през която се изстрелва светлината от куршума. Инсталацията на кулата също е оборудвана с наблюдателен комплекс за стрелба и наблюдение на терена.

Предаване и двигател

"Shell" - бронетранспортьор, оборудван с електроцентрала. Той се намира в задната част на колата (в отделението за двигателя). Двигателят на автомобила е обратното, оборудван е с вентилационна система и турбо-компресор. В един блок с мотора има механизъм, осигуряващ въртене и предаване. Тя включва двустепенна реверсивна скоростна кутия и задвижване с вал джет пропелер.

шаси

Машината "Shell-M" е оборудвана от всяка страна с четири опорни и пет опорни ролки. Те са покрити с фино кодирани гъсенични колани с каучукови метални панти. Поддържащите ролки са монтирани на пневматични пружини. BTR "Shell-M" има променлив тримерен клирънс: максимален, работен и минимален.

заключение

Има няколко модификации на автомобила. Basic - "BTR-MD" - е проектиран на базата на боен автомобил на модела "D". Подобрената версия е проектирана на базата на бойната машина за кацане "BDM-4M". Две части от това оборудване бяха пуснати на разположение на въздушните войски през 2013 г. До края на първата половина на текущата година 2014 г. десет BTR "Rakushka-M" трябва да бъдат прехвърлени на въздушните сили.