UAZ: предна ос. Мостът на колата "UAZ-Patriot": настройка, ремонт, поддръжка, настройка

Както мнозина знаят, руските пътища не се различават по своето качество, да не говорим за офроуд. Да се ​​движиш при такива условия. нуждаят се от кола с отлични характеристики на движение. Те имат "UAZ-Patriot".

Малко за колата UAZ

Руският SUV "UAZ-Patriot" се доказа добре на руския офроуд. Освен това обхватът на приложение е много широк, вариращ от селскостопански превозни средства до военни превозни средства, способни да изпълняват определени задачи при екстремни условия. Дизайнът "Патриот" е чудесен както за ежедневна употреба, така и за проходимост до непроходими пътища. Освен това, характеристиките на движение ви позволяват да стигнете там, където автомобилите дори не са мечтали. На тази кола можете лесно да отидете на риболов или лов, а ако по време на събитието се случи лошото време, лесно можете да излезете от всякакви проблеми, като включите предния задвижващ механизъм. Качеството на резервните части зависи от производителността на автомобила UAZ. Предната ос не е изключение. Ако за ремонти се използват части с ниско качество, възможно е да се извърши пълна повреда.

UAZ мост: цел и характеристики

Мостът е лъч между колелата и осигурява тяхното сигурно закрепване. Той е оборудван с еластични части, с които натоварванията се гасят по време на шофиране. Тъй като "UAZ-Patriot" е проектиран за работа в трудни условия, мостът трябва да бъде с повишена здравина. В допълнение, от водещия мост зависи почти всички характеристики на колата, поради провал на най-малко една връзка по-нататъшна работа на колата е невъзможно.

Мостът се състои от:

• Диференциална.
• Основната двойка.
• Ос.
• Извори.

На офроуд коли има голямо натоварване, поради което неразделна част са пружините, а не пружините. Това е причината за отличната възможност за преминаване на UAZ. Предната ос е доста сложно устройство, поради което се нуждае от своевременна поддръжка.

Видове мостове

Към днешна дата има няколко вида автомобилни мостове, някои от които са инсталирани на автомобила UAZ. Предната ос е устройство, което изпълнява огромен брой функции. От него зависи зависимостта от приемливост. За някои модели се използват различни видове мостове:

1. Сайтът се поддържа. На свой ред той е разделен на разделен и непрекъснат. В повечето случаи това е предната задвижваща ос на колата. Разрязаният мост служи за предаване на въртящия момент, което води до увеличена маневреност на автомобила. Неекраниран е оборудван с въртящи се юмруци, което позволява да се контролира въртенето на колелата. За този тип мост се изисква лесен и траен сноп, за който се използва коване и се използва висококачествена стомана.
2. Поддържа. В случая, когато колата трябва да транспортира товари с увеличена маса, този мост се използва. В конструкцията е осигурено опорно устройство, което поема част от натоварването върху себе си. При някои нива на тапицерия, предната ос UAZ 469 оборудван с подобен поддържащ елемент.
3. Неприятното олово. Най-сложната система, защото в допълнение към лъча, устройството включва система лагери, диференциал и полуакси. С тази система предните колела имат възможност да се въртят с различни скорости. При завои колата има по-голяма стабилност и е в състояние да издържа тежки товари, докато в кабината ще има чувство на гладко движение при шофиране по груб път. За да издържат механичните натоварвания, валовите оси са изработени от висококачествена стомана, след което се извършва втвърдяване.

Общи строителни недостатъци

С руската нестабилност автомобилът UAZ ще направи всичко възможно. Предната ос е сложна система, чиято неизправност ще доведе до по-нататъшна експлоатация на автомобила. Ремонтът на предната ос ще струва на собственика значителна сума пари, затова е необходимо да извършите диагностика и смазване на устройството своевременно.

Основните неизправности на моста:

• Изтичане на масла и мазнини.
• Износване на фиксиращи устройства.
• Дефекти на лагерите, зъбите, полуосите.
• Механично увреждане на лъча.
• Носете аксесоари.

Всички грешки могат да възникнат по различни причини. Ако автомобилът с предно предаване е включен, а след това се движите по неравномерни пътища, ви попречи на повредите на трансмисията. Също така, използването на зимно масло за предаване през лятото или обратното ще повлияе на работата на автомобила не за по-добро. При гумите е необходимо да се поддържа постоянно налягане, за да се предотвратят дефекти на лагерите и вала. Руската off-road не плаши автомобила UAZ. Предната ос изисква правилно регулиране на лагерите.

Навременното откриване на неизправността бързо ще премахне разбивката, като предотврати по-сериозни последици. Сред SUV-те на пазарите водещото място е заета от UAZ-Patriot, чийто предни оси се нуждаят от периодична поддръжка.

Основните признаци на аварии:

• Извънземният звук.
• Постепенна загуба на управляемост на автомобила.
• Увеличете разхода на гориво.
• Ненавременното износване на части от двигателя и трансмисията.
• Най-опасният симптом е клинът, когато се движите. Това събитие изисква незабавен ремонт и настройка на моста.

Навременното регулиране на моста "UAZ-Patriot" ще избегне голям брой недостатъци и ще поддържа колата в добро състояние.

Как да разглоби и поправи моста

Към днешна дата те често купуват "UAZ-Patriot". Предната ос изисква постоянен мониторинг и периодична поддръжка. Необходимо е да се регулира своевременно въртящи се юмруци и лагери. Смяната на смазката също е необходимо условие за правилната работа на цялата система. Основното устройство, на което зависи задвижването, е предната ос (UAZ). Цената ще зависи от пълнотата на устройството. Той варира от 75 000 рубли до 200 000 рубли.

За да се отстрани предната ос, е необходимо да поставите колата в неподвижно състояние, например като поставите блокове или тухли под задните колела. След това изключете всички маркучи на спирачките и след това развийте всички гайки и болтове, които прикрепват амортисьорите, зъбните колела, ремъци и стълби. На следващия етап е необходимо да се подхожда с пълна отговорност, тъй като тя е най-сложната.

Етапите на разглобяване на моста "UAZ-Патриот":

1. Необходимо е да премахнете колелата.
2. Премахнете двупосочния теглич.
3. Отстранете съединителите на колелата и спирачните барабани.
4. Изправете краищата на заключващата шайба.
5. Изключете вътрешната шайба и заключващия пръстен.
6. След това трябва да започнете да разглобявате кулаките, спирачните щитове и колела хъбове.
7. Развийте топчето и издърпайте кормилния трапец.
8. Демонтирайте уплътненията, свалете корпуса на въртящите се юмруци.

След като цялата предна ос е напълно демонтирана, всички компоненти трябва да се избършат и да се открие неизправност. След това трябва да бъде премахната. Разчитайте само на профили за пътуване само за UAZ. Предната ос трябва да се поддържа, за да се избегнат скъпите ремонти. Трябва да се има предвид, че най-малката пукнатина може да доведе до разрушаване, затова е по-добре незабавно да се замени такава част, без да се чака нейният провал. Тъй като следващия път трябва отново да разглобите цялото устройство. Подобен метод се използва за анализ на фронта Военния мост UAZ. Сега няма да бъде трудно за вас.

Включване на предния мост "UAZ-Patriot"

UAZ е мощен руски SUV. На нормалната повърхност на автомобила и така ще върви добре, но за шофиране по удари, непроходими мръсотия и дупки, е необходимо да включите предния мост UAZ. Как да направите това? За целта е необходимо да проверите позицията на съединителя на предния мост UAZ. За да включите, трябва да завъртите главините по посока на часовниковата стрелка и да се придвижите напред. След всички манипулации, пропускливостта на автомобила ще се увеличи значително, поради факта, че предните колела ще се въртят синхронно със задните колела. Трябва да се отбележи, че включването на предната ос UAZ значително ще увеличи разхода на гориво. Но колата ще стане по-маневрена, по-стабилна и по-управляема. В случай, когато предната ос UAZ е включена за движение по плосък асфалт, гумата и предавката се износват няколко пъти по-бързо, а манипулацията значително се влошава.

По принцип има 2 начина да включите центъра: ръчно и автоматично. Първият метод е разгледан подробно по-горе, а вторият е най-удобен.

Струва си да се помни, че е необходимо да се включва и изключва след пълна спирка на автомобила. След извършените операции е необходимо да се уверите, че устройството всъщност е включено и изключено.

Методи за определяне на деактивирането на предната ос:

• При шофиране, обърнете внимание на поведението на задните колела, те трябва да работят независимо от предната част.
• За да се обърне внимание, тъй като колата се държи на завои - колата ще проведе малко в включения напред диск.
• Е, най-популярният и обичаен начин. Необходимо е да зададете на аутсайдера да види дали задвижванията се въртят или не. Ако се въртят, това означава, че съединителите са включени и те трябва да бъдат изключени.

Превантивна поддръжка и своевременно откриване на дефекти

От време на време трябва да се обърне внимание на движещите се части на автомобила. Това ще повлияе положително на работата и ще намали вероятността от аварии на автомобила.

При извършване на профилактиката е необходимо:

• Проверете нивото на маслото в картера, допълнете го или променете, ако е необходимо. Маслото се оттича през специален отвор от долната част на картера. Но за да изтече напълно маслото, е необходимо да отворите отвора за пълнене, като развиете горната тапа. Ако е необходимо, контейнерът трябва да се изплакне.
• Регулирайте аксиалната хлабина. Наличието на пролука между предавката на редуктора и лагера на задвижващия механизъм ще доведе до бързо износване на зъбите. Тя може да се определи чрез загасяване на монтажа на подпорния вал. За да се премахне необходимостта от затягане на гайката, приложете определено усилие.
• Почистете всички видими части на моста, включително предпазния клапан. Почистете всички замърсявания с груба четка.
• Проверете въртящите се юмруци. Необходимо е да обърнем внимание на лостовете на кулаките, по-точно на привързаността му. Запушалките на колелата винаги трябва да са непокътнати.
• Проверете всички закопчалки. Ако е необходимо, затегнете болтовете и гайките, като използвате бутоните с желания диаметър.

Подобно устройство има и фреза UAZ на предната ос. Той също така се нуждае от подобни превантивни мерки.

Настройка на окачването

Всеки собственик на кола рано или късно пита за подобряване на производителността и техническите характеристики на колата му. За някои външните промени и подобрения са важни тялото на колата. Но за собствениците на SUV, основната задача е да се подобри спирането.

Събития по време на настройка "UAZ-Patriot":

• Укрепване на мостовете и намаляване на предавките.
• За да се увеличи ходът на окачването, се препоръчва замяната на задното окачване с пружинно окачване. Но си струва да се има предвид, че колата ще загуби малко в маневреност.
• Увеличаването на височината на возилото значително ще увеличи пропускливостта на автомобила. Асансьорът ще ви помогне да преодолеете дори най-дълбокото бродче.
• Замяната на гуми за гуми с по-широк профил ще повлияе положително на проходимостта на автомобила в трудния терен.

Нека разгледаме някои варианти на настройка на окачването с повече подробности.

Най-лесният и евтин е да се увеличи размерът на окачването с 2 см. Необходимо е да поставите гумени вложки под предните пружини и да замените пружината с обица. В този случай инсталирането на натиск Panar не се изисква. Тъй като просветът на пътя се увеличава, е възможно да се постави по-сериозен каучук.

Следващата опция е да вдигнете тялото над рамката. Горният просвет в същото време ще се увеличи с 5 см. Методът се състои в поставяне на дистанционните елементи в местата, където рамката и тялото са закрепени. Препоръчително е да използвате алуминиеви вложки. Успоредно с това е необходимо да се прехвърлят всички скоби за закрепване на рамката и тялото, а също така да се удължат спирачките, така че тялото да не изчезне. Бронята също така трябва да бъде променена: отпред слагаме повече алуминиеви разделители, а на гърба преместваме скобите. В резултат на това, просветът на пътя се увеличава и можете да поставите каучук 275/75 R16. Настройването на окачването "UAZ-Patriot" трябва да се извърши с всички необходими инструменти.

Друг вариант значително ще увеличи клирънса, което ще окаже положително влияние върху пропускателната способност на автомобила. Но методът е доста проблематичен и сложен. В този случай ще бъде необходима монтажа на натиск на Panar и подмяната на амортисьора. На предния мост ние сложихме раздалечителя на 10 см върху чашата на бумчето. На машината пробийте дупките, за да промените ъгъла на основата. Стандартният наклон от 3 градуса се променя с девет. Това няма да загуби стабилността на колата по пътя. Освен това е възможно да се поставят двупосочни спирачки на дюзите, те ще се съчетаят перфектно с Mercedes Gelenvagen. Също така трябва да инсталирате по-дълъг рафт на стабилизатора на моста. Този метод ще бъде доста скъп, но характеристиките и производителността на машината ще се увеличат значително.

Регулиране на моста

Обикновено всички дейности по настройка се извършват фабрично, а при използване на превозното средство тези действия не се изискват. Когато свързвате мостовете или дефектните лагери, понякога се извършва настройка.

Регулиране без замяна на лагера:

• Развийте полуосите, свалете капака на картера или редуктора (в зависимост от вида на моста).
• В диференциала, а именно в лагерите, установете просвет от 0,15 мм с помощта на регулиращи гайки.
• Установете страничен клирънс от 0,20 mm. При завъртане на предавката се правят измервания най-малко 6 точки.
• Ако трябва да се увеличи страничната хлабина, завъртете регулиращата гайка и завъртете противоположната гайка със същия брой обороти. За да намалим празнината, извършваме всички същите операции на точно обратното.
• Компресираме лагера в посоката на оста, за да настроим предварително натоварването. Нивото на компресия зависи от пробега на автомобила.
• Ние изграждаме моста. По подобен начин предната ос UAZ 469 е регулирана.

Регулиране с подмяна на лагера

• Развийте шарнирите на осите, свалете капака на картера или редуктора (в зависимост от вида ос)
• Извадете капака от лагерите.
• Използвайки динамометър, измерете въртящия момент на предавката.
• Извадете пръстените от диференциалната кутия и поставете нови.
• Монтирайте нови лагери.
• Поставете и фиксирайте всички преди извадени капаци. Желателно е да се положат усилия да се поправи по-твърдо. Болтовете трябва да се смазват със специален уплътнител.
• За да се увеличи моментът на устойчивост на въртене, е необходимо да се затягат регулиращите гайки, докато оптималната стойност на ротационното съпротивление е 200-250 N.
• Инсталирайте всички части, които вече са били премахнати, включително полуосните.
• Затегнете здраво всички закопчалки.

резултати

Както може да се види от статията, най-руският SUV е, разбира се, UAZ. Предната ос е една от най-основните части. Автомобилът няма да може да функционира правилно, ако има неизправност на работните части. "UAZ-Patriot" - кола за пътища с лоши условия на проходимост. Ако той не се справи със задачите като SUV, няма смисъл да харчите допълнителни пари. Тъй като всяка кола на гладък асфалт ще премине перфектно. За да може UAZ да отговаря на всички изисквания, е необходимо поддържащите части да се поддържат в добро състояние. Проактивно извършване на профилактична и техническа поддръжка. За да се направят модификации на мостовете и да се увеличи височината на каране, е необходимо и без да се наранят колата. Ако имате определени умения на механик и информацията, дадена в тази статия, е възможно да направите сами всички манипулации. Ремонт на предната ос UAZ ще струва значително количество, така че е по-добре да се предотвратят неизправности.