"UAZ Patriot": разпространение. Характеристики, устройства и отзиви

Всяко SUV с четириколесно задвижване трябва да бъде снабдено с трансфер. "UAZ Patriot" не е изключение. Разпространението в тази кола до 2014 г. е най-обикновеното механично, контролирано от лоста. При моделите, пуснати на пазара след 2014 г., е инсталирана нова разпределителна трансмисия. Произвежда се в Корея от Hyndai-Daymos. Нека разгледаме дизайна и конструкцията на механична мека кутия, а след това нова корейска.

Цел на предавателната кутия

Този възел е необходим за отделяне на въртящия момент за двете оси на превозно средство с висока проходимост. Но това не е всичко. Това устройство позволява да се увеличи моментът на въртене в процеса на трудно достъпни зони поради намалена предавка. Тази кутия е двустепенна и може да увеличи броя на предавките на скоростната кутия наполовина. Това прави по-удобно управлението на SUV в най-трудните условия.

Къде се намира?

На "UAZ Patriot" разпределението се намира непосредствено до скоростната кутия. С предната част и задния мост механизмът е свързан чрез карданни валове. Дизайнът е затворен в корпус от чугун. В това тяло са монтирани зъбни колела, валове и лост за управление на скоростната кутия.

приспособление

Така че, вътре в трансферната кутия има задвижващ вал, задвижващи валове за задната и предната ос, предавка на предавките, както и спускане. Предавателният момент се получава директно от задвижващия вал на скоростната кутия. Трансферната кутия е закрепена към задната част на скоростната кутия, използвайки специални свързващи елементи. Този възел е центриран от външната страна на лагера - той е двуредов и се намира на скоростната кутия на вторичния вал. На задната стена на картера се намират елементите на спирачката за паркиране.

В устройството има два вала. Това е водещият и междинен. Те се фиксират посредством лагери. Дизайнът включва и задвижващи валове за предния и задния мост. Те са оборудвани с зъбни колела, благодарение на които са захванати зъбните предавки. От предавателната кутия в трансферната кутия е включен задвижващ вал с шлицове в края. В една равнина с този вал е монтиран задвижващ елемент за задния мост. Той също така е фиксиран посредством лагери. Между лагерите на вала на задния мост е предавката на скоростомера.

Ротацията на междинния механизъм се осигурява от два лагера. Един от тях е тип топка, вторият е тип ролка. Задвижващият вал на предната ос заедно с предавката е разположен в долната част на кутията. Тя се върти благодарение на две сачмени лагери.

На "UAZ Patriot" разпределението е оборудвано с лост, чрез който водачът може да контролира работата на трансмисията. Контролният механизъм е два пръта и две вилици. Тези елементи са в горната част на възела. С помощта на лоста можете да включите или изключите предния и задния мост или да използвате двата моста.

Също така механизмът включва маслени уплътнения, уплътнения, фитинги, фланци, щепсел за източване на маслото. Устройството е неизискващо за поддръжка. Необходими са обаче периодични превантивни и ремонтни работи. Най-често се изсипва ново масло в дистрибутора на UAZ Patriot, което замества петролни уплътнения или износени предавки.

Ново разпространение

Както вече беше отбелязано, моделите Patriot бяха оборудвани с нови кутии от корейската марка Hyundai-Dymos след моделната година 2014 година. Но всъщност механизмът се произвежда в Китай под лиценз. Това разпространение има добро родословие. Достатъчно е този механизъм да се развива през 80-те години от японски инженери. Почти същите дистрибуции бяха инсталирани на Кя Соренто и Hyundai Terracan. Това показва, че дизайнът е доста успешен. И тъй като е подходящ за японци и корейци, то ще бъде точно за "Патриот", казват рецензиите на собствениците. Механика - това е просто и разбираемо. И какво да кажем за електрическия дизайн? Дозаторите от предишното поколение са чисто механични. Задвижването на четирите колела бе свързано със силата на ръцете на водача, които сложиха селектора в желаното положение. Разпространява се "UAZ Patriot" от "Daimos" електрически. За да превключите към желания режим, достатъчно е да завъртите шайбата или въртящия се контролер. Всичко останало ще бъде направено от електрически мотор, който контролира прътите и щепселите вътре в механизма.

Реакция на собствениците

Липсата на обичайния лост в кабината на собствениците предизвиква двусмислени чувства. Този детайл е достъпен дори при сериозни внесени SUV. Но от друга страна кръгът селектор изглежда по-модерен и елегантен. Неговият читател може да види на снимката по-долу.Това е нормалният подход на производителя, който би искал да достигне до световните производители на автомобили.

Характеристиките на корейската "Daimosa"

Опитните собственици на SUV с инсталирането на нов дозатор веднага ще забележите по-ниско ниво на шума. Поради използването на многоредова верига Морс в интериора тя стана много по-тиха. Четецът на веригата може да се види на снимката по-долу.На колата "UAZ Patriot" корейското разпространение не намалява клирънса - под него на земята до 32 сантиметра, което е дори повече, отколкото над основното предаване. Това няма да стане "затруднение", което ограничава възможността за преминаване.

Многобройни тестови устройства показват, че този механизъм няма да бъде възпрепятстван от допълнителна защита на дозатора. "UAZ Patriot" няма такава възможност. Електрическият мотор е проектиран навън. И когато шофирате по дерета, блата и други препятствия, лесно може да се повреди.

Що се отнася до техническите характеристики, общите размери на механизма са се увеличили, въртящият момент се е увеличил поради други предавателни отношения. Това стана причината подмяна на карданни валове. Така че предната част беше укрепена, а задната - съкратена. Също така премахна междинната поддръжка. Това е голям плюс в полза на корейско-китайския механизъм. Дизайнът е по-надежден и вибрациите на кардан не са силни.

Тялото на механизма е изработено от алуминий. И вътре в него не са обичайните съоръжения, а веригата. Поради използването на различен дизайн, предавателните отношения на понижените серии са се увеличили с 31%. Сега предавателното отношение е 2.56. Автомобилът може уверено да се движи по неравен терен поради увеличения въртящ момент. При механичните версии това се постига с помощта на настройка.

Предимства и недостатъци на RK

Предимствата на новия електрически проект включват друго, по-ефективно предавателно отношение, намален шум и вибрации при шофиране. Също така предимствата включват простота и удобство на режимите на управление. Недостатъците включват повишената цена и много въпроси, свързани с поддръжката и ремонта на този механизъм в нашите бензиностанции.

Калъф за механично прехвърляне: настройка

На автомобилите UAZ "Patriot" разпределението може да бъде променено с помощта на тунинг. По този начин, при подмяната на зъбни колела, въртящият момент може да бъде коригиран с намалена и директна предавка. Дизайнът е завършен, за да се премахне шума. Възможни са промени, които решават проблема със самоизключването на намалена предавка. В допълнение, дизайнът на кутията не е много надежден и понякога е необходимо да се укрепи нейното прикрепване към тялото. Можете също така да рисувате кутията по такъв начин, че да позволява напълно да изключите предния мост.

Типични неизправности

Сред възможните повреди са появата на шум, отказ на зъбни колела, изтичане през маслени уплътнения, унищожаване на лагерите. Тези проблеми водят до дълги пътувания с неправилно напомпани колела. Също така към неизправности често се води предната ос, включена твърде дълго. Свържете го само ако е необходимо. Ако на "UAZ Patriot" разпределението (разпределителната кутия) е лошо закрепено към тялото, това може да предизвика шум.

Ниското качество на лагерите е един от проблемите на този механизъм. Поради лошото качество често тези части не успяват. Често счупвания се свързват с ниско ниво на маслото или отсъствието му в него. На колата "UAZ Patriot" може да се наложи ремонт на разпространението на нова проба по същите причини. Собствениците съобщават за проблем с веригата и лагерите. Въпреки това, въпреки тези цифри, продажбите на такива автомобили показват добро търсене на електрически трансферни кутии. Тези машини се продават много по-добре от основните версии, оборудвани с механична вътрешна дистрибуция.

заключение

Така че разбрахме как работи разпределението на автомобила "UAZ Patriot" и какви функции има. Както можете да видите, този механизъм значително увеличава характеристиките на способността за работа извън пътя. В края на краищата разпределението включва понижен брой предавания и блокове централен диференциал.