Замяна на шарнирите на UAZ "Патриот"

В каквато и да е позиция колелата на автомобила, произведени в Уляновск, шарнирите и пантите ще могат да осигурят еднообразно прехвърляне на въртящия момент към скоростта. Писалката се нуждае от правилна поддръжка и в крайния случай може да е необходимо да се замени. Автомобилите UAZ, и по-специално "Patriot", също имат опора.

Улиновск завод инсталира в автомобилите Patriot пита от началото на освобождаването на модела. Той е елемент под формата на метален прът, който е свързан чрез панти с въртящ се юмрук. Благодарение на въртящия щифт кормилните мостове могат да се управляват, без да се прекъсва подаването на въртящия момент. Това е един вид ос, около която работи ротационният механизъм. Също така, като се използва този елемент, е възможно да се съчетае сферата и гърбицата на въртящия се механизъм. В резултат на това, твърдостта и повишената чувствителност на разпределените сили въртящ се юмрук.

вид

Щатви за UAZ "Патриот" са няколко вида:

• Classic има дизайн от пластмасов корпус със сферична опора. Този вид елемент се счита за лек и за него ще трябва да коригирате разстоянията. Веднага след като колата UAZ "Patriot" опора износване, те трябва да бъдат заменени. Комплект от такива аксесоари може да се закупи за до 8000 рубли. Заводът има експлоатационен живот не повече от 50 000 километра.
• Подобрените шарнири се считат за ново развитие на завода UAZ. Тези, вместо пластмасови облицовки, са изпълнени с бронзови. Като цяло, те се използват от аматьори, за да излязат извън пътя. Естествено, бронзът има по-дълго време на излагане, а щифт от такъв материал може да се движи до 100 000 километра. Пръстенът от бронз изисква редовна поддръжка. Смажете частите, които ще се произвеждат на всеки 20 000 километра. Подобрените детайли струват само 8 500 рубли.
• Аналог на завода за UAZ "Patriot" - върху лагерите. Монтажът на такъв шарнир е много по-практичен от фабричния аналог. Но нейният недостатък е, че тази част изисква постоянна поддръжка и настройка. Но ако всичко е направено правилно, животът на частта ще се увеличи.

Според прегледите, опорната лагера за UAZ "Patriot" е най-издръжливата, цената му е около 2000 рубли.

Какво да избера?

Собственикът на UAZ "Patriot" трябва да разбере, че типът на коша, който той избира, трябва да зависи само от условията на неговото използване. За градски тип опората на лагерите е по-подходяща, корекцията на UAZ "Patriot", която не изисква сериозни знания и умения. Това ще продължи дълго време в условията на шофиране по плоски пътища. Ако собственикът на "Патриот" се движи по черни пътища някъде извън града, тогава е най-добре да се използва бронз. Според феновете на UAZ, по-добре е да се използва пивото от компанията "Vaksoil". Те имат дълъг експлоатационен живот, а ъглите (колелата) на продукта достигат +8. И това означава, че управлението на кола ще бъде много по-лесно.

Защо се провалят?

Когато джантите на чашите се срутят, шарнирът може да се смята за негоден. В резултат на това топката ще бъде затворена и механизмът ще се провали. Има случаи, когато целият продукт се раздробява или се разделя на части. Това вече е по-високо ниво на износване и с това трябва незабавно да замените елемента. Дори и при най-малката промяна във формата между механизмите започва да се проявява неприязън.

Без да анализирате цялата структура, можете да научите за неизправността, като чуете удар и скърцане отпред. Трябва да се каже, че това са характерни звуци, а само разглезеният пивот отговаря. Друга причина за неизправност може да бъде влошаване или лошо качество на метала.

инструменти

За да подмените шапката, трябва да имате следните инструменти:

• Купени шарнири, предназначени да заменят.
• Специална дръжка с чук.
• Спринцовка за смазване.
• Ключове за колата.
• Глави, за предпочитане с хлабина.

Основното, което трябва да знаете, когато работите - осевата може да бъде променена само чрез сдвояване. В друг случай няма смисъл да се променят тези елементи поотделно.

инструкция

Мнозина се интересуват от въпроса как да заменят кралфинците в UAZ "Patriot". За да направите това, трябва да поставите колата си в яма и най-добре е да използвате асансьор. От страната, която изисква подмяна на частта, колелото се отстранява, а след това дръпналият двупосочен. Пружинните елементи на кормилната уредба са разглобени с гаечен ключ 24. След всичко това болтът на щифта се отстранява, което е непосредствено в средата на болтовете.

За да премахнете капака на елемента, ще трябва да използвате издърпващо устройство. По същия начин ще е необходимо и за долната част на щифта. След като стане достъпна за отстраняване на топката, тя трябва да се отстрани и корпусът да се почисти от замърсители. Всичко, сега в обратен ред се установява смазания нов шкворень. Важно е да се закрепи здраво капака към продукта. Събраният възел трябва да бъде проследен през входа. Със същата схема, втората опора от другата страна също се променя.

Допълнителни бележки

В процеса на монтиране на капака на въртящото устройство е важно да се уверите, че той е равен и не се изкривява. За да постигнете идеалния резултат, можете да го затегнете с помощта на четири болта, които преминават напречно.

При затягане на болтовете, не прекалявайте, в противен случай частите се разцепват. Трябва да бъде инсталиран нов щифт.

заключение

По този начин научихме за това, което се наричат ​​шарнири, къде се монтират и как могат да бъдат променени от себе си след износване. Следвайки точния ред, можете да запазите колата си в добро състояние за дълго време.