E46 BMW - най-популярният "баварски" от края на 90-те

E46 BMW е кола, родена в далечната 1998 година. Той стана заместител на модела E36 и трябва да се признае, че колата се оказа много успешна. Това не е нищо, че този "баварски" стана един от най-добрите автомобили на BMW.

История на външния вид

Затова трябва да започнем с историята. Моделът E46 BMW е разработен под ръководството на талантлив инженер на име Крис Бенгъл. Този човек последва този процес и отбеляза, че всички предишни разработени идеи са въплътени в образа на планираната новост. И, разбира се, всичко вървеше добре - през 1999 г., както купето, така и купето на този дългоочакван модел дойдоха на автомобилния пазар. Защо премиерата й беше толкова шумна? Тъй като тази кола излезе с ново развитие на баварската компания - с трансмисията, чието име даде Steptronic. Тоест, сега шофьорът може самостоятелно да превключва скорости, въпреки факта, че това автоматична скоростна кутия. Тази иновация беше достъпна за всички модели.

Малко по-късно, през 2000 г. имаше кабриолет (BMW M3 E46). Той бе последван от хечбек с три врати. Компактни, удобни и стилни - много като тях. Недвусмислено, моделът BMW E46 стана все по-популярен. И затова производителят реши да не спира това, което е постигнато, а да продължи.

По-нататъшно развитие

През 2001 г. седанът беше рестартиран. Какво купи колата? Подобрените двигатели - определено станаха по-силни и по-силни. Възможно е също така да се видят нови брони и фарове, които много по-благосклонно подчертават имиджа на "баварците" от тези, установени по-рано.

През 2003 г. съдбата на ресталирането надмина версията на купето. Също така, разработчиците решиха да подобрят BMW M3 E46 (кабриолет). Тук промените бяха по-малко значими, отколкото в случая със седан - инженерите промениха само брони с фарове, а също така въведеха нови цветове в палитрата.

Завършване на производството

През 2004 г. хечбекът Compact стана достъпен за шофьорите. Но това не трая дълго. Факт е, че през следващата година BMW разработи нов модел (E90) и във връзка с появата си интересът към предшественика му започна да избледнява. И трябваше да бъде премахната от производството. В същото време универсалистите престанали да произвеждат. Но BMW E46 продължи да произвежда кабриолет в каросерията, както и купе.

Струва си да се отбележи, че това е наистина популярна кола по това време. Почти във всички страни той се радваше на огромен успех. Почти всички автомобилни производители се ръководят от този модел в своето развитие. Излишно е да се каже, че ако през 2002 г. повече от 561 хиляди от тези модели бяха продадени по целия свят. И за всички времена продажбите са били 3,266,885 автомобила във всичките му модификации.

Разнообразие от модели

И сега си струва да говорим кои модели E46 BMW съществуват и са популярни. Първият е 316i. Тя може да бъде закупена в рамките на три години - от 1999 до 2001 г. Двигателят не беше много силен - само 105 литра. с., но максималната скорост е доста висока - 200 километра в час. До сто, между другото, тази кола беше разпръсната за малко повече от 12 секунди. За това време това е отличен показател. Малко по-мощна беше версията на 318i. Има мощност достига 118 "коне", но максимална скорост леко се увеличи - само 6 километра. Но за овърклок до сто, това беше 10 секунди.

И кой модел може да се счита за най-мощния? От гледна точка на овърклок, това е 330i. За да достигне сто, тя се нуждае само от 6,5 секунди. Същият модел има най-мощния двигател (231 к.с.) и развива най-високата скорост (250 километра в час). Почти идентична е друга версия - 330Xi. Разликата тук е малка - 3 километра в час по-малко. "Средни" варианти могат да се считат за 323i и 320d. Мощността на техните двигатели е 170 и 150 "коне", съответно, скоростта е 221 и 231 км / ч. Овърклок - 8-9 секунди. Всъщност, златната средна между най-слабите модели и най-силните.

двигатели

Необходимо е да се спомене темата за двигателите BMW E46. Дизел - за това първо искам да говоря. Презарежданият 2-литров и 16-клапанният двигател е много по-мощен от 1.9-литровия бензинов двигател. Той се отличава с отличен проект "на дъното", а също така и много уверено движение на оборотите. Това е важно. Не всички двигатели BMW E46 се чувстват толкова уверени в завоите и стръмните завои. Тази кола идеално се движи, както по идеално плоска пътека, така и по черен път.

Но не мислете, че вариациите на бензина са лоши. Никак не - много добри двигатели, които се отличават с гладката си работа. Невъзможно е да не се отбележи и да се намали вибрацията, използвана от разработчиците в процеса на създаване на двигатели. Като цяло дизеловите и бензиновите модели са добри и каква възможност да изберете - вече има отделен случай.

Сензори и аксесоари

Накрая, нещо по темата, като например сензорите BMW E46. Има няколко нюанса, за които бих искал да говоря. В крайна сметка те правят колата още по-надеждна. Например, температурен датчик. Поради това се контролира вътрешното съпротивление и се поддържа балансът на всмукателния въздух. Като алтернатива, сензор за вакуум - регулира налягането. Всеки знае колко е важно това. Също така не можете да забележите, че сензорът за скорост - поради това създава променливо напрежение. Ламбда сондата също е важен детайл, той е инсталиран на изпускателната тръба и контролира температурата на нагревателя. Има и детонационен сензор - той регулира момента на запалване. Това е необходимо, за да се предотврати момента, в който то може да бъде произведено преждевременно.

По принцип всички тези подробности са много важни и това е важно - обмислено. Те осигуряват безопасно и удобно, комфортно шофиране. Благодарение на това водачът се чувства добре на колелото и получава истинско удоволствие от шофирането.