Какво представлява моторната чистачка на предното стъкло на автомобила? Как да смените мотора на чистачките на предното стъкло

Чистачките на предното стъкло като допълнение към колата се използват почти от времето на пускане на първите модели автомобили за производство. Необходимостта от защита на предното стъкло се дължи на мерки за осигуряване на безопасност при шофиране - "чистачките" почистват повърхността му, създавайки условия за оптимална видимост. Тази операция изисква операционните елементи на специално техническо устройство, което поддържа мотора на чистачката на предното стъкло и задвижващата система като цяло. Въпреки относително скромните размери, това е доста сложна система, която води до неизправности по време на работа и необходимостта от замяна на определени елементи на механизма.

Структура и елементи на чистачките

Структурата на устройството за миене на предното стъкло включва фиксиращо устройство, четка и захващащо устройство. Закрепващият механизъм е сменяем и съдържа ключалка и каишка. Адаптерът изпълнява функциите на съединителя. Между другото, колко добре осигурява връзка, стабилността на чистачката зависи. Устройството за захващане директно придвижва работните елементи - това е система от няколко пластмасови или метални дъги. На ръбовете на дъгите е прикрепена четка, която директно контактува с повърхността на стъклото и го почиства от замърсяване с дъждовна вода. Описаният дизайн се осигурява от двигател на чистачките на предното стъкло, който се управлява от отделението за пътници посредством специална дръжка.

Устройството на мотора

Електрическият мотор в "чистачките" също се нарича мотор-редуктор, а в съвременните варианти обикновено се използват три четки. Моторът може да има няколко скорости, докато работните му сили се произвеждат за сметка на постоянни магнити. Съставът на това звено може да бъде представен, както следва:

• тялото (за скоростната кутия и самия мотор);
• Анкери, както и задните и предните втулки на вала;
• изходящ вал;
• задвижваните съоръжения;
• траверса, която има фиксатори за четки;
• пръстен, изработен от филц;
• колектор;
• постоянен магнит;
• механизма на междинните предавки.

В някои версии двигателят на чистачките на предното стъкло включва също и защитни системи - в това си качество се използват термобиметални предпазители, защитни механизми от претоварвания и дросели с кондензатори намаляват и радиосмущения.

Задни и предни шайби

В процеса на шофиране, собственикът на автомобила трябва да има общ поглед от различни ъгли и страни. Ето защо, в допълнение към традиционната предна чистачка, има и обратни версии. В първия случай се предвижда двойна конструкция, т.е. с цел да се подобри ефективността на почистване, четката има две гумени ленти. По-малкият товар се поема от задния мотор на чистачките, тъй като той задвижва един единствен дизайн. Това обаче не означава, че задните модели имат по-малък риск от повреда - честотата на счупвания е подобна на предната.

В допълнение, съществуват и "пазачи" за страничните огледала, но като се има предвид сложността на изпълнението на такива системи, тези решения са постепенно замира в миналото, оставяйки функция за осигуряване на прозрачност на класическата версия на шайби.

Възможни разбивки

недостатъчност Output чистачка мотор може различни фактори, които водят до нарушаване на връзките между четките и колектора, клин в скоростната кутия, нестабилна работа на двигателя, и така нататък. D. В този мотор на чистачките не винаги се нуждаят от подмяна, оставяйки и способността да се спаси режима на работа чрез корекция на позиция компоненти на системата - това например се отнася до биметален предпазител. Прекъсванията в работата с режимите на скорост обикновено са причинени от аварии в резистори или превключватели.

Проблеми с четките е също елиминирани чрез проста манипулация на механизма за спиране - в повечето случаи настройка ви позволява да възстановите почистващите елементи. Проблеми естетичен вид, сред тях - скърцане, шлифовъчни и други неприятни звуци почти винаги решени чрез почистване на самите четки. В допълнение, сухотата на стъклото също води до злонамерен шум.

Как да премахнете мотора?

Основният проблем с чистачката още окажат въздействие върху елементите на двигателя, изискващи ремонт или замяна. В общи линии, като се започне с каквито и да било дейности по оползотворяване, е необходимо да се знае как да се отстрани на мотора на чистачките, без да се наруши неговата структура и свързаните с тях компоненти.

За начало развийте крепежите, които фиксират лостовете - това ще премахне четките от шпиндели на задвижването. Първото нещо е да отвиете гайките и след това да махнете пластмасовите ръкави и уплътнения. След това трябва да премахнете обувката с жици. За целта е необходимо да се повдигнат уплътненията около краищата и да се демонтират през слота в моста. На този етап трябва да извадите цялата конструкция на чистачките, да извадите шайбата, пружините и теглителните елементи. Това е пример за това как да премахнете предния мотор на чистачките, без да се намесвате в задвижващите системи на самия автомобил. Когато устройството бъде оттеглено, можете да започнете да го проверявате и да откривате дефекти. След като оцени състоянието на пералната машина, е необходимо да се вземе решение - да се замени или да се ремонтира.

Характеристики на отстраняване на мотора на VAZ

Ако работата се извършва на един от моделите VAZ, ще е необходимо да се вземат под внимание някои нюанси на демонтаж. Обикновено операцията е подобна на подобни действия на други автомобили, но има някои разлики.

Така че най-напред щепселът на захранването е изключен. Този елемент е изключен в резултат на внимателното му движение далеч от точката на закрепване. След това повдигнете уплътнението, като хванете ръбовете му. Така се издига качулката на качулката. Проводниците с щепсел се изваждат през процепите, след което се освобождават монтажните болтове на мотора. За да подготвите двигателя за чистачките на VAZ за разглобяване, е необходимо да повдигнете защитното покритие. След това трябва леко да натиснете на шийката щифтове - това трябва да се направи до момента, в който те паднат. Това приключва процедурата. Двигателят е готов за отстраняване.

Как мога да махна мотора на задната чистачка?

Устройството и принципите за монтиране на задното стъкло се различават леко отпред, както и средствата за осигуряване на задвижващите системи. Следователно подходът за премахване на пералната машина с електрическия мотор има редица характеристики. Работата започва с поставянето на портиера във вертикално положение, което ще направи възможно отвиването на фиксиращите винтове. След това, за да премахнете задния мотор на чистачките, е необходимо да изключите всички външни компоненти на системата и самата конструкция. По-специално, лостът, защитната капачка на плочата се отстранява, болта на скобата се развива.

Характеристика на тази процедура е необходимостта от сваляне на облицовката на багажното отделение. За да направите това, извадете буталото на свой ред, блокирайки подхода към клемореда с кабелите. Важно е да се има предвид, че ще трябва да премахнете две подложки - една за пакетите, а другата за кабелите. Когато тези елементи бъдат премахнати, можете да започнете да развивате винтовете, които фиксират мотора. След това остава да премахнете устройството, като го завъртите.

Демонтаж на двигателя

След външните крепежни елементи, при които електрическият мотор е фиксиран, ще се развие, възможно е да започне демонтажа. Важно е да не докосвате регулиращия болт, тъй като е възможно да се счупи аксиалната хлабина във вала за закрепване. Ако обаче е планирана подмяната на мотора на чистачките, това няма значение.

Първата е да се премахне панелът на скоростната кутия, а след това - нейната предавка и закрепване на болтовете с вградени гайки. Тялото се демонтира с държача на четката и котвата веднага се отстранява. Препоръчва се да се издухне корпусът със сгъстен въздух на място с помощта на компресор. Захващащите пръстени са разположени върху ролките на механизма - те трябва да бъдат напълно свалени заедно с регулиращите шайби. От скобата извадете теглителните и о-пръстените. Последните трябва да бъдат отстранени от двете страни на скобата - от жлебовете.

Ремонт на двигателя

Техническото възстановяване на електродвигателя може да докосне различните му части, както и състоянието на контактите и таблата. В някои случаи е разрешено само почистването на елементите и други неизправности поемат пълната им замяна. По правило ремонтът на двигателя на чистачката на предното стъкло се извършва след задълбочена проверка на състоянието на следните части:

• извори на четки на двигателя - лошото качество на пътуването води до необходимостта от смяна;
• колектор - обикновено се почиства с абразиви (ако елементът е изгорен, тогава е необходимо да се замени котвата);
• скоростната кутия в скоростната кутия изисква подмяна, ако са открити счупени или износени зъби;
• Чертежите на чистачката се сменят, ако са огънати;
• Всички гумени елементи при най-малките пукнатини, счупвания и драскотини също трябва да бъдат сменени;
• контактите могат да бъдат изгорени или окислени (в такива случаи те се почистват с финозърнест абразив).

Разбира се, има случаи, когато чистачката мотора на ремонт и подмяна на всички тези елементи не дават очаквания резултат. Това обикновено се случва, поради несъвместимост с характеристиките на устройството на себе си или превозното средство, в резултат на сериозни щети на дъската, например, ако е налице изгаряне на контакти с жици. Също така, неизбежността на цялостната подмяна на устройството възниква, ако пълното пълнене на двигателя изисква цялостен ремонт. Въпреки че е теоретично "чистачи" е възможно възстановяване, резултатът е малко вероятно да се осигури дългосрочна работа.

Монтаж и монтаж на двигателя

Ако решите да закупите нов мотор за чистачките и да го инсталирате на старата структура, а след това на инсталацията може да продължи в обратен ред. В същото време е желателно да се маркират регулиращите елементи дори в етапа на демонтиране. Това ще даде възможност на място да се определи как да се замени двигателя чистачка, за да се създаде работна аналог на същото място и при същите настройки. Това се отнася също и ако стария мотор е ремонтирана - тя е изградена и инсталиран в обратен ред, но трябва да се има предвид, че трябва да се изгради инсталацията на вала на котвата в специален слот на топката на тяга.

При процеса на сглобяване на редуктора е желателно да се смазва неговата предавка и червеят на вала. Като лубрикант е възможно да се използва последователно решение. Същото важи и за процедурата за регулиране на тягата в скобата - в този случай ролките са смазани. Коляновият механизъм се монтира паралелно на по-късото тяло в посока към електрическия мотор.

Тестване на работните механизми

На етапа на ремонт или по време на превантивно тестване на чистачки на предното стъкло можете да откриете проблеми в устройството по няколко начина. Качеството на механизма първо се обяснява с функцията на четката и нейното разположение в държача на четката. Почистващите елементи трябва да бъдат свободни и лесни за придвижване в съответствие със зададената скорост. Самият електродвигател се проверява от тестер. По-специално, такава диагностика може да открие нарушения в контактите и връзките. В разглобена форма, устройството позволява да се оцени състоянието на редукторната предавка - по-специално се проверяват споменатите зъби и резба върху ролките. Останалите компоненти могат да бъдат проверявани с просто око дори и при повърхностно изследване.