Американски разузнавателни самолети: описание и снимка

Въоръжени сили Съединените американски щати се смятат за една от най-силните и силни армейски формации в света. Това твърдение се потвърждава не само от голям брой войници и офицери, но и от впечатляващ брой различни техники, сред които специалното място е заета от разузнавателните самолети USS RC-135. Това въздухоплавателно средство е било на въоръжение от доста дълго време, но благодарение на редовното извършване на пълноценна модернизация и до днес е достатъчно мобилно и изключително ефективно средство за провеждане на разузнавателни операции. За това самолет и ще бъдат обсъдени в тази статия.

Няколко факта

Описаният американски разузнавателен самолет е въздушно устройство за събиране, внимателно обработване и последващо прехвърляне на данни към главната точка. Основата на бойната единица е техническите характеристики на Boeing C-135 Stratolifter. Оборудването за RC-135 се произвежда от различни компании, сред които са: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Създаване и модернизация

Това въздухоплавателно средство за разузнаване в САЩ първоначално е проектирано да замени морското и физическото остаряло Boeing RB-50 Superfortress в небето. На първо място, беше планирано да направи девет коли, но в крайна сметка само четири от тях излязоха от монтажната линия. Всички те бяха подобрена версия на Boeing 739-700, защото бяха използвани същите двигатели. Същевременно системата за пълнене беше напълно демонтирана и на мястото й бяха монтирани камери, използвани за разузнаване и заснемане.

От своя страна, RC-135B версия е произведена в размер на десет машини. Те също се основават на аеротанка. Тъй като бяха използвани камерите "all-seeing eyes" и специалният SLAR радар.

2005 стана значима за RC-135 самолети, тъй като всички от тях без изключение бяха значително подобрени (двигатели, навигационно оборудване и други елементи и системи бяха напълно заменени).

експлоатация

Американският разузнавателен самолет, смятан от нас, първоначално принадлежеше на стратегическото командване на военновъздушните сили на САЩ. Но от 1992 г. той е подчинен на бойното командване на Военновъздушните сили. Всички тези машини имат постоянно място за базиране - това е въздушна база "Offut".

Самолетът участва активно във военни конфликти в различни части на нашата планета. Aviasudna са участвали в дълга война във Виетнам, когато специални операции "Eldorado Canyon", "Пустинен щит" "Пустинна буря", "непобедимото свобода."

Речното съединение

Това е кодовото име на разузнавателното въздухоплавателно средство на Военновъздушните сили на САЩ RC-135V. Този кораб първоначално е имал достатъчно смели, за външен вид, "завишени бузи" RTR система с удължена нос, пълен с оборудване за комуникация разузнаване AN / AMQ-15. Под фюзелажа са разположени няколко антени от различен калибър. При наличието на три адаптера за кацане на адаптера за радара. Под центроплана са монтирани антени с овални плочки в брой от четири парчета. Зад крилото имаше място за L-образна антена и още няколко щифта.

Появата на светлина RC-135W

На свой ред, САЩ шпионин самолет RC-135W ВВС се различава от неговия брат RC-135V, че не е имал топлообменници отвори за въздух при специални отделения, намиращи се извън двигателя. След определен период от време "подутите бузи" на машините бяха леко променени, за да се подобри аеродинамичното представяне. Ние също така бил промени в предната част на обтекател - те са станали малко по-дълго, в резултат на ляво обтекател дори леко блокиран палубния капак и последният в крайна сметка подлага на ревизия.

През 90-те години, когато машините започнаха да работят в конфликтната зона на сегашната бивша Югославия, инженерите инсталират специални инсталации, които генерират инфрачервено заглушаване на дюзите на всички налични двигатели. Това беше направено, за да се подобри степента на защита срещу противовъздушни ракети, оборудвани с топлинна хоризонтална глава.

екип

Американският разузнавателен самолет RC-135 се управлява от доста голям екип, който включва:

- Служители на командването за бойна авиация.

- Три оператора EW (радарна защита): автоматично разузнаване, ръчно разузнаване, стартова смяна. Целите на тази група е да се проследи местоположението на системи вражески самолети и противоракетни на техния радар радиация, която, от своя страна, прихванати AEELS система.

- 12-16 оператора, членове на отдел "Разузнаване на въздуха". Тяхната борба мисия - чрез система от многоканален интелигентност в УКВ диапазона поддържане на залавяния радио часовници, прилагани от бойци, както и комуникация на сектори враг въздушна отбрана. Всъщност тези военнослужещи работят, за да разкрият намеренията на врага.

- 7 технически оператори, контролиращи подробния надзор на всички радарни емисии на обекти, намиращи се във въздуха, на сушата, в морето. Успоредно с това, тези специалисти усъвършенстват резултатите от автоматичното търсене и класификация, като използват ръчно разузнаване. След това военните съобщават служебни съобщения, описващи радиоелектронната ситуация. Цялата получена информация се предава на анализатори, които са членове на работната група на самолета.

Директно до образуването на радар ситуация карта е водещ анализатор-контролер, който управлява два други анализатори: първите сделки с наземни цели, а вторият - по въздух. В допълнение всички те контролират, че цялата информация, предавана от самолета до центъра, се актуализира на всеки две минути (поне), а в случай на спешна нужда - на всеки десет секунди.

Отделно, струва си да се обръща внимание на още двама оператори, които извършват откриване и регистриране на всички нестандартни или неидентифицирани сигнали, които преди това не са били използвани от противника. Това се прави с цел своевременно и пълно актуализиране на системата EW. Също така, операторите наблюдават всички опити на врага да преодолее защитата на комуникационната система на американската авиация.

В допълнение към горепосочените специалисти, които постоянно се намират в бойни позиции, има оператор, който участва в предаването на данни на самолета E-3 AWACS и чифт специалисти, изпълняващи полетна поддръжка.

Запушване на въздуха

Американският разузнавателен самолет има сериозен проблем под формата на ограничена комуникация между него и самолета E-3 AWACS. Предаването на данни се извършва на цифров канал в TADIL-A формат.

Този канал преминава през всички символични графични изображения на въздушния хоризонт, генерирани от операторите на кораба E-3, получени по метода на радара. След обработката информацията се връща обратно, но вече в цифров вид. Освен това, тя се допълва от различни специални маркери за признаване и диференциране на всички цели на въздуха без изключение.

Полетна ефективност

Авиокомпанията за разузнаване на американските военновъздушни сили изследва подробно, тъй като нейните основни показатели имат такива показатели:

• Размерът на крилата е 39.88 метра.
• Общата дължина на самолета е 39,2 метра.
• Височината на самолета е 12,7 метра;
• Площта на всяко крило е 226,03 квадратни метра.
• Теглото на празния самолет е 46403 кг.
• Максималното тегло при излитане е 124967 кг.
• Модификацията на двигателя е турбореактивният двигател Pratt Whitney TF33-P-9.
• Тяга - 4 x 80,07 kN.
• Максималната допустима скорост на полета е 991 км / ч.
• Скоростта на движение е 901 км / ч.
• Практическият обхват на полета е 9100 км.
• Обхватът на машината е 4308
• Максималната височина на полета е 12375 метра.

Инцидент над Черно море

25 януари 2016 г. американски разузнавателни самолети се приближиха до границата на Руската федерация. В резултат на това самолетът Su-27 е бил издигнат в небето, което задържало американски самолет. Според официален представител на Европейския командването на капитан Военноморските сили на САЩ Даниел Ернандес на, прихващането на разузнавателни машини въздушни се извършва изключително опасен и непрофесионално, това не може да не се тревожи американското ръководство, защото този инцидент се възпали само на вече напрегнатата ситуация. Също така, американският офицер твърди, че се бори с RC-135U Извършваме редовен полет до Международната космическа над Черно море, без да се нарушават границите на никого. Представители на Русия, на свой ред, забелязаха, че американският самолет е в небето с изключен транспондер.

Според информацията, получена от The Washington Free Beacon, Руски боец летеше на американски самолет на разстояние от шест метра, след което изминаваше известно време един до друг. Тогава руският пилот направи маневра и рязко отиде на страната. В резултат на това струйният поток от Su-27 буквално бутна американското въздушно разузнавателно въздухоплавателно средство, заради това, което загуби от контрол.

Дуел над Балтийско море

14 април 2016 г. отново американският разузнавателен самолет прелетя до границите на Русия. Логично е, че тази ситуация не остана незабелязана от Военновъздушните сили на Руската федерация. Командването на руснаците реши да спре опита за нарушаване на държавната граница, за което изстрелваше изтребител. В резултат на това Su-27 беше заловен от американски разузнавателен самолет. Тази маневра, според американските военни лидери, отново беше извършена с дръзки намерения и беше опасна за екипажа на американски самолет.

Освен това командването на американската армия изрази "най-дълбоката загриженост", причинена от "непрофесионални и опасни действия на руския пилот".

Японският конфликт

На 22 май 2016 г. руската система за противовъздушна отбрана открива американски разузнавателен самолет RC-135 над Японско море. По това време той извършва разузнаване в непосредствена близост до руската граница. Прави впечатление, че въздушен кораб на САЩ е в рая с транспондера на разстояние и не е в състояние да информация за маршрута към контролерите на региона, отколкото е допринесла за появата на опасността от сблъсъци на граждански въздухоплавателни средства. Освен това, американски самолети се намира точно в онези ешелони, където се извършват редовни полети на гражданската авиация. Разбира се, Су-27 прихвана самолета от американски разузнавач.

За да се изясни какво се случи, военен аташе, прикрепен към посолството на САЩ, бе призован в руското министерство на отбраната. Руските лидери насочиха вниманието на американския си колега към предотвратяването на подобни ситуации и предприеха подходящи мерки, за да гарантират безопасността на въздухоплавателните средства в небето.

Малко по-късно стана известно, че самолетът за разузнаване е бил визуално открит от екипажа на пътнически самолет на дълги разстояния на швейцарската авиокомпания. Според пилотите те видяха тежък четиримоторен самолет, който не представи никакви идентификационни знаци.

Конфронтация с китайците

За пореден път подслушването на американски разузнавателни самолети се проведе през май 2016 г. над водната зона на международните води в Южнокитайско море. Както бе изяснено от американците, този инцидент се случи в международното въздушно пространство. Според Пентагона военновъздушните бойци от КНР са заловили авиационния разузнавателен самолет. Това изявление на американците не е изненада, тъй като такава формулировка е стандартна във всяка такава ситуация. Също така един американски офицер отбеляза, че разузнавателните самолети извършват "рутинни рутинни патрули".

Причини за конфликт с Китай

Този инцидент е причинено от бързо растящото напрежение в този регион на Южнокитайско море. Това се обяснява с повишената активност на Китай по отношение на изграждането на изкуствени острови. В това състояние, съсед на Китай, включително Съединените щати, е изключително загрижен за положението, защото смятат, че Китай и в бъдеще ще бъде поставен върху тези изкуствени острови на системата за противоракетна отбрана. До голяма степен, защото от това, САЩ под предлог за осигуряване на правилното ниво на сигурност на международното корабоплаване, изпратено до проблемен регион флота си, съвсем логично предизвика вълнение на недоволство от страна на китайското ръководство.

Такова голямо внимание на привидно незабележимия район на морската повърхност се обяснява с факта, че Южнокитайско море - ябълка на раздора между Китай, Тайван, Виетнам, Бруней, Филипините и Малайзия. И всичко това, защото в тази част на света има значителни находища на различни природни ресурси: газ, нефт и др.