T-34 резервоар с очите на американски експерти

Съветският Т-34 се смята за шедьовър на световната цистерна. В своя дизайн се използват технически решения, които са много по-напред от времето, използвани от разработчиците на бронирани автомобили досега. Колкото по-интересни са коментарите, направени от инженери от САЩ, които през 1943 г. получиха възможност да се запознаят с тази машина военна база в Абърдийн, Мериленд, където е взета от Мурманск от транспортен кораб. Те бяха любопитни да разберат какво представлява резервоарът T-34 American Sherman, масово произведен по това време, включително за пратките Lend-Lease в СССР, който надвишава T-34.

На първо място инженерите от Съединените щати, според публикуваните в наши дни доклади, обръщат особено внимание на незначителни подробности. В условията на суматово производство на военни години качеството на изпълнение на отделни единици и металургични материали, за съжаление, остави много да бъде желано. Забележките се отнасят до продължителността на пренасянето на резервоара T-34, посоката на неговите изпускателни тръби, създавайки много прах, недостатъчно хидроизолация на корпуса и ниско ниво на комфорт за екипажа.

Съюзниците имаха странно разбиране за характера на военните операции срещу Германия. Подготвяйки се за кацане в Европа, американските военни експерти поеха доста спокойна и планирана военна операция, в която танковете ще играят само поддържаща роля, действайки приблизително по същата тактическа схема като в Африка.

Имаше обаче няколко разумни коментара за качеството заварени шевове и системата за въздушно филтриране T-34, чиято недостатъчно ефективна работа намалява експлоатационния живот. Това също така проявява известна наивност на американските експерти, които прекомерно надценяват в изчисленията си техния живот, както съветски, така и немски, в лицето на интензивни военни действия. По правило бойните превозни средства нямат време да се износват и не е имало време да се мисли за удобството на танкерите, както и за праха, издигнат от резервоарните колони.

Впоследствие съветските инженери усъвършенстваха въздушните филтри. V-образният 400-километров V-2-34 дизелов двигател, изработен от алуминий, монтиран на T-34, беше подценен. Това също е шедьовър и не е работило от много години, за да се създаде нещо такова в някоя от западните държави - както съюзници, така и опоненти на СССР.

В доклада на групата Абърдийн нищо не се казва за революционното оформление. Задното разположение на водещите ролки създава огромно предимство при понижаване на профила на резервоара и намалява теглото му, но за да потвърди това, западните специалисти отнеха още няколко години.

В СССР се произвеждат стоманени гъсеници, дължащи се на недостиг на каучук, но това техническо решение се оказва оптимално.

Пролетното окачване "Christy" - американско изобретение, което не беше напълно оценено в САЩ през двадесетте години, нито след изучаване на опита от практическото му приложение в СССР. И в края на краищата Съветски танкове T-34, BT-7, BT-5 са оборудвани с такава система за амортизация.

Американският изследователски екип посочи недостатъците в изпълнението на заварени съединения в даден момент промишлеността в САЩ с мощни и основно произведени резервоари с нанити корпуси.

Като посочиха малък резерв от ходове, строителите на танкове от Съединените щати по някакъв начин забравиха, че Sherman е още по-малък. С други думи, поради собствената си снобка от полезна информация от получената технология, американски инженери получиха малко. Извадката, доставена от СССР, беше използвана като цел и унищожена. Но резултатите от изследванията им бяха използвани от съветските специалисти за по-нататъшно подобряване на нашето военно оборудване. И едва след войната през 1946 г. американците осъзнават, че за да спечелят, човек трябва да научи много от руснаците, включително как да изгради танкове, да започне кампания за повторно оборудване на своите земни сили.