Кой е най-добрият боец ​​в света? Най-добрият боец ​​в света: топ 10

Започвайки от Втората световна война и евентуално дори по време на въоръжените конфликти, които го предхождаха, като войните в Испания и Абисиния, стана очевидна решаваща роля в изхода на борбата с авиацията. Доминирането във въздуха определя успеха. Тогава дойдоха Корея, Виетнам, Афганистан, Иран и Ирак, Близкия Изток, отново Ирак и много други местни сблъсъци, които потвърдиха голямото значение на самолетите в провеждането на битката. Без възможността ефективно да се противопоставят на атаките и атентатите на врага, няма шанс за победа. И за тази цел се нуждаем от оборудване за противовъздушна отбрана и специални въздухоплавателни средства, които имат редица специални качества, като скорост, маневреност и ниска уязвимост.

Представителства за това, което трябва да бъде най-добрият боец, променени през годините. Метаморфозите на този тип военно оборудване бяха повлияни както от развиващите се технологии, така и от опита, натрупан за сметка на големите жертви.

Трийсет и четиридесети, ерата на бойците

В небето на Испания добре доказа Съветски самолети I-16. През 1936 г. това е може би най-добрият боец ​​в света. В своя дизайн инженерите на Polikarpov са приложили най-новите революционни технически решения за това време. Това беше първият сериен модел с прибиращ се колесник, мощен двигател и оръжие (включително възможността за инсталиране на неправилни ракети). Но господството на "Чатос" ("Пуфи" - както го наричат ​​републиканците за широкия профил на качулката) не издържа дълго. На небето се появи немският "Messerschmitt-109", който през цялата Втората световна война беше подложен на няколко модификации. Само няколко самолета, близо до класа и мощност на двигателя, биха могли да се конкурират с него, включително английския Spitfire и американския Mustang.

Въпреки това с всички неизпълнени технически характеристики е много трудно да се намери изчерпателен критерий за определяне на най-добрите самолети. Боецът, оказа се, може да бъде различен и трябва да го оцените по много начини.

50 години, Корея

В следвоенен период, с появата на реактивни двигатели отброяването на поколения от бойци започва. Първият от тях може да се отдаде на първоначалното развитие на инженери по целия свят, създадено още през средата на четиридесетте години. На нас беше MiG-9, на параметри, които не са изчезнали от "Messerschmitt-262". Вече по време Корейската война Американците бяха шокирани от неприятна изненада за тях.

Бързият, компактен и много маневрен MiG-15 смазва привидно непоклатимата сила на американската стратегическа авиация. С тази MiG започва второто поколение. Тогава той беше най-добрият боец ​​в света и му отнело време да го създаде достоен противник, който стана "Сабер".

Шейсетте години, Виетнам и Близкия изток

Тогава имаше Войната във Виетнам. В небето двама съперници по целия свят, "Phantom" и MiG-21, започнаха да се въртят в "кучешки битки". Тези самолети бяха много различни по размер, тегло и степен на оръжие. Американският F-4 претегляше два пъти съветския подслушвач, беше по-малко маневрен, но имаше редица предимства в борбата с далечни разстояния.

Определете кой е най-добрият боец, който се е борил във виетнамското небе, е трудно, но общият резултат е в полза на МиГ. Трябва да се вземе предвид факта, че в съпоставими цени, съветски самолета струва много (в пъти) по-евтино, освен това, в случай на неблагоприятен изход от битката американците загубиха двама пилоти вместо един. И тези два самолета вече бяха в третото поколение самолети. Междувременно напредъкът продължи, като все по-строгите изисквания бяха поставени върху прехващачите.

Четвъртото поколение, от седемдесетте години насам

От 1970 г. насам развитието на бойните самолети преминава през новите бази. Авиониката се превърна не само в средство за подпомагане на пилота в намирането на врагове и решаването на навигационни проблеми, но и на няколко управленски функции. Степента на видимост на самолета за вражески радари стана изключително важна. Параметрите на двигателите се промениха и векторът на тягата се превърна в променлива, което направи радикално преосмисляне на понятието за маневреност. Определя кой е най-добрият боец, свързан с четвъртото поколение, не е толкова лесно, че мненията по този въпрос са разделени. Американският F-15 има свои привърженици, особено на Запад, и те имат собствени аргументи, най-важният от които е успешното преживяване на бойната употреба на "Орела". Други смятат, че в четвъртото поколение най-добрият боец ​​в света е Su-27 на руското производство.

Поколение след поколение

Поколение реактивни ракети прехващачи са разделени един от друг на няколко основания: по време на развитието, формата крило и вида на насищане информация и някои други критерии, но ясно разграничение се направи разграничение между тях не винаги е лесно, все пак е условно. Например, дълбоката модификация на MiG-21 е подобрила характеристиките си до такава степен, че би могла приблизително да се счита за въздухоплавателно средство от четвърто поколение за почти всички показатели за ефективност на битката.

Посоката на дизайнерската идея

Наблюдателите на петата генерация днес са в основата на въздушните сили на Русия и други технологично напреднали страни. Те са в състояние да изпълняват различни бойни мисии, да защитават въздушното пространство на своите държави, продават се като част от военно-техническо сътрудничество на стратегически партньори. Но работата по нови проекти продължава. Перспективните модели на най-новото въздухоплавателно средство имат някои характеристики, които ги отличават от предишните модели, което дава основание да се смята, че дойде редът на петото поколение. Неговите функции включват ниска радарна видимост, изразена в стремежа си да се премахнат всички видове оръжия, преди да бъдат пуснати на външен товар и технологията на радарни абсорбиращи повърхности, вземи със светлина страна на американците наричат ​​"Стелт". Освен това, всички най-нови постижения в областта на конструкцията на въздухоплавателните средства, рулята и системите за управление също показват собствеността на самолета до последното поколение. Също така е важно да се използват композитни материали в строителството, което намалява теглото и отново увеличава стелтността. Това е най-добрият боец ​​в света днес. Снимки и информация за разпознаваем самолети, фюзелаж форма и повече ъглови самолети, двигатели оставят почти невидима пътека пари и дюзите имат сравнително висок ъгъл на възможно въртене.

"Raptor"

Нещо, което е elusively подобни, въпреки че общите схеми на оформление и технически параметри прихващащи самолети от пето поколение са значително различни. За тях е възможно да се отбележи преди всичко "Raptor" F-22. Специалисти, главно американци, вярват, че това е най-добрият боец ​​в света. Основният аргумент в подкрепа на тази гледна точка е фактът, че "Raptor" - единственият в света масово производство и приемане на машина, съответстваща на изискванията на прехващача петото поколение. Всички други подобни модели, включително руските, са в процес на разработване и отстраняване на грешки. Съществува и важен фактор, който позволява да се съмнява правилността на такова мнение. Факт е, че F-22 никога не е участвал в бойни операции и как се държи в реални битки е неизвестен. По едно време, американският ВПК е широко рекламиран бомбардировач стелт B-2, а след това се оказа, че дори и най-остарелите съветски радари, въоръжението на армията на Югославия, той може да го открие.

И как сме?

В Русия, разбира се, не игнорирайте опитите на САЩ да постигнат военна хегемония. Планираме да създадем въздухоплавателно средство, способно да се бори с най-перфектния прехващач на вероятния враг. Той бе планиран да "постави на крилото" през 2005 г., но предотврати главно икономически трудности. В развитите страни обикновено отнема десетилетие и половина, за да се създаде подобен модел и да се пусне в експлоатация, а Бюрото за дизайн на Sukhoi получи техническото си задание през 1999 г. Обикновените изчисления предполагат, че датата, на която руските ВВС ще получат най-добрия боец ​​в света - 2014 или 2015 г.

Малко се знае за него. Те нарекоха проекта не само самолет или прехващач, а Комплекс на фронтовата авиация. (PAKFA - "Р" означава перспектива, "A" - авиация, някои тавтология Самолет простим) тегло на излитане. - около 20 тона, като в САЩ F-22 и все още не е получил по F-35 оръжията. Тактическите характеристики позволяват машината да се използва от малки VAPs и се използва ниска радарна технология. Естествено електронното оборудване е най-модерното. Вероятно това ще бъде най-добрият боец ​​в света. T-50 е друго име за платформата PAKFA, възможно е тези кодове за работа да отстъпят на класическото означение "Su" с някакво число.

Китай

Дълго време китайските ни приятели не се притесняваха да разработят свои собствени самолети. Обикновено в Китай избра добър съветски модел, е получил добра репутация, купих техническа документация, произведени от собствения си индекс, състояща се от буквата Y (за цивилни) или J (за военните) и номера. Въпреки това, на икономическия бум през последните десетилетия, се е превърнал Китай в световната универсален студиото, избута авиационната индустрия на хората, за да започнем собствените си проекти. Може би, J-10, а не най-добрият боец ​​в света, но всички известни TTD този самолет се казва, че той е машина на ръба на IV и V поколения с възможност за по-нататъшно изменение. Оригиналният решението на общото събрание на схемата (делтоидния "патица", без класически опашка) говори красноречиво, че този път китайските производители на въздухоплавателни средства са направили без външни заеми, което показва свой собствен подход.

Парад на най-горната шапка

Историята на световната авиация е богата на изключителни постижения. Прехвърлянето на прихващащи самолети, които са станали шедьоври на инженерното изкуство, ще отнеме твърде много място. Как да изберем най-добрия боец ​​от тях? Сред успешните модели не можем да забравим за LA-5 и Ла-7, "Кобра", която се бори Kozhedub и AI Pokryshkin, френски "Мираж", шведски "Сааб", английски "Светкавица" и много други мощни и красиви машини. Задачата се усложнява от факта, че колкото и да е перфектен бойни самолети, той почти винаги е бил достоен противник. Следователно условната оценка на най-забележителните прехващачи има смисъл да присъства по двойки:

1. "Messerschmitt-109" и "Spitfire". По време на Втората световна война съветските въздухоплавателни средства са били добри, но нямаха мощни двигатели, така че те бяха извън списъка.
2. MiG-15 и Saber F-86. Те имаха много опит в Корея.
3. "Фантом" F-4 и Миг-21. Виетнам, Близкия Изток и други военни конфликти посочиха силните и слабите страни на тези много различни самолети.
4. "Орел" F-15 срещу Su-27. "Орел" има много добра репутация поради успешното използване в съвременните театри на военните операции. "Суха" не отстъпва на него в най-техническа и тактическа изпълнение, а в някои случаи най-високо, но боен опит не е достатъчно за абсолютна победа в надпреварата за титлата "най-добрият боец ​​в света." 2014 маркирани приемането на руските ВВС бойни единици дузина Су-35, които са дълбоко модернизирана версия на Су-27.
5. T-50 и Raptor. Противниците, по всяка вероятност, са доста достойни. Би било по-добре да не ги посрещнете в борбата с въздуха, но ако това се случи в бъдеще, има голяма вероятност нашата кола да не ви разочарова.

Кой ще бъде най-добрият боец ​​в света на 21-ви век? Остава да се види само какви нови понятия ще дойдат инженерите и дизайнерите на бъдещето на самолетите. Векът току-що е започнал и по всякакви причини ще бъде бурен ...