Успешно отвличане на самолети в СССР

По време на Съветския съюз сферата на строителството на самолети бе широко развита, която не можеше да бъде експлоатирана от престъпни лица, в резултат на което бяха регистрирани няколко случая на успешни отвличания в СССР.

Началото на епохата с опити за отвличане на самолет

Първото отвличане на самолета в СССР се състоя на 15 октомври 1970 г. От летището на границата Batumi, An-24 излетя, като взеха 46 пътници на борда. Първите места в пилотската кабина бяха заети от военен капитан в униформа с тийнейджър. Десет минути по-късно предадоха на стюардеса плик: "Кажете на командира!".

Докато стюардеса полет 244 19-годишната Надежда Kurchenko прочетете съобщението указания на екипажа да следва определен маршрут и да прекрати връзката, хората в униформа се изправи и адресирани пътниците: "Определение на Общия Крилов" - командващ глас каза мъжът, - "съветска власт на борда сега е свършило! "- и посочи часовника, който показа 12:40.

Така започнало ново обратно броене в историята на гражданската авиация в СССР - улавянето на самолет. Първите съветски терористи бяха Прана Бразински със сина си Алгирдас.

Събитията се развиха бързо. Стюардецът се втурна към каретата и извика: "Атака!". Атакуващите се втурнаха след нея. "Не ставайте!" Алгирдас предупреди пътниците и извади граната: "Или ще подкопаем всички!" Момичето се опита да блокира пътя си, но Прана премахна препятствието с две обиколки.

Отец и син избухнаха в кабината и започнаха да стрелят на екипажа. Командирът на куршума удари гръбнака. Бортемахануки рани гърдите му и навигаторът получи нараняване на белите дробове. Само вторият пилот беше невредим. По-късно похитителите обясниха, че са се съгласили да неутрализират трите пилоти предварително и да оставят един за контрол на самолета.

Терористите поискаха да полетят до Турция и да прекъснат радиокомуникацията, но пилотите успяха да изпратят сигнал за бедствие във въздуха. Парализираният командир разпореди на втория пилот да изпълни искането на престъпниците, като спаси пътниците на полета. Вярно е, че пилотите са отишли ​​до трика и са направили опит да кацнат на военното летище Кобулети, но нападателите са се справили с маневрата. самолетът се насочи към турския трабзон. Няколко минути по-късно колата прекоси границата бръснещ полет.

Чуждите държави ще ни помогнат

Трудно се е приземил, Бразинският се е предал на турското правосъдие. Ранените пилоти на летището получиха медицинска помощ и на пътниците бе предоставено политическо убежище, но нямаше доброволци. Самолетът е върнат на СССР. Турската държава отказва да екстрадира терористите. Престъпниците бяха осъдени на място и им дадоха осем години лишаване от свобода на Прана Бразинскасу, Алгирдас - двама. След само две години по-възрастните бразилски се награждават и заедно със сина си стигат първо до Венецуела и след това до Съединените щати. Терористите са променили имената си в американски маниери и са избрали местоживеенето на Санта Моника, където са живели чрез живописни произведения.

В чужда земя, бегълците на щастието не са открили, а славата - с отмъщение. 32 години след кражбата, световната преса отново говори за тях. Причината за рекламата беше смъртта на по-възрастните бразилски. Той бил убит от собствения си син в разгара на семеен скандал. Осем удара на гири на главата на бащата - достатъчно вина, че процесът на журито е скрил Алгирдас в продължение на 16 години зад решетките.

Съдбата на другите участници в злополучния полет беше различна. Надежда Курченко получи посмъртно Орденът на червения банер. След капиталовите ремонти на узбекските авиолинии АН-24 продължи услугата с фотография на смелата стюардеса на борда.

Последствия и статистически данни за улавянето

Опитвали ли сте се да отвлечете самолет? В края на краищата, първата кражба не доведе до очакваните резултати. И все пак не беше далеч, когато баща и син бяха предпочели. Но, за съжаление, примерът на Бразинскасов не учи на потенциалните терористи нищо, но донесе само горчиви плодове. След няколко дни имаше още един случай на отвличане на самолет в СССР. Сценарият на действията на терористите беше повторен. Отново двама с оръжие и отново искат да летят до Турция. Съветският пресклуб замълча за релакса, преподаван от горчивия опит да се публикуват подробности за предишното отвличане. По този начин следващите похитители от вестниците получиха стъпка по стъпка инструкции как да улавят самолета. Следователно, такива членове са наложили вето, за да не създават нови въздушни терористи.

Аерофлот бе принуден да обърне специално внимание на безопасността на полетите. Въздушните терминали бяха оборудвани с метални детектори. Беше въведена инспекция за кацане, на гранични полети беше наредено да придружава "хора в цивилни дрехи", екипажът беше въоръжен. А наказателния кодекс на СССР беше допълнен с статия "Отвличане на самолети".

Колко отвличания на самолети бяха в СССР? Тъжните статистически данни на съветските и руските пътнически авиокомпании дават следните данни:

• Опити за улавяне - 91;
• успешни отвличания - 26;
• мъртвите - 111 пътници и членове на полетния екипаж;
• ликвидирани - 17 терористи.

Бомба в двойно бас

Международният ден на жените от 1988 г. беше засенчен от трагичното събитие, което се случи на борда на Ту-154, който прелетя по маршрута Иркутск-Курган-Ленинград. Нинел Овечкина, собственикът на най-високата женска титла "Майка Хероин", под прикритието на екскурзия, носи 10 от децата си в града на Нева.

Участниците в добре познатия ансамбъл "Седемте симеони" подготвиха празнична "изненада" за много майки и разказаха за отвличането само на самолета. "Подаръци" бяха скрити в случаи и музикални инструменти. Провеждането на проверката преди полета се осъществяваше гладко, тъй като изтъкнатата роля на изтъкнатите деца затрудни бдителността на служителите на летището. В резултат на това терористите имаха възможността да доставят на борда 2 резачки за пушка, около сто патрони и домашни бомби.

Опитът за отвличане на самолет в СССР от фамилията Овечкин се провали. Летището беше поставено на военно летище и взето от буря. По време на нападението бяха убити пет терористи. Майка и четиримата синове, осъзнавайки обреченото положение, решиха да се самоубият. Майка заповядала на нейния най-голям син да застреля нея и другите братя. Което направи, след като изстреля последния патрон в себе си. Сред мъртвите са стюардесата Тамара Жаркая и 3 пътници. 15 пътници, двама полицаи и двама братя Овечкин бяха ранени и ранени.

Ще живея в Лондон

Останалите членове на семейство Овечкин, които оцеляха и бяха съдени от съда, свидетелстваха за причините и хода на събитията от неуспешното залавяне на самолета. Майка и синовете й вярваха, че са били подценени в Съветския съюз. На обиколка в Япония ансамбълът "Седемте симеони" имаше огромен успех и този факт беше последната слама, която изпълни чашата на търпение за по-нататъшния престой в родината. След завръщането си от турнето Овечкин започна да се подготвя за бягство в чужбина. Майката напълно одобряваше настроенията им.

Веднага след като носеха оръжия и взривни вещества в самолета, терористите започнаха да работят. Тъй като имаше достатъчно свободни места, Ovechkins определиха "базата" в опашката на кабината. Те се хвалеха на своите стюардеси с художествените си снимки, отколкото на персонала, подредени за себе си. При приближаването до Вологда двама възрастни братя, въоръжени с прекъсвания и заповядващи на останалите пътници да не се измъкнат от земята, бяха инструктирани от пилотите да отидат в Лондон с опасността да използват експлозиви.

След 15 минути пилотите уведомиха, че горивото е достатъчно само за час и половина. Инженерът на полета отиде при терористите за разговори и беше убеден, че е необходимо да се зарежда Т1-154 за кацане във Финландия. Всъщност самолетът е засаден на граничната гара Весчево, където се разгръща трагичният край на епохата с отвличането на самолета. Между другото, в гробището на това селище останаха останките на мъртвите Овечкин. Могилите на гробовете им могат да се виждат само от стари хора. Това е тъжният край на историята на хората, които искат да променят нещо в живота си. За съжаление избраха погрешния начин и не можеха да останат ненаказани.

Филми за отвличането на самолетите на СССР

Някои от отвличанията, които се случиха в Съветския съюз, дори бяха заснети:

1. "Abiturientka" е съветски филм. Проверката на отвличането на самолет в СССР през 1970 г. - смъртта на полетката Надежда Курченко по време на залавянето на Ан-24 от литовските терористи. Директор А. Мишурин (1973 г.).
2. "Заложници" е руско-грузински филм. Проверката на отвличането на самолет в СССР през 1983 г. Режисьорът Резо Гигиневивили (2017).
3. "Мама" е руски филм с Нона Мордюкова в главната роля. Екранната версия на залавянето на самолета от семейство Овечкин през 1988 г. Режисьорът Денис Евтигнеев (1999 г.).

В филмовата версия на "мама" са се променили имената на героите (Овечкин - Гергьовден), име на ансамбъла ( "Седем Simeons" - "Happy семейство"), на броя на децата в първите две игрални филма променили сцената и улавят нападението. Подходът на директора и сценариите за тълкуването на събитията далеч не е реалност. Филмът за зрителите на "Овечкин" не беше приет поради изкривена картина на мотивите, които бутаха семейството на престъпление.

Божията помощ

Терористите, които извършиха поглъщането на Ту-134 през 1983 г., бяха благословени от свещеника в Тбилиси Теймурас Чикладзе по пътя. Обръщайки внимание на антисъветските проповедници на светеца, някои от неговите елитни и бохемски млади енории се втурнаха в чужбина с оръжие в ръцете си.

Първоначално оръжията и боеприпасите на борда трябваше да бъдат доставени на самия Чикладзе, скривайки се под расото му. Планът обаче трябваше да бъде променен в последната минута, тъй като отец Теймураз получи покана да пътува в чужбина чрез своите православни канали. Забелязвайки колебанието на свещеника, похитителите отказаха службите му да улови самолета.

Благородното събрание

Създадена е престъпна група от седем младежи:

• Йозеф Церерете, на 25 години;
• Каха Ивериели, на 26 години;
• Paata Iverieli, на 30 години;
• Гега Kobakhidze, на 21 години;
• Дейвид Микабейдзе, на 25 години;
• Тинатин Петяшавили, на 19 години;
• Григорий Табидзе, на 32 години.

Почти всички натрапници се оказаха потомство на влиятелни и проспериращи родители от категорията на така наречената "златна" младост. Много от тях бяха свободни да пътуват в чужбина на туристически обиколки, а престоя им на Запад за тях беше лесно.

Въпреки това те отидоха на престъпление, мотивирано от желанието да станат известни в целия свят като "затворници на съвестта" и бойци срещу комунистическия режим.

С помощта на привилегировано място във филмовото студио "Грузия-филм" терористите се запознаха с тренировъчната лента за официално използване на "Нават" за методите на специални услуги при залавянето на самолетите. Следващите събития показаха, че група от похитители в действията им до голяма степен се ръководеха от заговор на таен персонал.

Сватбен кортеж

В навечерието на конфискацията Тинатин Петясявили и Херман Кобадхиджи станаха младоженци. Сред гостите на сватбеното тържество беше Анна Варсимашвили, която трябваше да заработи в международната летищна точка на злополучния ден. След като се запознаха с нея, престъпниците въздъхнаха спокойно. Сега проблемът с прехвърлянето на оръжия в самолета беше решен.

Въоръжени терористи бяха 2 пистолет "ТТ", два "Нагано" и два обучителни "ананаси" (да не служат в армията на млади мъже нямаше представа такива подробности, и е установено, борбата с тях).

18 ноември 1983 г. похитителите чрез приятеля си на летището безпрепятствено на борда на самолета без проверка. Младоженецът и сватбеният кортеж не пораждат подозрения. Беше очевидно, че компанията е била на сватбено турне в Батуми. Освен терористите, техните приятели Анна Мелива и Евгения Шалуташвили се присъединиха към групата, която не подозираше какво са участвали.

Първите жертви на отвличането на самолетите на СССР през 1983 г.

След кацането всички планове на престъпниците са объркани. Пътниците на полета до Батуми, задължени да бъдат извършени на Як-40, бяха трансплантирани в Ту-134.

Самолетът се отдръпна от пистата в 15:43 часа. Престъпниците планираха началото на операцията, преди да се обадят в Батуми. Това съответства на най-приблизителното място до турската граница. Но поради лоши атмосферни условия и тежки пилоти на вятъра им беше дадена заповед да се върнат в допълнително летище Тбилиси, което терористите не можаха да разберат.

В 16:13 започва върхът на залавянето. След като получил подслушвателя в заложници и се покриваше с него, някои от пиратите на въздуха се отправиха към пилотската кабина. Останалите похитители се занимаваха с търсенето на "агенти на КГБ". Двамата пътници, които бяха подозирали, бяха сериозно ранени и на място бяха убити.

Принуждавайки стюардеса да принуди пилотите да отворят входа на пилотската кабина, терористите се втурнаха към пилотите и заповядаха да превърнат колата в Турция. При изслушване на отказа Табидже започна да стреля, убивайки инженера и сериозно да нарани инспектора. Навигаторът, невиждан от бандитите, отвори целевия огън зад завесата и уби Табидже. Силно ранените Церетели и други оцелели терористи бяха принудени да се оттеглят в кабината на самолета. По време на изтеглянето бяха ощетени още двама похитители. По това време, за да преодолее болката от наранявания, командирът на екипажа започна да прави остри завои, надявайки се да свали нападателите. Това доведе до трайно превишаване на товарите в равнината на самолета.

С помощта на дишане пилотите изпратиха алармено съобщение и разгърнаха самолета в Тбилиси. Междувременно отчаяни похитители организираха клането на борда. След като са застреляли един от пътниците за стачка и дори са осакатили своите "съучастници", те започнали да се подиграват със стюардесите. При низходящото залез Ту-134 се качи на пистата на летище Тбилиси.

Отделяне на трагедията

На земята самолетът беше незабавно затворен от армиите, пристигнали навреме за плана "Нават". Възползвайки се от сътресенията, двамата стюардеси напуснаха залостената страна през багажното отделение, но единият беше хванат от куршум, изстрелян от пистолета на Микабери. В отворената врата на люка забеляза, че е в родната си земя и се застреля. На младия войник, който се крие наблизо в засадата, се отказа от нервите си от кошмарния спектакъл, счупи се от приюта и се втурна по пистата. Спецназ, който го хвана за терорист, отвори тежък огън и буквално забърза бедния човек. Няколко линии минаха по линейката, но с щастлив шанс никой не беше наранен.

След изчерпване на безплодни преговори, които, в допълнение към ръководството, високопоставени служители на републиката и КГБ дори бяха призовани на родителите на терористи, беше дадено заповед да се взриви самолетът. Щърм премина в осем минути, без да носи жертви.

Последици от опита за улавяне на самолет

Резултатът от неуспешното залавяне е смъртта на двама пилоти и стюардеса, двама пътници и двама похитители. Десет души бяха ранени. Двама пилоти получиха титлата "Герои", получиха високи държавни награди.

След разследващите действия, които продължиха повече от 9 месеца, максималната санкция бе наложена на Chikhladze и на братята Iveriely и Kobakhidze. Йозеф Церетели не се е справил с присъдата, той е намерен мъртъв в килима на сезона. Обстоятелствата на смъртта останаха необясними. Петяшивили бе осъден на 14 години затвор. След отказа за помилване на 3 октомври 1984 г. неуспешните терористи бяха застреляни.

Както вече бе отбелязано, в Съветския съюз бяха направени 91 опити за кражба на самолети, от които само 26 бяха успешни и всичко това благодарение на смелостта и отхвърлянето на наставниците и пилотите. Независимо от дивата природа на терористите, по това време имаше хора, които бяха готови да дадат своя собствен живот на други хора, което допринесе за значително намаляване на успешните отвличания на самолети в СССР.