Боен кораб "Севастопол": история, въоръжение, командири

Корабът Севастопол е боен кораб на руския флот, проектиран от редица специалисти в Балтийската корабостроителница под ръководството на проф. И. Б. Бубнов. Опитът, придобит в хода на неговото развитие, бе взет като основа за създаването на военни кораби за Черноморския флот, като императрица Мария.

Изграждане на кораба

На 3 юни 1909 г., едновременно в Адмиралтейската корабостроителница и Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург, се провеждат тържества за полагането на няколко кораба наведнъж. Тези кораби са предназначени за военните нужди на руския имперски флот. Сред тях е и боен кораб Севастопол. Тя стартира на 16 юни 1911 г. Това беше главният кораб на цяла серия кораби.

Скоро след като работата му по слизането на кораба почти спря. Причината за забавянето беше липсата на оборудване, оръжия и механизми, предназначени за монтаж, които трябваше да пристигнат в корабостроителницата. Те продължават да строят кораба само шест месеца по-късно. През 1912 г. в Балтийския завод в Санкт Петербург са извършени само трупи, включително инсталирането на главни бронирани странични колани, както и сондиране и формиране на фундамент за куловодни растения. Освен това е необходимо спешно да се оборудват артилерийски изби съгласно ревизираните чертежи, тъй като през 1911 г. са приети нови проби от 305-милиметрови черупки.

През 1913 г. по-голямата част от всички довършителни работи на боен кораб "Севастопол" падна. През този период корабът е напълно завършен с монтирането на корпуса и бронята, горната палуба е покрита с дървени подови настилки, са монтирани мачти, мостове, комини и бойни сечи. Също така оборудване за електроцентрали е заредено на кораба. Следващите шест месеца в завода бяха ангажирани с инсталирането на липсващи системи и устройства. Тези работи включват сглобяването на 305-милиметрови кули. Едновременно с това корабът беше подготвен за пътни тестове.

Последни тестове и оборудване

Паралелно с боен кораб "Севастопол" са построени и други плавателни съдове. Докато бяха готови, те бяха прехвърлени в Кронщад за морски опити. Първата работа в Севастопол беше работата на електроцентралата. На 27 септември 1914 г. екипажът на кораба успял да престои три часа цял, като се отказваше от принудителния режим на работа, за да запази капацитета си от 32 950 литра. а. Скоростта на въртене на турбината достига 260 оборота в минута, което е 950 литра. а. повече проект. Скоростта на боен кораб тогава беше 19 възела, тежестта е 9, 14 метра, а разместването е 25,300 тона.

когато бойни кораби влязоха в експлоатация, стандартното оборудване беше идентично - 31 офицери, 28 диригенти, 1066 по-ниски редици. Първият командир на Севастопол е Анатоли Иванович Найжуев-Рююмин. Той ръководи екипажа на кораба от 1911 до 1915 година.

Оборудване на боен кораб: основен калибър

Съставът на тази артилерия, проектиран от дизайнерите на завода в Обухов, включваше дванадесет 305-милиметрови пушки. Те са били разположени в четири кули инсталации, които са били подредени по такъв начин, че да могат да се стрелят при напречен ход от ± 65 °. Бутални брави за оръдия са проектирани от британската компания Vickers.

Артилерийските боеприпаси се състоят от 100 изстрела на багажника. Тя се помещава в няколко малки мазета, всяка от които е разделена на две части. Хладилниците на системата Westinghouse-Leblanc поддържат постоянна температура в тях, варираща в рамките на 15-25 ° C. Асортиментът от амуниции за оръжие е доста разнообразен: бронировъчни, високо-експлозивни и полу-брони-пробиващи черупки, както и шрапнел. Освен това на кораба имаше стоманени чугунени сърцевини, които бяха използвани за изпичане на практически тренировки.

Мини-торпедово въоръжение

Артилерийски боен кораб имаше шестнайсет оръжия от 120 милиметрови оръжия с бутални брави на една и съща британска компания Викърс. Скоростта на пожара е 7 изстрела в минута. Те са поставени на специални пиедестални инсталации, които позволяват да се получи вертикално насочване в диапазона от -10 до 20⁰.

Стандартните боеприпаси на боеприпаси за бойни припаси включваха снимки с шрапнел, осветление, високо експлозивни и така наречените "гмуркане" снаряди. Те са предназначени да унищожат вражеските подводници. Първоначално боеприпасите се състоеше от 250 изстрела на багажника, а малко по-късно се увеличи до 300.

Торпедовото въоръжение на Севастопол се състоеше от четири подводни въздушни превозни средства с калибър 450 мм. Тези фиксирани инсталации бяха оборудвани с амуниции: три торпеда на машина. Черупки модели 45-12 имат тегло от 100 кг и стрелбище 2 km при 43 възела, или може да достигне целта на разстояние от 6 km, но с бързина при - 28 възла. По принцип торпедото тръба рядко се използва. Той е предназначен само за самоотбрана на кораб в редките случаи, когато артилерията е излязла от ред.

През Първата световна война

През пролетта и лятото на 1915 г. корабите "Севастопол", "Полтава", "Петропавловск" и боен кораб "Гангут" отиват в морето за целите на цялостното развитие на корабите от екипажите им. Тогава на територията на централната позиция се извършват маневри с артилерийски изстрели. През юли-август същата година командването на врага реши да проведе операция по време на полет. Немският ескадрон, включващ и две бойни кораби, създаващи бойна ситуация, успя успешно да принуди рудника и артилерийската позиция на румънския флот и да остане в продължение на три дни Заливът в Рига.

Когато вражеските кораби напуснаха тези води, балтийският флот отново трябваше да монтира мои препятствия. На 14 август екипажите на "Ганга" и "Севастопол" взеха участие в тези творби. Освен това бяха включени девет други разрушители. Покритие след това, предвидени бойни кораби и два круизни кораба - Bogatyr и Oleg. Трябва да се отбележи, че операцията е била извършена по време на буря, но въпреки всички трудности, успешно е инсталирана 310 минути.

Повреда на кораба

На следващата сутрин корабите на руския флот, които се разпаднаха на групи, тръгнаха по стратегически канал към Хелсингфор. Ширината на прохода е 108 метра. По това време корабите са имали малка страна и наклон, защото силен вятър е избухнал (около 5 точки). Някъде на 10 часа и 45 минути бойният кораб "Севастопол" под командването на Найджуев-Рюимин неочаквано ударил земята три пъти. Последният тласък беше много силен, след което корабът спря. Но за по-малко от няколко минути, когато корабът се върна, успя да слезе от плитката, без да прибягва до външна помощ.

След него той удари земята и бойния кораб "Гангът". Причината за това беше ветровито време, в резултат на което някои от забележителностите бяха разрушени. От тези два кораба най-засегнатият е Севастопол, тъй като долната част на стъблото е смазана в него, а повредата на дъното се простира до втората кула, докато захващат три колана от външната кожа отстрани.

По време на инспекцията на боен кораб, в допълнение към многобройните пукнатини и вдлъбнатини, са открити две дупки. В резултат на това корабът е взел най-малко 350 тона вода, което наводни повечето от двойните дъна, разположени в котлите на носа. Такива сериозни щети трябва да бъдат коригирани за около месец и половина. Всички ремонтни работи бяха извършени на територията на пристанището в Кронщад.

През Първата световна война Севастопол претърпява още две наранявания. По това време китният лъч и долният комплект с покритие се ремонтират. Такива инциденти се смятат военноморски лидерство, са резултат от усложнения, произтичащи от управлението на кораба в условия на прекомерно ограничение източната зона на Балтийско море. Размерите на корабите в тази серия бяха впечатляващи, затова се нуждаеха от повече пространство. Освен това, на 17 октомври същата година, по време на натоварването на боеприпаси падна половин такса от 305-милиметров пистолет на палубата на боен кораб и се запали. Пожарът бързо изчезна, но имаше и някои жертви. Тогава четирима души бяха ранени, а един - умрял, след като получил тежки изгаряния.

Гражданска война

През 1918 г. е подписан отделен мирен Брест, след който завършва Първата световна война за Русия. Борбата обаче престана само срещу Германия, веднага щом избухна брутална братолюбива гражданска война. Съгласно споразуменията, балтийският флот е длъжен да напусне базите си във Финландия, а също и да демобилизира значителна част от своя персонал.

В средата на март същата година първите кораби напуснаха Хелсингфор. Сред тях е "Севастопол". Двама ледоразбивачи - "Волинет" и "Ермак" направиха окабеляване за корабите. Струва си да се отбележи, че преходът се осъществява при най-трудните условия, тъй като пътят на корабите преминава през огромни ледени полета. В допълнение, екипажа на екипажите е само 20-40% от техния брой. Въпреки всички трудности, в рамките на пет дни, круизниците и бойните кораби пристигнаха в Кронщат без сериозни щети.

През октомври 1919 г. от боен кораб "Севастопол", който стоеше в близост до Петроград, или по-скоро, в Остров Гутуевски, Шест оръжия бяха изстреляни в Красноселская възвишение. След това корекцията на стрелбата се извършва от покрива на известната катедрала "Св. Исак". На следващия ден, в съответствие с изискването за командването на земята, оръжейните воини отново бяха уволнени, след което войските на Червената армия започнаха офанзива на Петроград.

Революцията в Кронщад

На този гарнизон присъстваха гарнизонът на града и екипажите на някои от корабите, които съставляват Балтийския флот. Започва с факта, че в Петроград на 24 февруари 1921 г. започват да възникват спонтанни митинги и стачки на работници, на които се поставят редица икономически и политически искания. Общинският комитет на РКП (Б) счита това безредие в заводите и заводите за бунт. Следователно, незабавно бе въведен военен закон. Именно тези събития доведоха до въстанието на гарнизона в Кронщат.

На петия ден от бунта се състоя среща на екипажите на бойни кораби Петропавловск и Севастопол. Той реши да внесе искания относно преизбирането на съветите, премахването на комисарите, предоставянето на свобода на социалистическите партии и разрешението за свободна търговия. На 2 март екипажите на тези кораби, както и няколко военни части и екипи от близките островни крепости, отказаха да изпълнят заповедите на централните органи. Бунтът на Кронщад продължи много време. Две седмици по кораби "Севастопол" и "Петропавловск" изстреляни от крепостта "Krasnoflotsky" (бивш "Red Hill"), както и градовете и Sestroretsk Oranienbaum. Освен това железопътните гари Tarkhovka, Lisi Nos и Gorskaya, разположени в северната част на Финския залив, са подложени на изпичане. Тогава бойния кораб "Петропавловск" и "Севастопол" прекарал почти хиляда 120 mm и повече от триста 305-милиметрови снаряди всеки.

По време на пожар имаше някои трудности, свързани с факта, че други кораби, плътно замръзнали в леда, са твърде близки един до друг. Трябва да се отбележи, че стрелбата е била проведена върху квадратчета, които практически не са имали бойна ефективност. Разрушен е много жилищни сгради, при което загинаха голям брой цивилни, но снарядите изстреляни бойни кораба, не се отрази на доставките на войски на 7-ма армия, които скоро са били хвърлени да щурмуват Кронщат. Въпреки огневата мощ на корабите, те не успяха да потушат артилерията, разположена на територията на крепостта "Краснофлотски". В нощта на 18 март екипажите на корабите трябваше да капитулират, тъй като първите части на Червената армия пробиха града директно върху лед.

Междувоенно време

В историята на бойния кораб беше и е такава страница, когато трагичните събития в Кронщат политизирани командването на Балтийския флот реши да преименува на кораба, тъй като той е считан за един от символите на кървавата бунта. По това време най-близката почивка в съветската Русия беше 50-годишнината от Парижката комуна. Във връзка с това командирът на флота, Кожанов, издаде заповед за преименуване на кораба. Оттук нататък става известно като "Парижката комуна".

Четири години по-късно няколко съветски бойни кораба, включително Севастопол, участваха в експедицията на ескадрилата до залива Киел. Няколко години по-късно корабът под командването на К. Самоилов направи прехода от Балтийско до Черно море. Факт е, че след Октомврийската революция и последвалата Гражданска война Черноморският флот нямаше нито един боен кораб. Ето защо "Парижката комуна" (бившият "Севастопол") става неин нов флагман.

Корабът участва в заснемането на филма "Моряците" (1939). Той е заснет от режисьора Владимир Браун в филмовото студио в Одеса. Тази героична приключенска лента разказва за експлоатирането на съветски моряци, които спасяват другарите си от непосредствена смърт. Премиерата на филма "Моряците" от 1939 г. беше много успешна. Той е гледан от 14,8 милиона зрители в СССР.

Втората световна война

Когато на 22 юни 1941 г. Хитлер започна война срещу Съветския съюз, корабът беше част от ескадрона на Черноморския флот. Командирът на боен кораб тогава беше Ф. Кравченко, капитан от 1-ви ранг. В началото на ноември бойният кораб "Парижката комуна" участва в битки край бреговете на Севастопол. Един месец по-късно боен кораб отново се приближи до града, за да отвори огън върху вражеските войски. Благодарение на него бяха разрушени 4 трактора, 13 танка, 37 возила с военни товари, 8 оръдия.

Пети януари 1942 бойния кораб "Парижката комуна", идващи от Новоросийск, придружен от разрушителя "Смел", преминала на страната на Кримската брега, за да се поддържа огъня току-що се приземи там войници от 44-ия армия. Около половин час от боен кораб бяха освободени около 170 черупки.

През март същата година корабът влезе в Керченския проток. Бяха охранявани от разрушителите Бойки, Железниаков и Ташкент. Няколко битки бяха изстреляни от боен кораб, през който бяха изстреляни 300 черупки на вражески укрепления, разположени на територията на полуостров Керч. Тогава моряците забелязали, че по време на снимките от бъчвите на оръжията парчета от метал започват да излитат. Това може да означава само едно нещо - въоръжението на кораба е изключително износено. Необходимо бе "Парижката комуна" да се върне в Поти и веднага да стане ремонт.

До средата на април всички основни калибърни бъчви, както и оптични инструменти и асансьори бяха заменени на боен кораб. Въпреки това активното използване на този боен кораб в по-нататъшни бойни операции беше завършено. Въпреки това, корабът отново косвено са свързани с експлоатацията на Новоросийск на площадката, когато есента на 1943 г. е взето решение за отстраняване на няколко 120-милиметрови оръдия, и да ги оставят като отделен крайбрежната батерия, наречена "Севастопол".

В последния ден на май 1943 г. бойният кораб реши да върне оригиналното си име - "Севастопол". 5 ноември 1943 г. корабът под знамето на адмирал Ф. Октабрски отива в нападението на героично освободения град Севастопол.

Следвоенни години

След войната много съветски бойни кораби получиха награди. Севастопол не беше пощаден. Той е награден с Ордена на червения банер. След това корабът продължава да служи в Черноморския флот. През 1954 г. той е преквалифициран като тренировъчен кораб, а две години по-късно той е изгонен от списъка на флота, за да прехвърли имота в отдела за по-нататъшно демонтиране. През 1956-1957 г. в Севастопол на базата на "Главвкочермета" е изрязан в метал.