Мостът Ворошиловски: описание и снимка

Една от основните атракции на южния руски град Ростов на Дон е моста Ворошиловски. В тази структура се организира оживено движение на пешеходци и транспорт. Мостът свързва градовете Азов и Балтийск с Ростов на Дон. Той има голям капацитет, един ден мина повече от 47 хиляди коли.

История на преминаването

Строежът на структурата е започнат през 1961 г., а през 1965 г. те вече са открили моста Ворошиловски. В тази структура лепиловите фуги се използват за пръв път в света вместо конвенционалните стави (с болтове или заварени). След повече от четиридесет години употреба мостът Ворошиловски трябваше да бъде временно затворен за ремонт, а след това за цялостно преустройство.

Фериботът получи името си в чест на булевард в Ростов на Дон, чието продължение е. Мост Ворошиловски е важна част от града - това е най-краткият път към левия бряг река Дон. Там има голям брой центрове за отдих, различни бизнеси, ресторанти и развлекателни центрове. Парализацията на работата на сградата доведе до големи трудности в движението на транспорта. Основните потоци от автомобили поеха моста Терменицки, той се намира в центъра на града. За да стигнете до противоположната страна на блокираната сграда на жителите на Ростов може да бъде само заобикаляне.

Стойността на обекта на културата

Мостът е издигнат по дизайн на архитект Ш. А. Клейман и инженер Н. И. Кузнецов. Съвместната им работа е довела до голяма функционалност на структурата и нейния живописен външен вид. Той идеално се съчетава с панорамата на града и пейзажа, което прави моста неизменно важен архитектурен елемент на Ростов на Дон.

Мост Ворошиловски е туристическа атракция, много популярна сред туристите. Жителите на града са прикрепени към символа на Ростов на Дон. На този фон редовно се правят много снимки, както от местните жители, така и от многобройните туристи, които посещават града. Тази сграда също има тъжна слава. Самоубийствата най-често се решават в последната си стъпка на този мост.

Мостова конструкция

Нова технология за изграждане на речното корито, предвидено за свързване на бетонни блокове с помощта на лепило. Всеки компонент тежи не по-малко от тридесет тона. Стоманобетонните блокове бяха на U-образна конструкция и преминаха стоманени кабели през себе си. Дължината на конструкцията е не по-малка от 450 метра и височината му достига 35 м. Мостът Ворошиловски е първият опит в Съветския съюз за използване на тази строителна техника. Инженерите на младата съветска държава се опитаха най-добре.

Проверка и затваряне на ферибота

Редовни проверки на структурата се извършват редовно, за да се оцени как работи мостът Ворошилов, снимката на която е в тази статия и колко е надеждна. През 2007 г. по време на такова събитие бяха открити значителни дефекти. Връзката между втората и третата структура се отвори до петдесет милиметра. Долната част на плочата беше най-повредена и пукнатините достигнаха горната пая. Основната причина за дефекта е счупването на армировката, която затяга цялата конструкция.

Движението на моста Ворошиловски бе блокирано от решението на градските власти. Имаше висок риск от срутване на конструкцията при всяко натоварване. На 21 октомври 2007 г. пресичането на ферибота до другия бряг беше напълно спряно. Мостът бе блокиран от двете страни до края на ремонтните работи. По време на поведението им се откриват впечатляващи празни стаи. Те бяха под пътя и те могат само да проникнат през люковете, разположени на повърхността му. Тогава за първи път двама местни и чуждестранни фотографи и оператори получиха разрешение да отидат там за заснемане.

Реконструкция на моста Ворошиловски

Възстановяването на движението на дизайна е доста бързо, но властите решиха напълно да преобърнат структурата. Броят на алеите ще се увеличи от два на шест, което ще позволи повече от 65 000 автомобила да преминават ежедневно. Работата започна с изграждането на подобен мост малко по-високо по протежение на реката. След завършването на този етап, самият Ворошиловски ще бъде демонтиран, за да замени всички припокривания. В заключение, и двете съоръжения ще бъдат свързани и те образуват широко пресичане над Дон. Завършването на реконструкцията е планирано изцяло до 2018 г. Въпреки това, строителството е в разгара си и е вероятно движението по моста да започне по-рано.

От 2015 г. пътуването по моста Ворошиловски е възможно само в една посока - излизане от Ростов на Дон. След 2 години беше планирано да се отвори движение, което да позволи влизането в града, а след това ще стане три ленти във всяка посока. От оригиналния дизайн ще останат само значително подсилени опори. За да свържете бетонни плочи ще избере друга технология, по-надеждна.

Нов изглед на моста Ворошиловски

Дължината на завършената сграда ще бъде около 625 метра. Дизайнът осигурява преходи за пешеходци. Те ще бъдат изградени със шумова лента както на земята, така и под земята. По време на кръстовището ще бъдат инсталирани осветление и устройства за ефективно третиране на отпадъчните води. От двете страни на моста са осигурени четири асансьора за повдигане и спускане. Реконструкцията на моста Ворошилов ще струва на властите около шест милиарда рубли.

Изграждането на новата сграда се осъществява от "Mostootryad-10". Работата се извършва по-рано, което предвижда по-рано отваряне на ремонтирания мост в продължение на една година от планираните от архитектите и местната администрация.