Сигнален път: описание, типове и функции

Организирането на безопасен трафик включва инсталирането на сигнални обекти в различни проекти. Залозите като елемент на маркиращата инфраструктура заемат специално място в тази група. Те са инсталирани на обществени пътища и служат като вид указатели до границите на различните области на използване. В този случай лентата за трафика може да се различава по отношение на размерите, да бъде направена от различни материали и също да има специален цветен дизайн.

Присвояване на сигнална колона в пътната инфраструктура

Общата цел на този елемент на пътното строителство е да осигури визуална ориентация на шофьорите. В този случай всяка модификация служи за използване на конкретен обект. Например, модели с бели кутии са предназначени за монтаж на пътя. Особеностите на такива модели включват наличието на наклонена маркировка и ретроотражателен елемент CH1. Намира се директно на пътя, като се инсталира П-образно пътно табло с оранжево или червено тяло. Такива модификации могат да бъдат намерени на островите на сигурността и разделящата лента. Другите конструкции на колоните са включени в описаните групи, но имат по-малко забележими разлики.

Характеристики на корпуса на сигналния път

Почти всички модели на колони са изработени от материали, които имат устойчивост на удар, достатъчна за използване на улицата. Конкретните варианти се изчисляват на възможността за физическо противодействие на транспорта, докато други служат само за информиране на участниците за движението. Те включват алармени постове пластмасова пластмаса, което също предполага възможността за бързо демонтиране без използване на специално оборудване. Освен това, тялото от пластмасови предмети от този тип първоначално се изчислява за унищожаване, огъване или деформация от опорната част по време на сблъсъците. Независимо от материала на производството, горната част на тялото има триъгълно или правоъгълно напречно сечение със заоблени ъгли.

Използват се и дървени болтове. Обикновено те са изработени от иглолистни видове, които растат в териториални зони на пряка експлоатация. Между другото, дървените модели се считат за най-достъпни по отношение на твърди подложки - те могат да бъдат закупени средно за 300-400 рубли. Друго нещо е, че сигналната пътечка, чиято цена не надвишава 500 рубли, обикновено няма високи показатели за дълголетие.

Основни характеристики

В този сегмент няма строга стандартизация на моделите. Разнообразието от модификации води до широка гама от форми и параметри за размера, които обаче се регулират от GOST. Така че, на височина, средният диапазон е 750-1000 мм. Дебелината е по-общ параметър и най-често е 100 мм. Маркиращите ивици на повърхността на кутията имат различни формати, да не говорим за цветните версии. Дебелината на сигналните линии на цвят варира от 40 до 250 мм. В този случай лентите могат да имат както вертикална, така и хоризонтална, както и наклонена посока. За монтаж са предвидени и метални щифтове, които държат решетките. Пластмасовите опори на пътната сигнализация могат да имат носещи пръти с дължина около 50 см. При стоманобетонните модели често се предвижда и фундамент, който съответства на възможни механични натоварвания по време на сблъсъци.

Сортове колони

Основният критерий за класификация е материалът на производството. Вече е отбелязано, че има стоманобетонни, пластмасови и дървени каси. В класа на пластмасовите модели е широко разпространено гъвкаво задвижване, което се отличава с ниската му цена и лесна инсталация. Подобни модификации обаче често се използват като временно обект на сигнала.

По дизайн, баровете са разделени на прости и композитни. Първите са базирани на монолитна основа без допълнителни примеси. На свой ред композитният път е здравословна конструкция, в която могат да бъдат включени и специални устройства за задържане. Пластмасовите модели в някои модификации се отнасят до композитни сигнални опори и се произвеждат от различни композитни сплави и пълнители.

Изисквания за маркиране на колона

За отделни категории колони е предвидено отделно маркиране. И така, по модела, който се насочва към приближаващия се транспорт, се добавя вертикално маркирана черна цветна лента, допълнена със светлоотразител. Тялото на колоната, което има скосяване в горния участък, е оформено с наклонена черна лента, широчината на която може да варира от 150 до 250 mm. Моделите с напречно сечение под формата на пръстен, кръг или дъга също получават хоризонтална черна лента с широчина 100 mm. Важно е да се има предвид, че се практикува двустранна живопис, която обхваща универсални пътни постове. GOST под номер P 50970-96 отбелязва, че светлоотражателят се прилага само от едната страна - в посока на настъпващия транспорт.

Защитни колони за покритие

В допълнение към факта, че тялото на колоната трябва да отговаря на изискванията за механична устойчивост, външните повърхности също получават защитни слоеве. Те се изчисляват така, че да противодействат на отрицателните климатични фактори. И устойчиви на влага и температура влияние покрития често се комбинират със самата маркировка. Като правило това са специални бои, изпълняващи както функциите на сигнализиращата информация, така и действащи като бариера пред външните влияния. Най-взискателни от такава защита са дървените стълбове, които, без специално импрегниране, лесно се подлагат на биологично разрушаване. Поради това пътната колона, изработена от нарязан дървен материал, е допълнително покрита с горещ битум през дълбочината на потапянето му в подземния етаж. В допълнение, технолозите също така вземат предвид неблагоприятните ефекти на пластмасовите корпуси. Производителите разработват специални композиции от същите композитни материали, които осигуряват устойчивостта на обекта към външни фактори, но също така отговарят на изискванията за безопасност на околната среда.

Правила за работа

Поставянето на пътни пунктове се извършва в съответствие с правилата за изграждане. По-специално, стандартите изискват сигналните обекти от този тип да бъдат инсталирани в границите на неоформена заграждаща зона на 35 cm от ръба на земната повърхност. Ако се използва колона, предназначена за разделителна лента, нейното местоположение се определя в съответствие с правилата за инсталиране пътни огради. В този случай всички модели с наличие на скосявания са поставени по такъв начин, че страната на рязането да се отнася до пътя. Конкретни обекти са обезпечени с основа база и кнехтове трафик интегрирани дълбоко пластмаса, използвайки метални пръти за средните 50-70 см. Тази стойност може да бъде намалена, ако допълнителни скрепителни елементи се използват закрепващи елементи.

заключение

Пътните стълбове изпълняват отговорна задача, като информират шофьорите за посоките на движение. Производителите се стремят да развият все по-ефективни средства за предоставяне на визуален сигнал. Въпреки въвеждането на високотехнологични системи за управление по пътищата, този тип традиционни показатели все още е в търсенето. Това се улеснява от ниската цена, която се реализира от пътната пластмаса. Цената на тези обекти е само 200-300 рубли. Разбира се, стоманобетонните модели са на разположение за по-висока цена, която може да достигне 1-1.5 хил., В зависимост от модификацията. Доколкото това означава, че пътят е ефективен, той зависи от характеристиките на конкретния образец и от правилността на неговата инсталация.