Какво ще се случи, ако прехвърлите маслото в двигателя. Изля масло в двигателя: последици

Какво ще стане, ако прехвърлите маслото в двигателя? И какво трябва да направя, ако това се случи? Тези, които вече са изправени пред този проблем, ще могат да отговорят на тези въпроси. Абсолютно погрешно, което вярва, че много масло не е малко, и това няма да е по-лошо от това. Ще бъде! И последствията няма да изминат дълго. За какво да направите, ако излеете масло в двигателя и какво може да доведе до това, ако не направите нищо, следващата статия.

Отбележете незабавно: по-добре е да избягвате такива ситуации. Опитни авто-механици могат да разберат по-общо какво ще се случи, ако излеете масло в двигателя. И ако това се случи, тогава препоръките им ще помогнат да се справят с това, което се случи.

Ефектът от твърде много петрол ще се разпространи в няколко посоки.

Вредно следствие №1

Течностите са склонни да се разширяват при загряване. Поради това в затвореното пространство, налягането, уплътненията, различни уплътнения и гумени уплътнения се изтласкват от позициите си. Това води до деформация и дори разрушаване на тези елементи. Следователно, ако се налее масло в двигателя, последствията са тъжни: съответните стави се отслабват и оттам се появи изтичане на масло. Налягането пада. Производителността на двигателя губи стабилност и в крайна сметка мощността се износва по-бързо.

Вредно следствие №2

Когато налягането достигне критичното си ниво, възникват импулсни емисии. Свещите са наводнени, стартирането е сложно, двигателят губи характеристиките на мощността, увеличава разхода на гориво.

Вредно следствие №3

Също така, защото има изобилие от масло, коляновият вал всъщност се удавя в него. За разлика от тях маслото пени. Намаляването на хомогенността на течността води до запълване на въздуха с хидравлични компенсатори, което от своя страна води до нестабилност в работата им. Поради това натоварванията нарастват и в други възли на газоразпределителния механизъм и бързо се влошават. Така че, ако нивото на маслото е прехвърлено в двигателя, когато монтажът не е демонтиран, замяната става единственият изход от ситуацията. И тази процедура няма да бъде никак евтина.

Вредно последица №4

Прекомерното количество оказва влияние върху системата на самия нефт. Маслен филтър Той се замърсява много бързо, което по принцип не е голям проблем, тъй като винаги се променя кога промяна на маслото. Много по-сериозна последица от това, което ще се случи, ако се постави масло в двигателя, е бързото износване на помпата за много кратък период от време. Но това в материалния план ще бъде много значимо и болезнено.

Вредно следствие №5

В допълнение, поради образуването на маслени отлагания не само двигателните бутала ще бъдат засегнати, но и съставни елементи вътре в горивната камера.

Този проблем ще стане още по-значим от по-големия пробег на автомобила. Новите единици ще могат да оцелеят в стреса не толкова в световен мащаб, въпреки че те ще растат много по-бързо. Но за двигатели, които вече имат значителен километраж, дори ако малко се излива в двигателя, това може да има по-сериозни и вредни последици.

Какво трябва да направя?

Така че, станало е, че нефтът в резервоара е твърде голям. Какво ще стане, ако излеете масло в двигателя, вече е ясно. Следователно е невъзможно ситуацията да остане непроменена. Необходимо е спешно да се отстрани възникналото търсене. Има два начина за справяне с този проблем:

• засмукване със спринцовка;
• изтичане от картера.

Метод номер 1

Ако нивото на измервателната апаратура показва не толкова висока стойност от максимума, тогава простото засмукване е достатъчно просто. Най-добре е двигателят да се затопли леко преди процедурата, но само маслото да не се вари.

Засмукването се извършва по следния начин:

• завийте капака от резервоара;
• намали гъвкавата тръба там (най-добрият вариант би бил конвенционалната тръба от медицинската система за кръвопреливане);
• в другия край, поставете върху спринцовката, която има най-голям обем, т.е. двадесет милилитра;
• чрез изтегляне на буталото на спринцовката, маслото се засмуква в него до границата;
• след това внимателно разкачете епруветката и спуснете излишното масло в приготвения контейнер;
• Процедурата се повтаря, докато нивото на течността се възстанови до желаното ниво.

Подобен метод ще помогне да се извлече толкова нефтен флуид, толкова ненужно се изсипва в резервоара. Единственият недостатък тук може да е, че ако маслото се изсипе твърде много, тогава ще бъде прекалено много време за това. И ако освен това маслото проблясва, тогава тази процедура може дори да стане опасна. В този случай е по-добре да използвате друг начин за отстраняване на излишното масло.

Метод номер 2

Този метод може да се използва само когато двигателят се охлади добре, в противен случай може да се получат изгаряния дори и от загрята щепсела.

Така че последователността на действията е, както следва:

• Колата е ударена от самолет, яма или повдигана от асансьор;
• корк, в който се излива маслото, се развива;
• след това извадете щепсела за източване на картера, като замените палета предварително, за да позволите на маслото да се излее;
• след изтичането на излишната течност, капачката бързо и здраво се завинтва.

В края на маркуча проверете нивото на маслото. В края на краищата за двигателя е лошо не само когато е прекалено много, но и когато смазочната течност не е достатъчна. Ето защо, ако е необходимо, добавете масло. Този метод има редица недостатъци:

• Работата, честно казано, не е чиста;
• Също така са възможни прекомерни загуби на маслената течност, тъй като дренажният обем се определя от окото.

Следователно, като цяло, предпочита се първият метод за отстраняване на излишното масло. Въпреки че е по-дълъг, той е по-чист и по-икономичен.

Изтичането на картера се използва само когато няма абсолютно никакво време или в случай на пенещо масло.

Разбира се, за да не се получи този проблем и не прекарват много време за своето решение, по-добре е, когато маслото се променя, да бъдат внимателни и проверявайте редовно нивото на пръчката.

За ролята на петрола в двигателя

Човек може да живее без да яде нищо в продължение на двадесет дни. Понякога дори може да го направи добър. Но за масло глад на машината изключително вредно и противопоказано. Без лубрикант двигателя много бързо се провалят, тъй като неговата функция осигурява точно смазване, поради което той ще живее дълго и здрави.

Вече видяхме какво се случва, ако да се излива петрол в инжектора на двигателя: в наводнен двигател всички функции, постепенно ще се влоши, тъй като маслото пренаситени nagarnymi частици и елементи носят, както и се окислява. Това може да се провери, като се напълни лекото масло и се остави да работи само за няколко минути. След като го потвърдим след това, откриваме, че е станало забележимо по-тъмно. Грешката е депозитите, които се натрупват по време на работа в течността и запушват решетката на приемника. Поради това маслените канали значително намаляват. За лагерите на разпределителните валове и колянови втулки ще има липса на течност. И това, от своя страна, може да доведе до счупване на задвижването.

Способността да работите без смазване на двигателя ще бъде много по-малка. Свойството на маслото трябва да бъде на повърхността. Следователно, когато температурата се покачва, не се получава окисление. Ето защо трябва да има отлични нискотемпературни характеристики, които дават възможност за стартиране на двигателя без проблеми. В същото време високотемпературните свойства защитават двигателя при максимални натоварвания и обороти. По този начин въглеродните отлагания и въглеродните отлагания образуват много малко количество.

Както виждате, в живота на двигателя огромна роля играе смазочната течност. Ето защо, ако се налее масло в двигателя, какво ще се случи: VAZ е чужда кола, няма значение. Последствията са сериозни, ако пренебрегнете този въпрос и продължите нататък. За известно време можете да пътувате без проблеми. Но по-късно те ще бъдат много. Чрез елиминирането на излишната течност ще се предпазите от всичко това.

Гледайте внимателно нивото на маслото и след това двигателят ще работи вечно и истински за дълго време и добросъвестно!