Грешка на двигателя: декодиране, причини. Как да нулирам грешката на двигателя?

Вероятно всеки собственик на автомобил с двигател с инжектор е срещнал различни грешки в работата на това устройство. За този проблем се съобщава съответният знак на арматурното табло - "грешка на двигателя". Много хора незабавно отиват в СРТ за диагностициране, докато други ще отидат с този проблем. Но третата група хора със сигурност ще се интересуват от причините и декодирането на кодовете.

ECU в превозни средства

Работата на посочената част е невидима, но този блок веднага започва, след като водачът включи двигателя. При някои модели автомобили параметрите на електрониката се наблюдават дори след спиране на автомобила.

Всеки ECU на всяка кола е оборудван със специален контролер, който, ако бъдат открити различни неизправности, отговаря на тях чрез запалването на индикатора - "грешка на двигателя". Всяка грешка има собствен код и остава в паметта на компютъра. Някои проблеми не само са напълно запазени, но и времето за тяхното откриване от системата. Тази опция се нарича "рамка за замразяване".

Причината за грешката на двигателя

Една крушка, която съобщава за грешки, има само една в таблото за управление. Те обаче могат да имат много причини. Това може да се научи без специално оборудване или пътуване до сервиза.

Ламбда сонда

Сензорът за кислород е част от изпускателната система. Той проверява колко кислород не се изгаря в цилиндрите на двигателя. Ламбда сондата също така следи разхода на гориво.

Различните неизправности на посочения датчик не позволяват на ЕКГ да получава информация от него. Понякога този елемент дава невярна информация. Такива разбивки могат да увеличат или намалят разхода на гориво и да намалят мощността на двигателя. На повечето модерни автомобили такива сензори са от две до четири.

Сред причините за повреда на описания елемент е замърсяването с отработено масло или маслена сажди. Това намалява точността на информацията за регулиране на горивната смес и определя оптималния разход на гориво.

Капачка за пълнене на горивото

Повечето шофьори винаги мислят за съществуването на много сериозни проблеми, когато възникне грешка. Но много малко хора мислят да проверят дали е херметично горивната система. Но тази много плътност може лесно да се счупи, като не затворите плътно капака на резервоара за газ. И това е доста обща ситуация!

И къде е грешката на двигателя? Факт е, че когато капакът не е затворен, въздухът се влива в системата, което увеличава разхода на гориво. Следователно диагностичната система дава грешка.

катализатор

Този детайл прави отработени газове по-чист. Той превръща въглеродния окис и други вредни вещества в екологосъобразни съединения. Когато катализаторът не работи, проблемът може да бъде измерен не само от иконата на арматурното табло, но и от значително намаляване на мощността.

DMRV

Сензорът за масовия поток измерва количеството въздух, който е необходим за подготовката на оптималната горивна смес. Сензорът постоянно комуникира с компютъра. Ако този елемент е повреден, нивото на въглеродния диоксид в отработените газове се увеличава, мощността на задвижващия механизъм се намалява и пътят е гладък. Също така можете да видите слабата динамика на овърклока.

Свещи и жици за високо напрежение

Свещи - това е една от основните части на автомобила, след като двигателят е.
Ако те не са в ред, тогава искра се подава неправилно. Неработещата част може да даде искра не в точното време или изобщо да не възпламени горивото. Ако имате проблеми със свещите по време на ускоряване, можете да почувствате треперенето.

Какво трябва да знаете за лампата Check Engine?

Някои шофьори се опитват да премахнат грешката на двигателя, като разединяват батерията. Тези манипулации наистина позволяват да се отървем от проблема. Въпреки това, лампата може да светне отново след известно време. Това означава, че няма типична причина за това положение и се оказва, че е необходимо да се извърши по-задълбочена диагноза.

За да направите това, използвайте специални софтуерни и хардуерни системи, които не само откриват грешки в компютъра и двигателя, но също така знаят как да ги премахнат. Ако по време на тестовете грешката е била отстранена, лампата ще изгасне. В някои случаи отнема известно време, за да накарате машината да възстанови грешката. Това може да се дължи на факта, че контролен блок Отнема време за задълбочено тестване и отстраняване на грешки на всички авто системи. Ако лампата не изгасне, трябва да продължите да търсите проблема.

Freeze-frame: точна диагноза

Това е моментна снимка на основните параметри на двигателя и предавателната система по време на разбивката. Така че, в паметта не само самите индикатори могат да се съхраняват, но и грешката на двигателя. Замразяването може да ви помогне да разберете какво се е случило в колата. Това е много полезен вариант.

Можете да откриете различни нарушения в работата и бързо да решите проблема. Например, ако паметта на ECU успя да открие грешката P0116, тогава в рамката за замразяване трябва да потърсите температурата на охлаждащата течност и въздуха. Оставете температурата на охлаждащата течност да е 40 градуса, а въздухът - 84 градуса. Това просто не може да бъде и си струва да се търсят проблеми сензор за температура на двигателя или в лош контакт

Самодиагностика в дълбочина

До неотдавна беше почти невъзможно извършването на независима диагностика за кола на обикновен ентусиаст на кола - просто нямаше налично оборудване. И преди това беше специален и не беше необходимо - декодирането на грешката на двигателя беше направено от начина, по който индикаторът мига.

Днес за самодиагностика се предлагат нискотарифни и прости устройства, които работят върху OBD-II интерфейса. Тези устройства позволяват на ентусиаста на автомобила не само да открива грешки в компютъра, но и да контролира различни параметри. За да работите, се нуждаете от устройството и лаптопа. Цената за подобни устройства започва от 5 000 рубли и може да бъде различна в зависимост от възможностите на скенера.

Можете да закупите и инсталирате бордови компютър или по-скоро само конзола към него. След това можете да откриете кода на тази или тази неизправност, без да напускате салона. Емисионната цена е от 3000 рубли, но това не е идеалното решение. Можете също така да закупите безжичния адаптер OBD-II и да дешифрирате кодовете директно от вашия смартфон. Цената на такова решение е от 1000 рубли.

Къде се намира диагностичният съединител?

Тъй като този интерфейс е стандарт, мястото му също е неизменна. Тя може да бъде на различни места в зависимост от марката и модела, но не повече от един метър от водача. Стандартната конфигурация се състои от 16 контакта в два реда.

Често диагностичната гнездо се намира в долната част на арматурното табло на седалката на водача. При някои модели тя може да се скрие близо до предпазния панел или под пепелника. Например в марката за автомобили "Wolksvagen" споменатият конектор може да се намери под капака на централната конзола.

Как да се свържете и да използвате?

Свържете скенера в следния ред:

• първо изключете запалването;
• устройството е свързано към диагностичния контакт;
• сега трябва да включите запалването отново;
• след това софтуерът ще установи връзка с адаптера и ще можете да започнете работа.

Разнообразие от софтуер може да се използва за намиране и отстраняване на грешки. В мрежата можете да намерите различни платени и безплатни програми. За първи път можете да използвате свободен софтуер, който може да прочете текущите данни, да открие грешки и да ви покаже как да нулирате грешката на двигателя.

Можете да използвате такива софтуерни продукти като:

• Сканиращо устройство OBD-II;
• Въртящ момент за "Android".

Също така има отличен софтуер MotorData ELM. Той работи с повечето адаптери и е напълно безплатен за домашна употреба.

Как да декодираме кодовете за грешки на скенера?

Без дешифриране на кодовете в диагнозата няма смисъл. Ето защо, в допълнение към избора на оборудване и софтуер, трябва да обърнете внимание на тази тема, особено ако не искате да плащате за работата на специалисти от SRT. Така че, съществуват общи принципи, които могат да помогнат за дешифрирането на тази или онази грешка. Софтуерът издава код под формата на буква и четири цифри. Буквите означават:

• B - тяло;
• С - шасито;
• P- скоростна кутия или двигател;
• U - обмен на данни.

Първата цифра в кода е 0. Това е общият код за този стандарт. Втората и третата са годината на производство на автомобила. 3 - резервна цифра. Втората цифра в кода е типът проблем, който ще ви покаже как да премахнете грешката на двигателя:

• 1-2 - проблеми в горивната система или в системата за подаване на въздух;
• 3 - различни неизправности в системата за запалване на колата;
• 4 - допълнителен контрол;
• 5 - на празен ход;
• 6 - схеми на ECU;
• 7-8 - предаване.

Четвъртата и петата цифра са номерата на последователностите на грешките. Извеждането на списък с всички кодове за грешки е безсмислено, защото има много от тях. Можете да научите по-точно на уеб сайта на производителя. За чуждите автомобили кодовете са предимно стандартни. Ето, например, грешката на двигателя "Форд Фокус" - P0171-0172 казва собственикът на много бедни, или обратно, напълно богат грешката горивна смес P0219 показва прекалено ниски обороти Цялата тази информация е на разположение и е лесно да се намери, въз основа на това ще бъде по-лесно да се ремонтира ... коли.

Диагностична процедура: Форд

Нека да разгледаме процедурата за диагностициране на някои коли. В "Форд" първото нещо, което трябва да направите е да включите запалването. Не е абсолютно необходимо да стартирате двигателя. След това на таблото за управление трябва да намерите бутона за нулиране за деня - трябва да го натиснете и задържите.

След това, без да се освобождава бутонът, заключването се завърта на второ положение. В този случай трябва да наблюдавате, когато на екрана се покаже екранът на километража, което показва, че тестът е започнал. На този етап можете да освободите бутона.

Така е в автомобила "Ford" грешка на двигателя, издаден на инструментален панел, да ви кажа къде да търсите и къде е грешката.

Opel Diagnostics

При автомобили на този производител с ръчна скоростна кутия е необходимо едновременно задържане на газта и спирачката и задържането им в това положение. След това запалването е включено, педалите не са освободени. След известно време на екрана ще се появи код за грешка на двигателя (също се проверява "Opel Omega").

Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, поръчката ще бъде малко по-различна. Запалването е включено, кракът е монтиран върху газта и спирачката и е задържан там. След това автоматичната скоростна кутия преминава в режим "D".

Запалването е изключено и спирачката може да бъде освободена. След това едновременно натиснете спирачката и газта и отново задръжте. Можете да включите запалването.

Когато педалите се задържат, моторната грешка се появява под формата на ECN кодове. Първите четири цифри в кода са типът на грешката, а останалите четири са стойността на неизправност. Ако има пет цифри, към декрипцията се добавя нула. Таблица с кодове и разбивки може да бъде намерена на уебсайта на производителя. Можете също така да използвате диагностичен съединител.

СЗА

За самодиагностика на VAZ можете също да използвате диагностичния съединител, но това е допустимо, както и силите на автомобила. За да направите това, натиснете бутона на километража, след това завъртете ключа до първото положение, след което бутонът се освобождава. След това стрелите ще скочат.

След това се натиска отново броячът на километража - водачът ще види номера на фърмуера. Когато натиснете третия път, можете да получите диагностичния код. Всяка грешка в двигателя VAZ в автомобила ще бъде представена на две цифри, а не на четири. Те могат да бъдат дешифрирани според съответните таблици.

Посочената информация може да помогне на опитни и начинаещи шофьори да разберат по-добре колата си. От време на време се появяват грешки, но основното е да можете да ги отстраните своевременно. Преди това нямаше такива варианти в съветските автомобили, а шофьорът не можа да разбере за какво се замисли двигателят. Днес има много възможности за диагностика, ремонт и мониторинг на състоянието. И с помощта на съвременния софтуер няма нищо по-лесно, отколкото да разбера как да нулирате грешката на двигателя от паметта на компютъра.