Колата `BMW E65`: описание, технически характеристики, характеристики и ревюта

BMW 7 Серията е луксозен седан от баварската автомобилна компания. Автомобил с дълга история се произвежда и до днес. Автомобилът е оцелял няколко поколения, които ще бъдат обсъдени в тази статия. Особено внимание ще бъде отделено на тялото на BMW E65.

История на модела

Първото поколение на флагманския флагман на компанията е издадено през 1977 г. Тялото на колата носи индекс E23 и се произвежда от 10 години. Автомобилът беше истински пробив за световната автомобилна индустрия и се конкурираше с други луксозни седани от германски автомобили. В този сегмент се конкурираха само марките на въпросната държава.

Второто поколение се появява през 1986 г. и се произвежда преди 1994 г. Това тяло стана най-продаваното в историята на целия модел. Седанът стана истинска класика от BMW. Машината е оборудвана с много мощни агрегати за своето време: 3-литрови и 3,4-литрови агрегати с максимална скорост до 250 км / ч. Автомобилът е оборудван с 4-степенна автоматична или 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Третото поколение на тялото E38 се появи на конвейера през 1994 година. Моделът беше съвсем новаторски за представителния клас: в седана бяха монтирани дизелови двигатели. Преди компанията BMW, никой дори не мислеше да постави дизела в луксозни автомобили. Моделът е живял до 2001 г.

През следващата година генерацията на BMW E65, която ще бъде обсъдена по-подробно. Моделът разполага с широка гама двигатели и голямо разнообразие от модификации. Съответно цената на седана се е увеличила значително.

От 2008 г. до 2015 г. включително е произведено и петата генерация на седана. Индексът на тялото е променен на F01. Линията на двигателите, в допълнение към конвенционалните бензинови и дизелови варианти, представлява и хибридна версия на автомобила. Дизайнът на автомобила като цяло е подобен на предишното поколение, но е по-изискан и модерен.

Ново поколение

През 2015 г. германците представиха най-новото поколение на флагманския седан - тялото на Г11. Колата се е променила драматично както външно, така и технически. Машината се произвежда в обичайната и дълга версия. В близко бъдеще релаксирането на автомобили не е планирано.

Историята на седмата серия е богата на възходи и падения. Най-популярният автомобил обаче беше "BMW E65". Нека разгледаме по-подробно.

вид

Дизайнерите на модела се опитаха най-добре. Ако си спомняте тялото на предишното поколение, тогава то беше доминирано от преки и строги форми. Новото тяло стана гладко и спокойно. Вече не проследи корените на "гангстерите". Гладка предна оптика, съвпадащи задни светлини. Страничната част изглежда като предна част и кърмата - стилна и в духа на времето. Класиката не е изчезнала радиаторна решетка, състоящ се от две половини. В предната оптика са построени два фара, над тях под формата на релси, изработени от релси. Автомобилът изглежда модерен дори и след около 10 години след освобождаването.

Гърбът на автомобила беше много уникален. Страничната линия на тялото отпред назад постепенно намаля. На задната оптика напълно пада на бронята. Капакът на багажното отделение се разпределя така, сякаш не принадлежи към тази кола или е направен от съвсем различни дизайнери. Но все пак този чип придаде забележителен вид на седана.

Все пак не всички топло възприемат новостта на BMW E65. Автомобилните критици и изданията на списанията на времето направиха модела в списъка на най-лошите автомобили. Но почитателите на марката взеха новостта доста топло, а собствениците я казват почти винаги по положителен начин.

Опции за тялото

Моделът навлезе на пазара в три варианта: конвенционален седан, бронирано тяло и разширена дълга версия. За последното е необходимо да се говори по-подробно. Тялото беше по-дълго с 140 мм, ширината беше същата. Колата беше малко подценена, в резултат седанът започна да изглежда по-бързо от обичайната версия. Максималното тегло на седана е до 2 тона 100 килограма.

салон

Имаше и малка революция в салона. Наречете го еволюцията е трудна, защото наистина променените елементи са малко, така че само революция. Предният панел е разпознаваем, но с някои модификации. Първо, имаше мултимедиен екран, който показва цялата информация и навигация. Също така той показва всички неизправности на двигателя, почти всяка възможна грешка. "BMW E65" е оборудван с компютърна самодиагностика, която проверява техническото състояние на автомобила преди пътуването.

По отношение на качеството на материалите, които много да се каже, не е необходимо - това е представителен клас от BMW, и това е всичко. Естествената кожа, съчетана с висококачествени пластмасови и дървени вложки (по искане на купувача), е впечатляваща и днес, особено ако откриете опцията в запазено или възстановено състояние.

Между шофьора и предния пътник има голяма подлакътника с мека подплата. Включва контрол на седалките. Той е много удобен в сравнение с другите седани, в които тези бутони са разположени отстрани на самата седалка, отдолу.

Задни седалки

Колата е изключително четириместна във всички варианти. Поради това за двата задни пътници се създават всички възможни и немислими условия за комфорт. Тук и отделен климатик, завеси на страничните прозорци, управление на музика и удобна подлакътника с вграден малък хладилник. Багажникът на автомобила също е приятно изненадващ. Въпреки факта, че всички усилия на създателите бяха хвърлени върху комфорта и вътрешното оборудване на салона, багажното помещение също не беше забравено. Електрическото задвижване отваря и затваря капака на багажника. Вътре, няколко големи торбички ще бъдат поставени на сигурно място, така че можете да продължите дълго пътуване по тази кола.

в нов стил

Моделът се реставрира през 2005 г. Дизайнът се променя само в екстериора на тялото. Колата беше много различна от версията за предварително оформление. Светлините се сдобиха с по-познат поглед. В колата се отърваха от обсебващия вид капак на багажника, но оставиха разпознаваеми форми.

Също така бяха направени промени в техническата част на автомобила. Добавени са много повече опции, като в модификацията е добавен нов салон за почистване, кормилно управление и седалки. Всички двигатели също бяха модернизирани.

Технически характеристики на "BMW 7 E65"

В линията на двигателите на рестартиращата версия имаше два двигателя: 3.6-литров двигател с мощност 272 к.с. и 4.4-литров двигател с 333 коня под капака. Също така имаше по-мощно устройство в линията, инсталирана на BMW 745 E65, мотор с обем от 5 литра и ускорение до 100 километра за по-малко от 6,5 секунди.

В линията на двигателите не е имало дизелови агрегати - двигатели с мощност 220 к.с. и 260 к.с. Всички модификации са оборудвани с автоматична скоростна кутия.

Няколко години след старта германците решиха да разработят уникален мотор за най-мощната версия - 760 в удължено тяло. Под качулката имаше мощен V12 двигател с капацитет от 6 литра и мощност от 450 конски сили. Знакът от 100 км на скоростомера се преодолява само за 5,5 секунди.

Седан комплект

Всички възможни варианти за инсталиране бяха предложени на клиентите на индивидуална основа. Ето защо е трудно да се намерят две подобни версии. По време на освобождаването на рестартиращата версия, най-евтината версия на седана е на стойност 2 милиона 500 000 рубли. Версията с пълен комплект, всички опции и най-мощният мотор струват малко повече от 5 милиона рубли (удължено тяло).

BMW E65: обратна връзка със собственика

Тъй като тази кола е на повече от 10 години, си струва да говорим за нейната надеждност и практичност. Това е най-доброто и само собствениците на колата могат да разберат по-подробно.

Първо, почти всички собственици твърдят, че е необходимо да се следи отблизо качеството на петрола. "BMW E65" е изключително уязвим към нискокачествени течности, поради което много често има трудности с работата и общото състояние на двигателя. Въпреки това, за всяко качество на маслото, автомобилът започва да изпитва проблеми след 80 000 километра - увеличаване на потреблението на моторно масло и на скоростните кутии. Този проблем може да бъде приписван не само на "седемте" в тялото на E65, но и на почти всички автомобили от тази марка.

За дизеловите двигатели качеството на горивото е много важно. Още повече, отколкото за бензиновите агрегати. Най-сериозните проблеми могат да се срещнат при модели с 8-цилиндров двигател. Съществуват фабрични проблеми с огледало на цилиндрите, а също и с backlashes. В по-късните версии обаче тези проблеми бяха елиминирани от самата компания.

При голям пробег има смут и трудности при превключване на предавките. По принцип не може да се каже, че тази кола е направена напълно технически. След достигане на определена лента в действие, много възли и части започват буквално да се "налеят". Единственото нещо, което не предизвиква никакви оплаквания дори години по-късно в техническата част на BMW E65 е автоматичната трансмисия и стабилната му работа.

Също така има трудности с диагностиката и работата на електронните системи в Русия. Тъй като няма толкова много сервизни центрове, занимаващи се с обслужване на стари 7 седани, може да има малки проблеми с диагностиката.

По принцип двигателят "BMW E65" в работата му не е порицание. Особено, ако колата е редовно наблюдавана през целия жизнен цикъл, са извършени навременни ремонти и диагностика, а доставките са променени.

За отзивите за тялото и салона са положителни. Единственият отрицателен аспект на качеството на външния вид е стените на страничните прозорци. С течение на времето, те започват да избледняват на слънце и изглеждат твърде мръсни. До салона на "седемте" претенции почти не - монтажът в "BMW" е много високо качество и е запазен за 8-10 години в приемливо състояние.

Понастоящем можете да закупите 7 серии в тялото на E65 на голямо разнообразие от цени. Всичко зависи от текущото състояние на автомобила. Най-евтините опции могат да бъдат намерени за 400 000 рубли. В добро състояние, може да бъде закупена версия преди надграждане за 1 милион 100 000 рубли.