Петролни марки за автомобили

Бензинът е практически безцветна течност със специфична миризма, която е сложна комбинация от въглеводородни вериги, които се различават по своята структура. От тези вериги, наречени фракции, зависи от характеристиките на горивото: точки на кипене и замръзване, волатилност и други свойства.

Производство на бензин

Бензинът е продукт рафиниране на нефт.Октаново число, както и чистотата, определя марката бензин. Основните начини за получаване на този вид гориво са реформинг, напукване и директна дестилация.

Бензинът може да се произвежда и от природни и свързани с тях газове, въглища и въглища нефтени шисти. Използва се не само като гориво, но и като разтворител, екстрактор и измиване, суровини в нефтохимическата промишленост.

Въпреки доста широка гама от приложения, повече от 90% от целия бензин, произвеждан в света, отива за гориво за двигатели с вътрешно горене. Има два основни типа бензин: авиация и автомобил.

Степента на бензина варира в зависимост от нивото на качеството: колкото по-високо е, толкова по-малко проблеми при експлоатацията и поддръжката на автомобила.

Основният начин за получаване на бензин е процесът на крекинг, който е вторична преработка на петролни продукти. По време на крекинг тежките въглеводороди се разделят, като обемът на готовата течност се увеличава с 60%. Термичният крекинг се извършва при температура над 500 ° С ^заC, благодарение на които се създават бензин с октаново число, не повече от 70.

Днес горивото за авиацията и автомобилното оборудване се произвежда в петролни рафинерии, оборудвани с автоматизирано оборудване. Входящото масло се смесва, седимира и съхранява в специални резервоари. След това се подлага на измиване, обезводняване и коригиране. В резултат на това той произвежда първични бензини, които се отличават с висока степен на химическа стабилност. Течностите се почистват, сярата се отстранява от състава им, увеличават се октановите стойности.

Първото използване на бензини от типа "първичен" позволи да се увеличи мощността и ефективността на двигателите, но успехите бяха краткотрайни: горивната смес избухна в горивната камера, когато се нагрява с компресия. Детонацията доведе до разрушаване на двигателите. Решаването на този проблем беше използването на специални вещества - детонатори против напукване. Най-ефективният от тях е тетраетил олово. В резултат на това стабилността на бензина до детонация се оценява с октаново число, което получава името на марката. Тя се определя от няколко метода - изследване, двигател и температура.

Изисквания за качеството на бензина

Както авиацията, така и автомобилната промишленост трябва да отговарят на определени изисквания, установени от GOSTA, за да осигурят висока производителност. Сред тези критерии са пет основни:

1. Фракционен състав.
2. Стабилност на химичния състав.
3. Волатилността.
4. Устойчивост на детонация.
5. Склонност за образуване на въглеродни отлагания.

Фракционен състав

Фракционният състав оказва влияние върху функционалността на двигателя, характеризиращ се с няколко свойства. Първата от тях е температурата на околната среда. Процентът на леките фракции зависи от него. Колкото по-ниско е, толкова повече фракции трябва да се съдържат в горивото. В същото време, твърде много от тях могат да доведат до образуване на задръствания.

Второто и третото - времето, необходимо за загряване на двигателя и степента на износване на цилиндрите и буталата. Температурата на околната среда също оказва значително влияние върху тези параметри, поради което в летните и зимните класове на бензина фракционният състав се различава. Лошата летливост на бензина може да предизвика горивната камера и картера на неговата течна фракция да влязат в горивната камера, което води до разреждане на моторното масло и неизправността на двигателя.

Химична стабилност

Различава се в зависимост от скоростта на окисление на компонентите на горивото и може да доведе до появата на запалителни свещи, клапани и други части на двигателя. Химическата стабилност на бензина е способността му да поддържа своите свойства, независимо от околната среда.

изпаряемост

Определя способността на бензина да премине от течно състояние в газообразно и да се смеси с въздух, за да се образува запалима смес. Изпарението влияе на старта на двигателя и зависи от фракционния състав на бензина.

Детонационни свойства

Способността на бензина не се запалва при компресиране. Феноменът на детонацията не е най-приятният и безвреден, тъй като може да доведе до прегряване на двигателя и неговия отказ. Този параметър зависи не само от състава на горивото, но и от конструкцията на двигателя.

Оформяне на целулита

Утайката, която се съдържа в бензиновия състав, причинява образуването на въглеродни отлагания. Най-често се нанася върху карбуратора, което води до увеличен разход на гориво, намалена мощност и други неизправности. Предотвратяване появата на натрупвания може да бъде чрез добавяне на специални добавки.

Бензинови класове

Гориво е маркиран, в зависимост от броя на октан: колкото по-високо е, толкова по-голяма устойчивост на детонация на гориво, съответно, може да се прилага за двигатели, различни от високо съотношение на компресия на горивната смес. Например:

• Бензин А-76 - октаново число по моторен метод не е по-малко от 76.
• Бензин със степен 80 - октаново число не е по-малко от 80.
• Бензин 92 - октаново число не е по-малко от 92.
• Бензин AI-95 е октаново число, съответно не по-малко от 95.

Автомобилният бензин е маркиран с буквата "А", авиацията - с буквата "Б", цифрите, съответно, са неговият цифров индекс или октаново число. Ако буквата "AND" стои пред индекса, тогава октановото число се измерва чрез изследователския метод. Липсата на писмо показва използването на моторния метод.

Практическото използване на бензина зависи от основната му характеристика - устойчивост на детонация. Октановият номер изразява този параметър за автомобилния бензин. За авиационното гориво неговият клас е отражение на свойствата на противника.

Класът на бензина е класифициран по този имот. За авиационния бензин след буквата "Б" - например, B / -100 / 130 - се посочва октановият номер, в който знаменателят е степен на гориво. Увеличаването на стабилността на бензина до детонация може да бъде добавено към неговия състав от специални добавки - тетраетилов олово.

Маркировка на горивото

За днес в страните от ОНД се произвеждат няколко вида бензин от различни класове: летен, зимен, оловен, безоловен и безоловен.

Брандираните петролни петна са боядисани в различни нюанси, например A-72 розово, AI-93 червено-оранжево, AI-98 синьо.

В чужбина, бензин се предлага в две основни марки: "Premium" първи клас RON 97-98 и "Regular" втори клас RON 90-94. В САЩ, Англия и някои други страни по света се произвежда Super гориво, чийто октанов брой е 99-102.

На въпрос какъв бензин е по-добре, не може да се отговори еднозначно: за всяко превозно средство, използвано от дадена степен на бензин. За вносните автомобили производителят препоръчва използването на гориво, на октановото число не по-малко от 91-92, за автомобили, произведени през 90-те - с октаново число най-малко 94.

Характеристиките на бензина, качеството на бензина и неговото качество се определят от съдържанието на състава на алкали, киселини, сяра и органични съединения и степента на замърсяването му. Често бензиностанциите в страните от ОНД могат да се справят с нискокачествено гориво, чието използване може да доведе до преждевременно износване и повреда на двигателя на автомобила.

Съвременните ICE изискват стриктно спазване на препоръките на производителя относно използваното гориво: попълва се само бензинът, чиято марка е посочена от производителя на агрегата. Това се дължи на съотношение на сгъстяване горивната смес, конструкцията на двигателя и изместването на цилиндрите. Например, колкото по-голямо е компресията и обемът на горивната камера, толкова по-висок е октановият рейтинг на горивото. Една единица при 25-хилядната компресия е, според дизайнерите, единица от октановото число.