Октаново число на бензина

Бензинът е запалима течност, която няма цвят или леко жълтеникав оттенък (ако няма специални добавки). За да се подобрят работните свойства на моторното гориво, използвано в двигатели с вътрешно горене, производителите се опитват да увеличат октановото число на бензина. За да направите това, добавете съответните компоненти. Ако по време на изгарянето на гориво се наблюдава характерен метален звук, образуван от детонираща вълна, когато той многократно се отразява от стените на цилиндъра, ефективността на двигателя намалява и освен това износването му се ускорява.

В този случай те казват, че качеството на горивото е незадоволително, тъй като октановият номер е нисък. Устойчивостта на детонация на моторното гориво, т.е. способността да издържа на самозапалване поради компресията в цилиндрите на работещия двигател, характеризира този индекс. Той е цифрово равен на обемната фракция на изооктана (другото му име е 2,2,4-триметилпентан) в двукомпонентна смес, съдържаща също и n-хептан. Такава смес, при определяне на нейната устойчивост на детонация при стандартни условия на изпитване, създава ефект, еквивалентен на разглежданото гориво.

Изооктанът е ограничаващият въглеводород на изоструктурата C8H18. Поради свойствата си е трудно да се окисли дори при високи температури съотношение на сгъстяване, следователно нейната устойчивост на детонация условно се приема, че е равна на 100 единици. Н-хептан в двигателя се държи по различен начин: дори при ниски съотношения на компресия, неговият процес на горене е придружен от детонационен ефект, така че стойността на този индекс за него се приема като 0 единици. В случаите, когато октановият брой на бензина е над 100 единици, се използва условна скала на смесите, за да се оцени качеството му, при което към основния компонент - изооктан се добавят различни дози тетраетилов олово.

Следователно, може да се твърди, че тази цифра е най-важната характеристика на моторното гориво. Той показва как бензинът е устойчив на детонация, т.е. на произволно запалване в цилиндрите на двигателя. Вероятността за експлозия на горивото в двигателя ще бъде сведена до минимум, ако тази цифра е висока. Ако октаново число бензинът съответства на 95 единици, то детонира като смес, състояща се от 95% 2,2,4-триметилпентан и 5% нормален хептан. След първично маслено третиране на продукт, наречен бензин, той рядко надхвърля 70 единици. Поради това, за да се подобри качеството на бензина с нисък клас, се използва не само смесване (смесване с продукти с висок октан), но антикиковите агенти се въвеждат в количество до 0,3%.

Качеството на горивото зависи до голяма степен от състава на естествения минерал, от който се получава чрез фракциониране или дестилация, масло. Важно е за показатели като вискозитет, фракционен състав, наличие на серни съединения и парафини, както и водното съдържание и разтворената сол в него. Въпреки това изброените фактори са по-склонни да повлияят върху характеристиките на обработката и избора на технология. Качеството на бензина, тоест стойността на неговия октаново число, определя въглеводорода състав на масло, и след това методът за нейното преработване, от който също зависи, колко в бензина ще бъдат изооктан, н-хептан, ароматни съединения и така нататък.

Анти-ударите свойства на бензина увеличават съдържанието на бензина ароматни въглеводороди. Високото съдържание на бензен, преди всичко, влияе върху състоянието на околната среда, тъй като е източник на бензапирен (канцероген). Високото съдържание на висококипящи ароматни съединения допринася за увеличаване на образуването на въглерод в горивната камера и върху клапаните на двигателя. Всичко това влошава показателите за ефективност, като мощността на двигателя, ефективността, екологичните и икономическите аспекти на неговата работа. Депозитът, образуван в горивната камера, кара собственика на колата да избере моторното гориво по такъв начин, че октановото число на бензина да е високо. В противен случай, мощността е значително намалена или двигателят работи с детонация.