Демонтажното съпротивление на бензина е какво?

Индикатор, показващ съотношението на различните съставки във въпросното изделие, е устойчивостта на детонация на бензина. Това е описано в тази статия.

Понятието детонация

Последното се получава при самозапалване на бензено-въздушната смес в частта, която е най-отстранена от свещта. Неговото изгаряне е взривоопасно.

Оптималните условия за потока му се добавят към частта от горивната камера, в която има повишена температура и голяма експозиция на сместа.

Детонацията може да се определи чрез характерните метални удари, които се образуват поради отразяването на ударни вълни от стените на горивната камера и произтичащата от тях вибрация на цилиндрите.

Детонационно изгаряне на бензин може да се получи с по-голяма вероятност в случай на наличие на изгаряне в горивната камера, както и с влошаване на състоянието на двигателя. Това явление води до намаляване на неговия капацитет, намаляване на икономическите показатели, както и токсикологични показатели на отработените газове.

Свойствата на бензина, причиняващи възникването на детонация

Те включват: фракционен състав, съдържание на сяра, стабилност от физическа и химическа гледна точка, структура на въглеводородите и др.

Най-голямата устойчивост на детонация е характерна за ароматните въглеводороди, а най-малката за нормални парафинови. Други от тях, които са част от бензина, са в междинна позиция.

Оценявайте устойчивостта на детонация на бензин с октаново число.

Начини за предотвратяване на детонацията

То трябва да бъде предотвратено в момента на работа на двигателя, след това, когато автомобилът се движи и следователно е необходимо да се вземат спешни мерки, за да се предотврати в най-голяма степен повреда на двигателя. Освен това усилията на дизайнерите трябва да бъдат насочени към разработването на последната с цялостно противодействие на разглежданото явление.

Един от основните начини за предотвратяване на потенциалната детонация е производството на бензин с достатъчна устойчивост на детонация.

Определяне на октановото число

По-горе решихме какъв брой определя устойчивостта на детонация на бензина. Октановото число (OC) се определя като се използва едноцилиндрово оборудване с динамично съотношение на компресия, използващо изследователски или моторни методи. Когато се определи, изпитваният бензин и еталонното гориво се изгарят с известна необходима стойност. Последният се състои от хептан с ОЧ = 0 и изооктан с ОЧ = 100.

При изпитване това оборудване е заредено с бензин. По време на изследването съотношението на сгъстяване постепенно се увеличава до появяването на детонация, след което двигателят се зарежда с еталонно гориво с предварително измерване на детонацията и фиксиране на коефициента на сгъстяване, довел до него. Фракцията на обема на изооктана в сместа се определя от ОСН.

В заглавието бензин може да съдържа буквата "AND". Това показва, че ОК се определя от изследователския метод. При отсъствието й, беше използван методът на двигателя. OCH, получени по различни методи, се различават в някои стойности. Следователно октановото число за устойчивостта на детонация на бензина задължително трябва да бъде придружено от индикация за метода, чрез който се определя неговата стойност.

Последната стойност се определя от моторния метод при номинално натоварване и при изследователския метод - при нестабилни условия.

В допълнение към тези два метода, пътният метод може да се използва за определяне на OCH. Отопляемият двигател се доставя със смес, съдържаща нормален хептан и изооктан. Колата се ускорява до максималната възможна скорост с директно предаване и времето за запалване се регулира до изчезването на детонацията. След това, един и същ метод определя инсталацията на запалването, при която започва детонацията. Основната крива се графира в зависимост от степента на ъгъла на манивелата, над който се определя OCH.

За да се увеличи ОН на спонтанния бензин, те се подлагат на каталитично реформиране. Колко те нарастват се определят от твърдостта на тези режими.

Газолите на термичните процеси при устойчивост на детонация са по-добри от обикновените.

Понятието за увеличаване на устойчивостта на детонация

Горното посочва, че последните трябва да бъдат увеличени, за да се удължи живота на двигателя.

За да увеличите устойчивостта на детонация на бензина, използвайте специални антикомпонентни добавки. номер октан увеличава с увеличаване на моларна маса и степента на разклоняване на въглеводород въглеродна верига, както и превръщане на алкани на алкени, нафтени и ароматни въглеводороди, имащи същия брой въглеродни атоми.

Начини за подобряване на въпросния индикатор. Характеристики на етил бензини

Съществуват следните начини за увеличаване на устойчивостта на дестилация на бензини:

• въвеждане на компоненти с висок октан;
• подбор на суровини и технология за обработка;
• въвеждане на агенти против коктейли.

До неотдавна основната част от тях е тетраетилов олово (ТЕЦ), което е отрова под формата на течност, неразтворима във вода, но лесно разтворима в нефтопродукти.

Оловото като продукт на изгаряне се натрупва в горивната камера, което увеличава компресията на двигателя. Ето защо заедно с ТЕЦ се добавят бензинови добавки към бензина, които образуват летливи вещества при горенето, които се отстраняват с отработените газове.

Тъй като последните могат да се използват тези вещества със съдържание на халогени като бром или хлор. Сместа от екстрактора от ТРР се нарича етил течност. Газолите, в които се използват, се наричат ​​олово. Те са силно токсични, употребата им трябва да бъде придружена от използването на по-големи мерки за безопасност.

С течение на времето бяха въведени нови изисквания към екологосъобразността на двигателите, което доведе до прехода към безоловен бензин.

Характеристики на по-безопасни добавки против изпотяване

Безоловният бензин изисква промяна на технологията за производството на този продукт и прилагане на антидетонични добавки, които биха имали ниска токсичност.

Изчислява се устойчивостта на детонация на бензина, включително и за употреба в последния нетоксичен антиконкана. Ефективността на ниво ТЕЦ е показана от манганови вещества, които са нетоксични течности. Въпреки това, те са намерили ограничено приложение, тъй като намаляват дълголетието на двигателя.

Перспективно е добавянето на метил трет-бутилетер (МТВЕ) с физикохимични свойства близки до бензина. Когато се добави в количество от 10% за гориво, октановото число се увеличава с 5-6 единици.

За високо-октанови бензини се използва органично вещество, наречено кумол.

В допълнение, се използват високо октанови добавки на базата на монохидратни алкохоли и изобутилен.

Най-разпространеният в производството на чист бензин намери етери.

Също така се използват органични съединения, съдържащи желязо, добавки, базирани на манганови органични вещества, на базата на N-метил анилин, обезпаразитен рафинат

Освен това вместо бензин може да се използва тетраметилов олово (TMS), който се изпарява по-добре и е равномерно разпределен по цилиндрите.

От практиката на използване на ТЕЦ

Превозвачите, които имат значително шофиране, са запознати с "червените свещи". Оцветяването на свещи в този цвят се случи, когато се добави чисто антиконток към бензин с нисък октан вместо ТРП с препарати за отстраняване. Това доведе до въвеждането на тези устройства. След това вече не е възможно да се поправят и възстановят свещите. По този начин устойчивостта на детонация на бензина не се характеризира с безразсъдство, а с правилното използване на специално разработени детонатори против напукване.

Етилираните бензини допринасят за по-малко износване на гърбиците при разпределителните валове, в сравнение с използването на бензин без ТЕЦ. Смята се, че продуктите, образувани в резултат на изгарянето, преминават през маслото към повърхността, което го предпазва от износване. Последното намалява по отношение на другите части на двигателя, когато се използват оловни бензини.

Други добавки за гориво

За инхибиране на окислителните реакции в бензинови прилага антиоксидантни добавки, които могат да бъдат drevesnosmolnymi представляваща смес от феноли с масла paraoksifenilamin и HF-16, смес от феноли.

Добавки против заледяване се използват за предотвратяване на обледеняването на карбуратора. Те се използват като съединения, които разтварят вода и образуват ниско замразяващи смеси с нея, както и образуват обвивка върху ледени частици, предотвратявайки растежа и утаяването им върху стените на карбуратора.

Различни детергентни добавки могат да се използват за отстраняване на депозитите.

Фактори, влияещи върху разглеждания показател

Съпротивлението на детонацията на бензина се оценява не само с октаново число. Тя се влияе от различни фактори.

Детонацията се подобрява чрез увеличаване на съотношението на сгъстяване на двигателя, увеличавайки диаметъра на цилиндъра, използвайки бутала и глави от чугун. Тези фактори са конструктивни.

За представяне свойства повишаване детонация, включват увеличаване на натоварването на двигателя при постоянна скорост на въртене на коляновия вал или намаляване скоростта на въртене при постоянно натоварване при увеличаване времето на запалване, намаляване на влажността на въздуха слой се увеличава сажди в горивната камера на температурата на горене и охлаждащата течност.

освен това това, детонация се дължи на влиянието на физичните и химичните фактори. Последните се дължат на факта, че горивото е способно да образува пероксидни съединения, които, когато се достигне определена концентрация, допринасят за формирането на това явление. Дезинтегрирането на тези съединения протича достатъчно бързо, като топлината се отделя и се образува "студен" пламък, който по време на размножаването насища сместа с продукти от разпадане на пероксидни вещества. Те съдържат активни центрове, които пораждат предната част на горещ пламък.

Основният физически фактор е съотношението на сгъстяване на двигателя. Налягането и температурата в горивната камера са пряко пропорционални на него. Когато се достигнат критични стойности, частта от работната смес се запалва и изгаря при степен на експлозия.

Устойчивост на детонация на различни видове двигатели

Високото съпротивление на детонация на двигателния бензин е характерно за двигателите за леко гориво. Той осигурява нормалното изгаряне на тези горива в различни режими на работа на двигателя. Процесът на детонация в този случай е разгледан по-горе.

За да се осигури нормален работен цикъл на дизеловите двигатели, които работят чрез самозапалване от компресията на работната смес, устойчивостта на детонация на горивото трябва да е ниска. За тези двигатели се използва характеристика като "цетановото число", което показва времето от влизането на горивото в цилиндъра преди началото на изгарянето му. Колкото по-високо е, толкова по-малко забавяне, толкова по-мирно е изгарянето на горивната смес.

Бензинови класове

В допълнение към устойчивостта на детонация на бензин за авиационните видове на това гориво се използва понятието за клас. Той показва как силата варира с двигателя с един цилиндър в богата смес на горивото за изпитване в сравнение с мощността, разработен от двигателя в същото изооктан, чиято мощност се приема като клас 100 единици или 100%.

В заключение

Демонтажното съпротивление на бензина е параметър, чрез който се получава характеристиката на способността на даден тип гориво да издържи на компресията на самозапалване. Тя принадлежи към най-важните характеристики на всяко гориво, включително за въпросния вид. За двигатели за леко гориво се определя чрез октаново число. За да се увеличи този показател се използват добавки с висок октан, се добавят антикомпонентни добавки, се избират суровини и се разработват технологии за тяхната обработка.