Разлагане на двигателя. средства

Отвиването на двигателя е процедура, насочена към подобряване на характеристиките на двигателя. Сега е доста обичайно. Обикновено се извършва през есента или пролетта, за да се подготви машината за използване в новия сезон. Някои шофьори извършват тази операция сами, други предпочитат да се свържат с автосервизния център. Като правило изкопаването на двигателя помага да се избегнат големи ремонти. В тази статия ще ви разкажем за причините за zakuskovki бутални пръстени и появата на мръсотия в горивната камера, както и да обмислят начини за извършване на изкопни ICE.

Отлаганията и причинителите

• Нискокачествено гориво - причина за появата на мръсотия в горивната камера на ICE. Стените на камерата и дъното на буталата са покрити с въглеродни съединения и въглеродни отлагания от неизгореното гориво. В резултат на това топлинният поглътител се влошава значително. В най-добрия случай клапаните ще бъдат покрити с въглерод, в най-лошия случай ще изгорят.
• Наличието в горивото на добавки, които съдържат метално-окисляване или разлагане на метала, който влиза в горивната камера.
• Често пътувания на слабо затоплен двигател с ниско натоварване, стоящ в задръствания, при ниски скорости.

Голямо количество кокс и мръсотия води до намаляване на обема на горивната камера, което води до феномени на детонация. Това намалява мощността на ICE и значително увеличава загубите от износване и триене на механизма на коляно-прът на ICE и на групата цилиндър-бутало. Също така се намаляват секторите на потока на вентилите - отработени и входни вентили.

Как се изкормва двигателят?

В момента има няколко начина за провеждане на разкопките на ICE. Те са условно разделени на "твърди" и "меки".

По-често сред автомобилистите е изкопни работи с твърди дискове. Прегледите за него в повечето случаи са положителни. Същността на този метод е доста лесна за разбиране. Колата се поставя хоризонтално, загрява се мотор на работната температура. След това извадете дюзите или развийте свещите. Освен това, завъртете коляновия вал и поставете буталата в средно положение. След това специална химия се изсипва във всеки цилиндър и се оставя в горивната камера за малко крем (от двадесет минути до дванадесет часа), за да се смекчи депозита. Същевременно затворете свещните кладенци и изключете запалването. След демонстрацията те стартират ICE и дават малко работа с променлива скорост (или просто карайте около петдесет километра). След това маслото се променя без отлагане.

Против: ефективността на твърдото изкопни работи зависи от използваната химия и от вида на ICE. В повечето случаи е възможно да се отстранят само въглеродните отлагания, на които е изложена почистващата течност (т.е. пръстените и дъното на буталото). Вентилите и стените на камерата не се почистват правилно. Трудно е да поставите буталата в средна позиция - това ще изисква помощник. В допълнение към петрола, трябва да промените и свещи.

Вторият начин е мек изчервяване на двигателя. Това предполага почистване на въглеродни отлагания и въглеродни съединения само на бутални пръстени, тъй като почистващата композиция се излива в маслото за 110-200 км преди подмяната. за промени в маслото двигателят трябва да работи възможно най-рядко. Съгласно намеренията на производителя на химичния състав, такъв препарат трябва деликатно да засегне долното бутало масло пръстени. Те са най-податливи на "постелки". Изкореняването на меки двигатели се препоръчва за автомобили със средни и високи пробези, както и за ICE, която има силно износване на части.

Против: с него няма да почиствате нито вентилите, нито горивната камера. Повечето препарати за меко почистване са измиващи течности, в които се добавят допълнителни компоненти за почистване от бутални пръстени с въглерод. Този метод може да се използва като лесна профилактика, прибягвайки до него с всяка промяна на маслото.