Разграждане на буталните пръстени "Лавром": рецензии. "Laurus" за изкопаване на бутални пръстени: инструкция

Не всеки автомобилен превозвач е изправен пред такава концепция като "изрязване". Следователно, първата стъпка е да се справим с това. По време на работа на автомобила върху буталата се образува твърд депозит. Това важи и за маслени пръстени.

Обща информация

Преди всичко искам да разбера причините за въглеродните отлагания. Факт е, че в процеса на работа на двигателя сместа гориво-въздух не е напълно изгоряла. Това води до факта, че остатъците от горивни продукти се утаяват върху буталата. Това се насърчава и от нискокачествено гориво, в което има голям брой незапалими съединения. Състоянието на буталото се влошава с времето, което води до zakoskovke.

Но има и механични причини, които не бива да се забравят. Първо, неуспешните маслени абсорбиращи капачки ще позволят смазване в горивната камера. Всичко, което не гори, остава по стените на цилиндъра и с течение на времето ситуацията се влошава. В този случай се препоръчва да се заменят капачките за абсорбиране на масло с нови, нищо друго няма да помогне тук. Друг механичен проблем е наличието на пръстени за отстраняване на маслото. В този случай е желателно да се заменят пръстените, най-малко до това, че шофьорите са съгласни в отговорите си. Отстраняването на буталните пръстени "Лавром" дава само временно действие в този случай.

"Мек" двигателен извличане

Лесно е да се досетите, че въглеродът се появява на всяка кола. Основната разлика е само в степента на замърсяване. Ето защо, модерните производители на автомобили произвеждат няколко вида инструменти за изкопаване:

• без да се премахват инжекторите;
• с отстраняване на инжекторите.

Първо, нека разгледаме първия метод. Същността на това е, че специалните добавки се добавят към горивото в определено съотношение, което премахва депозита. Това са по-скоро превантивни мерки, които трябва да се използват редовно, за да се постигне оптимален ефект. "Софт" изкоп има смисъл да се използва, когато колата е нова или нейният двигател след основен ремонт. Това ще го запази чиста за дълго време.

"Меко" зачервяване от собствените си ръце

В този случай не е необходимо да се отстраняват инжекторите, тъй като "Laurel" се добавя директно към горивото. Флаконът се изсипва в резервоара преди зареждането. Освен това е препоръчително да се излива от 40 до 60 литра бензин и да се използва напълно, отново да не се зарежда гориво. Желателно е процедурата да се повтаря на всеки 2-3 хиляди километра.

Отново, "лавровото" за разкопките на буталните пръстени няма да помогне, ако системата е замърсена. Но ако използвате такъв инструмент на нова кола и го правите редовно, можете да поддържате чистотата на горивната система за много дълго време. Има няколко предимства за този продукт. Първо, дори начинаещ може да се справи с такова измиване. На второ място, след употреба върху стените на частите се създава защитен филм, който предотвратява образуването на нов въглероден депозит през определено време.

Бутални пръстени Raskosovka "Лавром": ревюта на автомобилистите

Всъщност, много собственици на автомобили за домашно инжектиране и чужди автомобили използват "Лавр". Той похвали и работници на СРТ, които често го използват за разкопки. Има няколко причини за това. Първо, понякога лечението наистина премахва дори твърд депозит. На второ място, това е местен продукт, който може да се намери в почти всеки дилър на автомобили.

Разбира се, "Лавр" е достоен за внимание и всички шофьори отбелязват това без изключение. Има, разбира се, и противници, но обикновено - това са хора, които са против смученето като такова. Автомобилът отбелязва, че динамиката и сцеплението след разкопките на буталните пръстени "Лавром" значително се увеличават. Прегледите са много ценен източник на информация, така че не бива да ги пренебрегвате.

Малко за "твърдото" почистване

Тази опция е подходяща за тези, които имат горивната система не е в най-добро състояние. Много водачи изпълняват такова самоизключване, въпреки че това не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Ако водачът има опит, тогава той ще се справи. Нека разгледаме накратко технологията:

• Загрявайте автомобила до работната температура.
• Ако двигателят е бензин, отвийте запалителните свещи, ние трябва да извадим свещите на дизеловия двигател.
• Ръчният колянов вал се завърта, докато всички бутала са в средата.
• Средството за изкопаване на буталните пръстени "Laurus" се излива в камерата. Препоръчително е да го оставите там за нощта. За да елиминира изпарението, правим свещи.
• Развиваме свещите и завъртаме коляновия вал от стартера. Това премахва останалата течност.
• Инсталирайте свещите и стартирайте двигателя за 5-10 минути.
• Сменете маслото на двигателя и филтъра.

Това е начинът, по който изкопните работи се извършват в автомобилни центрове. Но ако искате, можете да го направите сами.

Какво не трябва да забравяте?

Често горивната система на автомобила остава без надзор през целия живот на автомобила. Това води до много въглерод, който трудно може да се премахне. Ако на буталата има пръстени за отстраняване на маслото, можете да опитате да ги изстискате. Ако това не помогне, машината ще продължи да консумира голямо количество масло.

След ремонт на задвижващото устройство на автомобила се препоръчва да се използва "меко" почистване и да се извършва редовно. В този случай не е нужно да прибягвате до по-радикални мерки и да сваляте запалителните свещи или дюзите. Разтоварването е необходимо за всеки двигател, независимо дали имате "Volkswagen" или "Skoda". Разграждането на буталните пръстени "Лавром", чиито прегледи все още смятаме, може да възстанови предишната динамика.

И имаме ли нужда от бракуване?

Преди да използвате "Лавра", е желателно да разгледате проблема по-подробно. Например, при много модели автомобили, отстраняването на масло и компресионните пръстени се движат около 150-200 хиляди километра, въпреки че има екземпляри, които отиват и 500 000 всяка. Тук много зависи от дизайнерските характеристики на задвижващия блок и режимите на неговата работа. Има няколко начина за проверка на пръстените, въпреки че те са непреки, а не изрични. Високата консумация на моторно масло в отсъствие на течове подсказва, че пръстените за отстраняване на маслото са поставени и смазочният материал гори в камерата. Ако в началото на двигателя и особено в пренебрегвани случаи и при шофиране се забелязва размазан дим, това също показва проблеми с пръстените.

Също така има смисъл да проверявате запалителните свещи. Ако те са почернели от масло, то отново показва проблем с пръстените. В този случай трябва да купите средство за изваждане на буталните пръстени "Lavr" и да се опитате да почистите системата. Ако всичко свърши, помислете за късмет.

Защо да изберем течност за изкопаване на бутални пръстени "Lavr"?

Първото нещо, което повечето автомобилисти обръщат внимание, е цената на изплакването. "Lavr" не е най-евтиният вариант, но е един от най-популярните. Факт е, че по отношение на състава, почти всички измивания са еднакви, разликата е само в добрата реклама. Трябва също така да се разбере, че всички почистващи препарати са вредни за гумените уплътнения и уплътнения, поради което не могат да се използват постоянно или върху кола, където състоянието на гумените уплътнения не е най-доброто. Това може да доведе до появата на изтичане на масло, което ще бъде проблематично за премахване.

Въпреки това, "Лаурел" се счита за най-неутрален за гумата на автомобила. Ето защо мнозина предпочитат това. Важното е ефективността и ясните инструкции. Разгъване на буталните пръстени "Лавр" - изцяло вътрешен продукт. Как да го използвате, както и дозировка - е написано на етикета на руски език. Като цяло, заедно с "Winx", - това е ясен лидер сред излужването на вътрешния пазар.

Малко за пропуските

Не винаги шофьорите са позитивни за "Лаврата". Въпреки че има повече отрицателни отзиви за процедурата като цяло. Факт е, че последствията могат да бъдат най-тъжните, ако инструкцията не бъде следвана. Бутален пръстен "Lavr" не е панацея за всички болести на задвижващия блок.

Много често има случаи, когато измитата утайка навлиза в главната линия или в изпускателния колектор. Това води до факта, че каталитичният конвертор може да бъде запушен с горивни продукти. Замяната на катализатора ще струва доста пени. Но ако всичко се изпълнява според инструкциите, тогава не трябва да възникват проблеми. Не превишавайте твърде много дозата. Ако опаковката казва 45 мл, тогава тази доза обикновено е достатъчна, а при навиване на коляновия вал течността може да излезе в камерата. В този случай можете да добавите още малко. След почистване, препоръчително е системата да се раздухва с сгъстен въздух и да се издуха остатъците от "Лавра" и утайката.

Какво може да се очаква от измиване?

Както е отбелязано по-горе, ако системата е силно замърсена с въглеродни отлагания, не е необходимо напълно да се разчита на измиване. Често "Лаурел" се справя с най-трудните случаи, но не винаги се случва. Ако измиването е помогнало, то може да се види от първия старт на двигателя, защото ще работи по-гладко. Това важи за празен ход, който обикновено спре да плува. Динамиката на автомобила също се увеличава значително. Особено важно за онези системи, които са силно замърсени. Двигателят в този случай започва да се издърпва много по-добре.

Приблизително 80% от прегледите показват, че ефектът наистина е там. Разбира се, много експерти отбелязват, че най-добрият ефект се постига при редовното използване на "Лавр" като добавка към горивото. Това помага да запазите буталните пръстени в отлично състояние. Ресурсът на агрегата в този случай се увеличава и неговите характеристики не се понижават. Като цяло, с правилния подход е необходимо да се очаква по-равномерна работа на двигателя и увеличаване на динамичните характеристики. Можете да очаквате леко намаляване на разхода на гориво.

Нека да обобщим резултатите

Процесът на пране е подобен при всички марки автомобили, буталните пръстени "Lavrom" ще бъдат всмукани в "Nissan X Trail T31" или вътрешната "Lada". Основното нещо е да следвате указанията, зададени от производителя. Дори екскрементите на силно замърсена система с отстраняване на запалителните свещи е най-добре да се извършват редовно. Това ще предотврати появата на нов депозит в горивната камера.

Много шофьори са уверени, че евтиното промиване не може да доведе до положителен ефект. Но ако погледнете състава на средствата, той е почти същият, какъвто използвате в "High-Gir" или "Liquid-Molly". Следователно, няма смисъл да плащаме прекалено много за марката. Днес има и привърженици и опоненти на измиване на буталните пръстени. Разбира се, всеки трябва да реши за себе си. Но фактът, че резултатът е - това е очевиден факт. В някои случаи само ремонта може да помогне, но това е съвсем различна тема за разговор.