Как се евакуират буталните пръстени?

Decarbonizer бутални пръстени - е процес на отстраняване на натрупаните сажди по стените на буталото, т.е. на кокса, които се образуват в резултат на изгарянето на гориво-въздушна смес в двигателя.

Същността на този процес е разхлабването на депозитите и тяхното допълнително премахване. За да направите това, някои използват специални инструменти, купуват автохимия и ги поставят в цилиндрите през дупките на свещите. Други се паникьосват в център за грижа за коли, харчат огромни суми за услугите на SRT (колко са такива услуги, които научаваме в края на статията). Днес бихме искали да разгледаме най-ефективния и ефективен начин, благодарение на който е възможно да се премахнат всички находища от цилиндрите сами.

Първо изкопаване бутални пръстени започва с усукване на свещите. След това трябва да сложим всички бутала на средно положение. За да се вземе този жак и повишаване на предна (ако RWD - назад) на превозното средство, включете четвъртата скоростна и бутон за скролване мотор за, определяне на положението на буталата с помощта на отвертка минус през plugholes.

На следващия етап разкопките на буталните пръстени са придружени от изсичането на специална "изкопана" SURM. Изсипете го в дупките на буталата през отворите на свещите. Най-добре е да направите това с медицинска спринцовка от 10 ml. Един цилиндър е достатъчен, за да се приложат 25 милилитра течност. Тъй като повечето автомобили имат 4-цилиндрови двигатели, бутилка от 100 мл ще бъде достатъчна за нас.

След това изчакайте 15-20 минути, докато депозитът се разхлаби. Препоръчително е в този момент да се уверите, че течността точно е ударила пръстените. За да направите това, можете да преместите буталото нагоре и надолу и завъртете висящото колело с 5-10 градуса. Направете това всичките 15 минути, докато разтворът най-накрая третира повърхността.

След това буталото пръстени, със собствените си ръце произведени, е придружено от отстраняването на централната високоволтов проводник покрива трамблера. Отделената част трябва да бъде фиксирана между стоманения връх и тежестта с междина от 5-10 милиметра. Ако това VAZ е семейство "класици", може да се постави изолираща капачка капак на клапана и скобата на бензиновия маркуч. За какво е това? Това е необходимо, така че когато двигателят се движи, стартерът няма никакви аварии запалителни бобини.

Сега, когато жиците са в замаяно състояние, изключете автомобила от трансмисията и в рамките на 10 секунди превъртете двигателя на стартера. По този начин ще изхвърлим останалата течност от цилиндрите.

Всичко, изрязването на буталните пръстени приключи. Сега остава да се съберат всички подробности обратно и да се направи съдебен процес стартиране на двигателя, натискайки педала на газта.

И знаеш ли, колко на SRT има такъв откъс от бутални пръстени? Цената за тези услуги е много висока - около 3 хил. Рубли за четирицилиндров бензинов двигател.