Какво трябва да бъде компресията в двигателя? Инструмент за измерване на компресията на двигателя

При компресия в автомобилни двигатели означава ниво на налягането в цилиндъра в крайна фаза компресия, в момента, когато коляновия вал се върти от предястие.

Защо да го измерите?

Ако доскоро силовия агрегат се работи правилно и без оплаквания, но изведнъж силата му намаля рязко, увеличаване на гориво и смазочни материали, както и работа на празен ход на вибрациите се появи - това са признаци, че компресията в цилиндрите надолу.

За да се провери дали това е така, то е възможно само чрез измервания. Нека да се опитаме да разберем какво трябва да бъде компресията в двигателя и как да го изчислим.

Проверката на нивото на компресия ви позволява да научите достатъчно за това какви са проблемите с мотора. Не е необходимо да изваждате двигателя или да го демонтирате.

Сред причините за понижаването на нивото на налягането в групата на буталата може да бъде баналното износване на буталата или цилиндрите, неизправността на газоразпределителния механизъм и много други причини. А собственикът на колата най-вероятно свети ремонт на двигатели (VAZ или друга кола).

Нива на компресия на бензинови коли

Съотношението на компресия е капацитет на цилиндрите в момента, когато буталото е в долния мъртъв център. Това е максималното свободно пространство, разделено на един и същи обем, с буталото в най-горния мъртъв център, т.е. минималното свободно пространство.

Какво трябва да разберете, ако техническите спецификации съотношение на сгъстяване и компресия? Нека съотношението на компресия да бъде 10. Това означава, че максималният наличен обем на горивната камера на един цилиндър е десет пъти по-голям от минималния обем. Така че горивната смес ще се свие 10 пъти от количеството, което влиза в цилиндъра.

Съществува връзка между съотношението на компресия и компресия.

Тази зависимост се определя от специален коефициент. За бензиновите единици той е равен на 1,2-1,3. Така че, ако съотношението на компресия е известно и тези цифри могат да бъдат намерени в документите за колата, тогава не е трудно да се изчисли каква компресия трябва да бъде в двигателя.

Разбира се, тези изчисления могат да се различават значително от данните за паспорта, заявени от производителя. Тъй като тази характеристика зависи силно от износването бутална група. Колкото по-бързо износват частите, толкова по-ниско е нивото на компресия.

Ниска компресия бензинов двигател и неговата приложимост

И така, каква е линията, когато нивото на дадена стойност е много ниско и единицата трябва да бъде ремонтирана? Смята се, че това е 10-12% от степента на компресия, което производителите са разгледали и представили. Така че, ако паспортът показва, че нивото трябва да бъде - 12 кг / см², тогава е лесно да се изчисли, че компресията в 10.5 казва за дефектния мотор. Той се нуждае от големи ремонти.

Измервания на популярни модели автомобили

Да видим какво трябва да бъде компресията в двигателя на популярните автомобили в Русия. На моделите от AvtoVAZ, от 2106 до 2110, тази цифра е от 11 до 13 кг / см². Kia Rio, според производителя, в зависимост от годината на модела е с ниво на 12.75 до 13. "Nissan Qashqai" е с компресия от 12.5 до 12, в зависимост от обема на двигателя. Моделите на Volkswagen са предимно от 12 до 13. Цифрата също зависи от обема на устройството.

Компресионни и дизелови двигатели

При дизеловите инсталации този параметър е много по-важен.

Да, разбира се, показва състоянието на моторните компоненти, но все пак това е единствената възможност за нормално стартиране при ниски температури зад борда. Също така не забравяйте, че съотношението на компресия и компресията за дизеловото гориво са малко по-различни. Съотношението на компресия е постоянно. Компресията има свойството да се променя.

В дизеловото гориво, за разлика от бензиновите агрегати, горивото се излъчва не от искра, а благодарение на компресирането на дизелово гориво в цилиндър. Когато налягането е високо, горивото се нагрява и самозапалва. Колкото по-малка е компресията, толкова по-ниска е температурата. Така че, ще бъде доста трудно да се стартира двигателят. Съотношението на сгъстяване в съвременния двигател може да бъде от 35 кг / см² до 40 кг / см². Да разгледаме по-подробно как да измерваме този показател.

Как да измерваме компресията на двигателя

Много опитни собственици на коли се опитват да ги отстранят сами в случай на проблеми. Буталата и цилиндрите не са изключение. И ако внезапно в двигателя компресията изчезна, е необходимо да извършите диагностиката и да извършите необходимите измервания.

Измерете нивото на компресия със специално устройство. Това е компресометър. Такива устройства са перфектно приложени към SRT и са подходящи за самостоятелна употреба. Всички устройства могат да бъдат разделени на бензинови, дизелови или универсални модели. Съгласно принципите на работа тези измервателни устройства също се различават значително.

Видове компресометри

Устройствата за захващане се използват главно в случай на бързи измервания на бензинови агрегати. Те се отличават с наличието на специална гумена тръба. Той е универсален. Работата с това устройство изисква втори чифт ръце.

Инструментите с резба могат да се използват самостоятелно, без помощта на никого. Метърът трябва да бъде фиксиран в отвора на свещта или в отвора на дюзата. Устройството е допълнително оборудвано с гумена втулка, която дава на този компресор функция за затягане на устройството.

Специална резба на гъвкав компресометър позволява устройството да бъде монтирано в отвори за свещи.

Също така много гъвкав дизайн дава отлична възможност за извършване на измервания, без да е необходимо да се демонтират компонентите на двигателя.

И накрая, универсалният компресометър ви позволява да разберете какво е компресията в дизеловия двигател. Измервателната и диагностичната работа се извършва без да е необходимо да се разглобява някой от възлите.

Препоръки на професионалистите при избора на измервателно устройство

За да получите особено точни показания, специалистите препоръчват използването на устройство с резба. Тук, клапанът, която открива налягането не трябва да се определя на манометъра, и глава, която, от своя страна, се завинтва в отвора на запалителната свещ. Ако този клапан е позициониран правилно, резултатите няма да бъдат подценявани.

Знаейки каква е скоростта на компресия в двигателя, можете да видите колко газ е компресиран в горивните камери под действието на цилиндъра. По време на работа е възможно да се идентифицира повреден или повреден цилиндър.

Ако нивото на компресия в горивните камери намалява, това означава, че е необходимо подмяна на бутални пръстени, износени свещи или клапи от стоманена хлабина.

Тайните на правилните измервания

За да получите най-точния резултат, е необходимо да загреете устройството до работните му температури. При този процес се препоръчва да изключите захранването с гориво към двигателя и да завъртите запалителните свещи. Преди да измервате компресията на двигателя, препоръчваме също така напълно да заредите батерията и да проверите дали стартера е приложим.

Затворена или отворена клапа

По време на тези диагностични процедури дроселната клапа може да бъде отворена или затворена. Ако измерванията се извършват, за да се установят грешки, то позицията на клапата зависи от това, което разкривате.

Ако затворът е затворен, малко количество въздух ще влезе в групата на буталата.

Така че компресията няма да бъде твърде голяма. Така се открива изтичане. В края на краищата, дори и малкото намаляване на плътността може да доведе до намаляване на нивото на компресия.

Ако капакът е отворен, обемът на въздуха ще бъде достатъчно голям. Нивото на компресия ще спадне, но това е незначително. Количеството изтичане може да се увеличи. Възможно е да се открият счупване на бутала, счупване или коксуване на бутални пръстени, деформация или изгаряне на клапани, нарушаване на геометрията на цилиндрите.

Измервателен алгоритъм за измервания

Първо извадете свещните жици и развийте свещите. Работете възможно най-внимателно - не поставяйте мръсотия в дупките на свещите. Почистете всички пясък и прах, които се натрупват там. След това завийте компресора в една от дупките.

Оставете партньора си напълно да натисне педала на газта и в същото време стартирайте стартера. Тези операции трябва да се повтарят, докато иглата на измервателния уред престане да се покачва. Ускорете акселератора, за да отворите дросела.

Запишете отчитанията за всеки цилиндър. След това намерете данните за автомобила и пробега. Сега, знаейки какво трябва да бъде компресията в двигателя, както и пробегът на автомобила, анализират и сравняват данните. Четенията за различни цилиндри не трябва да бъдат много различни.

Причините за липсата на компресия

Това се случва, че налягането може да изчезне напълно. Провокирайте, че може да са много различни проблеми.

Ако в двигателя няма компресия, причините могат да бъдат при нискокачествено гориво и смазване. Това води до коксуване на буталните пръстени или закопчаването на други части на двигателя.

Също така сред причините могат да се разграничат малки количества чипове, които се появяват в кухината на цилиндъра, докато двигателят работи. Не самите самите чипове са виновни, а опитите на повърхността на цилиндъра. Също така, ако уплътнението под цилиндровата глава е изтекло, това също може да предизвика понижаване на налягането.

Как да решим проблема?

Ако в двигателя няма компресия, причините за този феномен могат да бъдат напълно различни. Можете ли да разрешите тези проблеми? Методът съществува, но никой не гарантира неговата ефективност. Макар че много помогнаха.

Подгответе течността за почистване на клапана. Обърнете запалителните свещи, след това изсипете 50 g от тази смес в проблемния цилиндър. Можете да го определите с помощта на компресометър. Оставете автомобила в покой в ​​продължение на 12 часа. След като превъртите двигателя, почистете свещите, регулирайте празнините и поставете всичко на мястото му.

След това излезте от града и на висока скорост около 30 километра. След това отново направете измерване. Ако показанията на устройството остават същите, тогава се нуждаете от спешно ремонт на двигателя, особено VAZ, тъй като това е често срещан проблем за тези автомобили.