Suzuki Van Van: ревюта, спецификации, цени

Появява се през 1970-те, японски мотоциклети Ван Ван

Лесен мотоциклет с пясък

Наскоро повторно въведена в САЩ, Ван Ван получи обем на двигателя 200 с. cm - значително увеличение в сравнение с предишните 125 с. виж Типични мотоциклета, тя е проектирана за шофиране както по мръсотия, така и по чакълести пътища и по неравен терен, а широката задна гума го квалифицира като пясъчник.

Лесно и интелигентен VanVan 200, което в някои случаи надвишава, ATV, идеален за екскурзии из ранчото, за да проверите бързо капаните, поставени или на разходка по плажа - там, където земята е в насипно състояние, така че задвижване на четирите колела веднага затънал.

дизайн

Ван Ван е типичен универсален японски мотоциклет, който беше толкова популярен през 60-те и 70-те години, с някои съвременни нововъведения, които позволяват да се съчетаят и днес. V-образната седалка е тясна и относително ниска, което ви позволява да достигнете до земята дори и много ниски шофьори.

Наличието на бутон стартер и система за впръскване на гориво, която доказва модерността на модела на Ван Ван, прегледите на собствениците го считат за полезно, но предвид предвиденото използване на мотоциклета, те биха предпочели да имат опция за стартиране. Ако има пътуване извън пътя, по-добре е да имате резервирани и нискотехнологични опции.

Височината на инсталирането на уреди от "Ван Ван" е оценена положително от собствениците: показанията са лесни за четене, те се намират на достатъчно ниво, така че да могат да бъдат заснети с един поглед. Потребителите не харесват наистина, когато трябва да гледат надолу, за да проверят показанията на датчиците. Фаровете, както може да се очаква, са класически кръгли, въпреки че може би двойна инсталация ще се подобри. Задната светлина е затрупана, голяма, вероятно твърде много. Но това е ретро, ​​а моторът трябва да изглежда подходящ.

шаси

Suzuki Ван Ван започва с тръбна стоманена рамка с диамант, в която двигателят се използва като един от елементите на конструкцията, която завършва веригата. Това не само позволи да снижи мотора, но и намали общото тегло на мотоциклета поради пълното изключване на рамковата част. Стандартните щепсели са закрепени пред 33-милиметрови тръби, а един пружинен хидравличен амортисьор е задната част на шарнира. Те са закрепени с 5,35-инчови джанти, но няма възможност за настройка.

Алуминиевите дискове са оборудвани с балонни гуми, почти комично огромни за мотоциклети, чиито параметри са 130 / 80-18 отпред и 180 / 80-14 отзад. Гумите имат пътностен или офроуд профил за различни опции за шофиране.

Спирачната скоба покрива предния спирачен диск и компанията Suzuki, използваща стария стил, използва механичен барабан за забавяне на задното колело. Наличието на този ретро елемент в потребителските прегледи на Van Van за машина от 128 кг се нарича доста добра опция.

двигател

Изборът на двигател също допринесе за намаляването на общата маса. Нищо не казва толкова много за простотата, като въздушното охлаждане, и точно това имаме тук. Единичен цилиндър четиритактов двигател с капацитет от 199 с. cm има единична гърбична глава за контролиране на времето на вентила. Без да разчита на охладителните радиатори, производителят добави охладител на маслото като допълнителен слой защита на двигателя.

Не е толкова просто с контрола на индукцията. Електронната система за впръскване на горивото измерва съотношението въздух-гориво за икономия и контрол на емисиите и автоматично контрол на скоростта празен ход "Suzuki" улеснява студения старт и стабилизира работата на празен ход без водача. Катализаторът в изпускателната система изгаря всичко, което излиза от горивната камера. За липсата на карбуратор във Ван Ван, коментарите на водачите се третират с разбиране. Неговата наличност би опростила дизайна, но би усложнила спазването на нормите за емисиите при шофиране край пътя.

трансмисия

Въпреки малкия си размер, Suzuki запази ретро стил и се отнася към VanVan като мотоциклет на пълен размер, като използва ръчна трансмисия и съединител, за да прехвърля мощността към задното колело. Може би би било изкушаващо да инсталирате някаква скутер безстепенна кутия, но тъй като автомобилът идва с конвенционална ръчна настройка, със сигурност може да се квалифицира като добър мотор за тренировка. Този мотоциклет се различава от Suzuki 125 и трансмисията. Делов е, че последният има шестстепенна трансмисия. Но Van Van 200 има пет стъпки.

цена от

Цената за Van Van 200 е достъпна - 4599 долара. Мотоциклетът се произвежда в изпълнение на синия металик "Triton" и матово сивото "Fibroin" с 12-месечна гаранция без ограничение на километража.

конкуренти

Ван Ван е повече или по-малко мини-кръст мотор, който се подсилва от целия му ретро стил. Следователно, при избора на алтернативи един вид не трябва да бъде ограничен. Ако вземете предвид целите на дизайна, размера на двигателя и цената, тогава най-близкият му конкурент ще бъде TW200 от Yamaha.

Веднага е забележимо, че външният вид на TW200 е по-кръстосано ориентиран. Това е един вид кръстосана "пълнота", която създава съкратена рамка с къса междуосие 52,2 инча, която е по-малка от 54,5 инча за Van Van. Въпреки малка дължина на "Ямаха" има височина седалка на 31.1 инча, което е почти пълен инч по-висок от 30.3-инчов Suzuki на.

Въпреки че пътуването 5.35-инчов окачване на Van Van, вероятно ще бъде достатъчно за повечето ездачи, на "гнездата" го с една степен с 5,9 инча на пътуване назад и огромни 6.3 инча отпред пътуване. Двете колела в допълнение към предната хидравлична дискова спирачка задния барабан използват и двете се различават spitsovannymi дискове с дебели, двойно предназначение гуми, които изглеждат способни уверено вози на насипни и меки повърхности, като например пясък.

Капацитетът на двигателя на Yamaha е с 3 кубита по-малък от Van Van`s с 199 с. виж Той също има въздушно охлаждане, един цилиндър, но има 28-милиметров карбуратор Микуни. Някои потребители, без да се страхуват да бъдат старомодни, предпочитат карбуратора пред системата за впръскване на горивото заради простотата си. Двата мотоциклета имат стандартна система за управление, заимствана от големи велосипеди, която включва ръчен съединител и петстепенна скоростна кутия с постоянна предавка за контрол на скоростта и скоростта.

Цената за тези модели мотоциклети е една и съща, тя е равна на 4599 щатски долара, което почти предизвиква подозрение за тайно споразумение. В крайна сметка всичко се свежда до това, дали искате нещо, което прилича на доста модерно мини ендуро, или нещо повече като класически домашен коленен велосипед.

Има ли победител? Потребителите предпочитат по-удобна седалка във Ван Ван, тъй като твърдата седалка на Yamaha просто пита шофьора да стои по стъпките, вместо да седи.