Излиза колелото: какво да направите, решете проблема и препоръките на професионалистите

Всеки шофьор знае, че плоската гума в колата е доста неприятна и в някои случаи дори проблемна ситуация, която изисква ранно решение за възстановяване на представянето на автомобила. Днес ще обсъдим подробно проблемите, свързани с пробиването на колелото, ще научим защо възниква този проблем, както и как да го решим и да го предупреждаваме.

Гуми с камера или без тръби?

Повечето съвременни автомобили са завършени Безкамерни гуми. В случай на пробиване, за разлика от гумите за гуми, те ви позволяват да запазите налягането в колелото за известно време, което е много важно от гледна точка на безопасността. Има ситуации, при които собственикът на безкамерни колела се качва с гумата в гумата в продължение на няколко месеца, преди пункцията да се почувства. Разбира се, ние не говорим за значителни щети. От своя страна, камерата на дюзата веднага слиза. Представете си само това, което може да бъде изпълнено със скорост. Ето защо, експертите силно препоръчват на всеки, който все още има камера гума, да се откажат от тях.

Защо колелото слиза?

Виждайки (или почувствахте), че любимата кола е била наведена поради факта, че гумата е проникнала, всеки шофьор бърза да намери източника на този проблем. Основните причини, поради които колелото е спуснато:

1. Най-често срещаният вариант е пункцията на гумата. Това се случва, по правило, поради влиянието върху ноктите, телените и други малки метални предмети. Ако поради пробиване колелото без тръби се снижи, често е възможно да се достигне до най-близката сервизна станция с периодично изпомпване и понякога дори без тях.
2. Друг доста често срещан проблем е изрязването на колелото. Ако пробождането в повечето случаи се случи на протектора за гуми, разрезът също е страничен. Изрязването на течаща част (протектор) е рядко, тъй като се състои от доста дебел и плътен слой гума. Много по-често този проблем възниква от страна на гумата, която е много по-тънка. Това се случва при контакт с остри предмети. Това могат да бъдат краищата на коловоза, бордюри (от които често излизат метални фитинги) и други ръбове. Ако рязането не достигне до двора, колелото обикновено не се понижава. Но ако гумата е нарязана на дълбочина, тогава ще научите за нея много по-бързо, отколкото за пробиване, тъй като повърхността на рязането е по-голяма. За съжаление, ако този проблем се е случил от страната на колелото и е причинил сериозно увреждане на гумата, тогава най-вероятно няма да бъде възможно да се елиминира.
3. Понякога колелото се спуска поради деформацията на диска, което води до снижаване на налягането в мястото, където е прикрепена гумата. Дискът може да се повреди или поради лоша пътна настилка, или поради липса на опит на водача (пробиване на диска срещу бордюра по време на паралелен паркинг и други пропуски). Подравняването на устройството помага да се реши този проблем, без да се повреди самата гума.
4. Снижаването на налягането на макарата или на нипела (клапана) е друга причина, поради която колелото често пада. Това се случва или поради механичното въздействие върху тези елементи, или поради нестабилната им инсталация. Втората причина е по-често срещана, тъй като е доста трудно да се удари зърното с макарата, защото "се крие" зад диска. Между другото, макарите са с дълга и къса конструкция. Първият вариант, както показва практиката, е по-надежден.

Как да определите мястото на повреда

Понякога е доста трудно да се знае защо се спуска колело. И дори експертите понякога се бъркат, когато видят, че гумата е визуално непокътната, но няма въздух. Има поне няколко решения на този проблем. Първо, опитайте да изпомпате колелото на 1-1.5 атмосфера и да слушате къде се движи въздухът. Ако не се получи, навлажнете я със сапунена вода и намерете място, където се появяват въздушни мехурчета. Ако това не помогна, потапяйте колелото напълно във водата. Това се случва, че сваленото колело държи въздух, и ако го инсталирате на автомобила - той прескача. В този случай е необходимо да го разглобите и да носите парцал върху вътрешната повърхност на гумата. Ако колелото има поне малък изпъкнал предмет, парцалът трябва да бъде закачен.

Какво причинява шофиране върху плоска гума

Вече сме измислили колко се движи колелото през времето и както разбирате, този път може да е съвсем различно. Ако колелото е пробито с пирон или някакъв друг малък предмет, възможно е той да поддържа налягане известно време. На това колело можете лесно да достигнете до гумата. Трябва да отидете внимателно. На пътя е желателно периодично да се проверява колелото и, ако е необходимо, да се изпомпва. Помпата и по-добрият компресор винаги трябва да са в багажника!

Но какво ще стане, ако колелото напълно се изтощи и пейджърът не помогне? Възможно ли е да продължите с дефелираното колело? Теоретично, разбира се, можете, но това пътуване има някои неприятни моменти. Първо, пътуването ще бъде изключително неудобно. И второ, както гумата, така и дискът най-вероятно ще станат безполезни.

Ремонт на гуми с колани

В допълнение към средствата за смяна на колелата, е желателно да поставите комплект за ремонт на гуми в багажника на автомобила. Това ще ви спести в случай на пробиване на колелото. Ако има такъв "комплект за първа помощ за гуми" и подходящите умения за ремонт на колелото, това ще отнеме по-малко от половин час. Има набор от такива елементи:

1. Шлюзово око с нарязано око.
2. Шунката под формата на спирала.
3. Специални колани.
4. Клей.

Ремонтът се извършва в следната последователност:

1. Колелото се изпомпва и се определя мястото на пробиване. Необходимо е да се изпомпва колелото не само за идентифициране на проблемната зона, но и за удобство при ремонта.
2. Сега в дупката трябва внимателно да навиете спиралата. Необходимо е да се разработи дупка и да се подготви за колана. За да разширите дупката, трябва да вмъкнете и извадите шило няколко пъти.
3. Когато отворът е готов, се взима едно око. В отвора се вкарва турникет с дължина до 4 см, така че шпилката да е в средата му.
4. Един отвор с пакет леко се вкарва в дупката, докато не почувствате, че извивката на колана е достигнала вътрешния ръб на гумата.
5. Остава само рязко да издърпате инструмента и да отрежете излишните части от пакета.

При пробиване на предното колело е възможно извършването на такива ремонти, без да се отстранява. Просто завъртете волана отстрани и отворете достъпа до гумата. Но ако задното колело е спуснато, то все още трябва да бъде свалено. Ако след извършване на тази операция колелото поддържа налягането, той може безопасно да отиде до сервизната станция. Въпреки това, каква е ползата от него, повечето шофьори управляват това колело в продължение на няколко години и не знаят проблемите. Подобна процедура може да бъде направена при услугата за гуми, в случай че водачът няма време за по-надеждни ремонти.

Ремонт на гуми със спрей

Това е алтернативен вариант за ремонт на колелата. Специално разпръскване се пръска вътре в гумата. Благодарение на налягането, създадено в контейнера, течността се разпределя равномерно върху вътрешната повърхност, запълвайки дупката и създавайки запечатан слой. Ако чужд обект се залепи в колелото, той трябва да бъде свален, преди да се използва този състав. Напръскайте уплътнителя в колелото, помпайте последния и ако всичко е наред, можете да отидете до сервиза. Не забравяйте, че спрейът разрешава проблема само временно и ако не извършвате по-съществени ремонти, скоро ще забележите, че колелото е спуснато.

Какво да направите, за да предотвратите проблема

Всеки проблем е много по-лесен за предотвратяване, отколкото за правилно. Както вече беше споменато по-горе, в повечето случаи модерна безкамерна гума преминава през остър предмет и не започва веднага да се спуска. За активната фаза на този много дефлация то не се състоя на пътя, когато се придържа пирон, например, сграбчвам нещо, което трябва да се запознаят с гумите на дневна база и най-малко веднъж седмично, за да се измери налягането в тях.

За да не пробиете колелото, опитайте се да избегнете опасни участъци (строителство, стари трамваи, тежко повредени пътища и др.). Ако се случи, че забележите препятствието, но нямате време да го заобичате, не го обръщайте рязко. Централната част на колелото е много по-дебела и по-плътна от страната, така че е по-добре да отидете направо на препятствието.

Какво трябва да бъде в багажника

Не забравяйте да донесете помпа и комплект за ремонт! Колелото може да се спусне в най-неподходящия момент, така че е по-добре да сте готови за него. Разбира се, никой не е анулирал акциите. Ако се случи така, че не разполагате с резервно колело или инструменти, ще се появи прост винт. Тя трябва да бъде здраво завита в мястото на пробиване. С отвертка най-вероятно ще бъде възможно да стигнете до монтажа на гумата. Завинтване в колата винаги може да се намери, най-важното, не забравяйте да го върнете на мястото. По този начин минималният инструмент, който ще бъде необходим за ремонт на колелото след пробиване, е отвертка. Но е по-добре да не общувате с такива методи.

Горните съвети за бърза саморегулация на колелото са уместни само в случай на пробиване. С разрез и други проблеми само резервът може да стане спасение. В гаража вече можете да опитате да запечатате гумата със специални лепенки, подобни на тези, които се използват при освобождаване на колело на велосипед или мотоциклет, но е по-добре да се обърнете към професионалистите.

Как да запазите колата на пътя в случай на внезапно проникване

Има моменти, когато на пътя, без никаква причина, колелото слиза. Какво мога да направя, за да спрем безопасно колата? Нека я анализираме стъпка по стъпка:

1. Преди всичко си струва да се отбележи простият факт - колкото по-бавно е колата, толкова по-вероятно е пътниците му да останат невредими, когато колелото е спусната рязко. Ето защо, нарушаване на ограничението на скоростта, не забравяйте това.
2. Ако рязко спуснете колелото (със сигурност ще го почувствате), не бързайте да натиснете спирачката в пода. Подсъзнанието във всяка извънредна ситуация ще ви накара да забавите, но това е най-лошото нещо, което може да се направи в този случай. Ако спирате, колата ще управлява още повече.
3. Ако имате включен круиз контрол, изключете го възможно най-скоро.
4. Направете всичко, за да запазите колата по прав път. Ако това води до страната, завъртете волана в обратна посока. Но не прекалявайте, в противен случай ще се появи противоположният ефект.
5. Нека колата да стигне до спирката. Колата ще се самозасмуква, поради дефелираното колело. Можете да й помогнете с лек натиск върху спирачката. Най-добре е в този случай да се задейства предавателната кутия. Ако няма тротоар до вас, не спирайте по пътя, по-добре е да карате известно разстояние на диска. Не забравяйте да включите алармата, за да информирате други участници за проблема си и внимавайте.

заключение

Днес ние разбрахме защо обикновено излиза колата от колата, как да решим този проблем и как да го предотвратим частично. Не забравяйте, че:

1. Безкамерният каучук е по-безопасен от камерата.
2. В багажника винаги трябва да има необходимия инструмент.
3. Проверката на автомобила и проверката на налягането в гумите ще ви освободят частично от изненадите на пътя.
4. Ако колелото слезе внезапно, запази здравия разум.