Обръща се със собствените си ръце

Колелото може да бъде окомплектовано по всяко време, в случай на повреда на камерата или повреда на диска. Често шофьорите трябва да търсят помощ от други участници в движението. Уменията за правилното отстраняване и връщане на колелото ще спестят време и ще осигурят по-нататъшна безопасност на движението. Обмислете характеристиките на тази операция, необходимостта от инструменти и работни етапи.

Къде да започнем?

Подобно на всяка друга работа, колелото изисква подготовката на подготвителния етап и наличността на необходимите инструменти. Специални устройства няма да са необходими, обаче, едно монтиране и чук също няма да бъдат достатъчни за висококачествена манипулация. Много потребители използват този инструмент за разчупване на варелия каучук. Този подход ще доведе само до увреждане на материала и дефектите може да не се появят веднага.

Най-добре е да се използва алкохол, терпентин или разредител, който може да се закупи от всеки железопътен магазин, за да се демонтира "заварената" гума. След като се справите с проблемните повърхности, лесно можете да отстраните гумата. След като приключите с всички необходими действия, не забравяйте да избършете обработените зони, без да оставяте мокри петна и петна.

Последователност на действията

Колелото се стартира с подготовката на инструмента. Ще се изисква: набор от гаечни ключове, крик, монтажни остриета, чук, ъгъл от стомана.

Най-важната стъпка за правилното демонтиране на гумата е напълно отстраняването на колелото. За да направите това, повдигнете машината на гнездото, развийте фиксиращите гайки, които е желателно да освободите предварително. След това колелото се демонтира. След това леко намалете въздуха от камерата, местата на контакт на джантата с гумата ще оживеят. Това прави възможно отделянето на гумата от джантата по-бързо и по-добре. Трябва да се отбележи, че демонтирането на колелото започва от страната, противоположна на макарата, като се движи по-нататък по ръба. Без специални инструменти и определени умения за разкомплектоване един елемент ще отнеме около половин час.

Основна фаза

При подравняването на колелата със собствените си ръце ще ви помогне да се подготви готов стоманен ъгъл, който се използва за освобождаване на джантата и гумата, като се поставят между тези елементи при едновременно натискане.

Аналогът на ъгъла в процеса може да служи като монтажни остриета, което позволява операцията да се изпълнява по-точно, без да се нарушава целостта на камерата. Гумата от ръба трябва да бъде внимателно и внимателно отстранена, като леко се натисне надолу. След като едната страна е навън, можете да продължите бавно да достигате до камерата. По принцип работата по демонтирането може да се счита за завършена. Дискът е поставен върху нова гума, а монтажът се извършва в обратен ред.

Без гуми без тръби

Колелото с безкамерна гума има свои собствени характеристики. Този елемент не е разделен на гума и камера. Вътрешната част на такова колело е напълно запълнена със смес от въздух, която оформя конфигурацията на гумата, херметично поставена на дисковата основа. Вътрешният слой е направен от специална каучукова маса, която може да запълни дефект с малка пункция, която позволява поддържане на определено вътрешно налягане по време на движение. Това решение има положителен ефект върху безопасността при шофиране, особено при висока скорост.

Производителите "bezkamerok" осигуряват при проектирането на специална изпъкналост по краищата, което позволява да се запечатат ставите на гумите с нарастващо вътрешно налягане. Такива елементи се наричат ​​"Хампами". Тази функция затруднява разглобяването. В този случай се използва машина за въртене на колелата, която създава преференциално налягане, което дава възможност за разкъсване на гумата от седалката.

Удобства

На пътя водачът ще може да помага на специални комплекти за ремонт на безкамерни гуми. В случай на тежки повреди е възможно да се стигне до мястото за ремонт, като поставите конвенционална камера, подходяща за размера, в деформираната "безкамерна стая".

Не е необходимо да използвате устройство за подравняване на колелата, за да поставите гума без гуми върху диска. В този процес, силиконовата мазнина и тънкият монтаж ще помогнат (за 16-цолови колела ще се поберат на 300 мм). Проблемът възниква при изпомпване на гуми, е необходимо, че зърното на елемента скача над гърбиците. Това не е толкова лесно, тъй като изисква голямо количество въздух, който да не се доставя от стандартните автомобилни компресори.

Помощ при решаването на проблема може да доведе до 15-20 грама въздух, съдържащи се в комплекта "Бърз старт". Тази опция е идеално подходяща и за зимния период. С този метод на изпомпване, основното нещо е да не се прекалява с количеството гориво.

Инструкция стъпка по стъпка за домашно нанасяне на колела без канал

Операцията се извършва в следната последователност:

1. На колелото клапанът се развива.
2. В гумата се излива малко запалима течност (етер, алкохол).
3. Също така, леко запалим агент се поставя върху топчето на гумата, след което тази смес се запалва.
4. С помощта на удари горещата част на джантата се натиска навътре, за да активира двойки гориво във вътрешната част на гумата.
5. Получената експлозия ще позволи спонтанно да се постави гума върху хамп, като същевременно се изгарят остатъците от пламък.
6. Няколко секунди след края на реакцията на горивото можете да свържете компресора.

препоръки

Имайки устройство за задвижване на колела със собствените си ръце, може да изглежда, че тази процедура е елементарна за всеки потребител. Тук обаче има някои нюанси. По-долу са препоръките на специалистите:

• Колелото трябва да бъде сглобено с гуми, камери и дискове, чиито размери съответстват една на друга.
• При смяна на едно колело не се препоръчва да монтирате друг тип гума. Например, ако има четири колела от летен тип, не поставяйте един зимен вариант.
• При инсталиране на гуми е желателно да се използват само нови фотоапарати.
• Не допускайте замърсяването да попадне под гумата.
• Не използвайте отвертка за разглобяване. Не само че няма да е възможно да извадите гумата, за да можете да я повредите.

По правило, преместването на товарните колела се извършва при смяна на летните гуми до зимния вариант или обратно. Понякога тази процедура се изисква в случай на пробиване на камерата или повреда на диска.

Интересни моменти

Изобретателят на първия гумен от вулканичен тип, предназначен за производството на гуми, е Чарлс Гудюър, който създаде този материал през 1844 г.

Автомобилната гума с най-големи размери е в американския град Детройт, който мълчаливо се нарича "Motor Settlement". Гумата е създадена в Ню Йорк от дизайнерите на грижата за Uniroyal. Нейното създаване е насрочено за изложба на Световното изложение през 1965 г.

Ако гумата е повредена във връзка с удара върху ноктите или друг подобен предмет, не бързайте да го издърпате. Елементът покрива голяма повърхност на дупката, която ви позволява да достигнете до гаража или до най-близката точка чрез монтаж на гумата.

Домашна машина за валцуване на колела

Структурата на такова устройство включва следните елементи:

• Рамка или рамка. Тази част обикновено е двойка правоъгълни тръби от типа профил, разположени успоредно една на друга. Между тях елементите се свързват посредством стоманен ъгъл.
• Вертикален поставка. Тя се закрепва към рамката, изпълнява функцията за закрепване на лоста и играе ролята на основния накрайник за демонтиране на гумата и подложката за монтиране на диска.
• Тръба със заварена дръжка. Частта се използва като лост, когато гумите са отстранени.

Резултатът

Не е много лесно да се извърши независимо колело, но е възможно. Следвайки тези препоръки, можете да извършите тази операция след няколко минути. По същество улеснява процеса на специален машинен инструмент или устройство, направени сами.