Самосвал 7540 BelAZ - технически характеристики, характеристики и рецензии

Бързо развиващата се минна промишленост през последните десетилетия се превърна в стимул за производството на кариерно транспортиране, способно да транспортира не само тежки, но и насипни товари. Сред всички производители, които някога са произвеждали оборудване за кариери, най-напредналото предприятие е BelAZ. Автомобилите на тази марка могат да направят силно впечатление за техния размер, както и за техническите характеристики. BelAZ-7540 се отличава не само от огромната си възможност за трансгранично преминаване, но има и сериозен товароносител. Тези машини работят в най-трудните условия, достъпът до които е много сложен и климатичните условия не са най-благоприятни. Машините се използват широко в света в минната промишленост, както и в изграждането на големи съоръжения за различни цели. BelAZ-7540 е стандарт на мощност и висока надеждност.

Как е създаден BelAZ

Историята на това растение, и с него на колата, произхожда от следвоенния период. В трудния и далечен 1948 г. в град Жодино, област Минск, е построена машиностроителна торфена фабрика.

През първите години тя практически не работи, но през 1958 г. производството на самосвал с товароподемност 25 тона MAZ-525 беше прехвърлено от Автомобилния завод в Минск. Въпреки че тези продукти не се различават по качество, производството на тези автомобили е достатъчно дълго. Заедно с това бяха разработени нови модели. Така в 61-тата година BelAZ-540 с товароносимост от 27 тона излиза от производствената линия на завода. В същото време дизайнерите на завода създават машина с фантастична товароподемност от 40 тона. Заводът многократно се отличава с различни високи награди, включително на международни изложби. Но това не е лимитът за BelAZ. През 69-та година има 75-тонна открита мина BelAZ-549, а в 78-я модел 7419, която може да пренася до 110 тона товари. Освен това растението произвежда BelAZ-75211 с товароносимост от 170 тона.

Модел BelAZ-7540 е произведен от завода от 1992 г. насам. Товарът се счита за един от най-добрите в целия свят. Колата е най-малката сред серийните автомобили, но характеристиките му не са сравними с характеристиките и възможностите на други камиони от световните производители. Този самосвал е проектиран да транспортира скали от мястото на извличане до мястото за съхранение или местата за преработка.

Характеристики на автомобила

Условията, при които се осъществява този транспорт, по никакъв начин не са лесни. Дори ако не вземете предвид незначителните разстояния (и това е от 1 до 5 км), тези автомобили трябва да се движат в трудни райони. Пътищата се характеризират с променлив профил, много завои. Доста често в кариерите се създават временни пътища, покриването на които е незадоволително. В допълнение, пътищата са редуване на изкачвания и спускания с различна дължина. Поради това камионетката за кариери трябва да има сериозни технически характеристики. Трябва да се отбележи, че BelAZ-7540 е цяла фамилия модели. Що се отнася до параметрите на работа, те съвпадат във всички модификации. Разликата между тях е само в двигателите. Също така тези автомобили са оборудвани с хидротрансформаторна скоростна кутия, два вида спирачки, удобна кабина с климатичен контрол и други функции.

Модификации и двигатели

Характеристиките на BelAZ-7540 зависят от мотора, инсталиран в автомобила. В моделите 7540A е инсталиран двигателят YaMZ-240 PM2. Максималната полезна мощност на този уред е 420 литра, а оборотите на двигателя не надвишават 2100 об / мин. Този дизелов двигател е с обем 22.3 литра, а цилиндрите са разположени във форма V. Двигателят няма турбокомпресор. Охладителна система - тип течност. Максималният въртящ момент е 1491 Нм при 1600 об / мин.

За модификацията на 7540B е инсталиран двигателят YaMZ-240M2-1. Този модел се различава само при наличието на турбокомпресор и система за предварително охлаждане на въздушния поток.

На модела 7540C са инсталирани MMZ D-280 устройства. Мощността на този двигател е 425 к.с. при скорост на въртене на коляновия вал 2100 об / мин. Този двигател има 8 цилиндъра с V-образно оформление. Капацитет на двигателя е равно на 17,24 литра. Максималният въртящ момент е 1913 Нм при въртене на коляновия вал от 1300. Моторът е оборудван с система за подсилване на газовата турбина. Има междинна система за охлаждане на въздуха. Серията 7540 D е оборудвана с внесени осемцилиндрови двигатели Deutz BF8M1015. Мощността на този агрегат е 350 к.с. при въртене на коляновия вал от 2050 об / мин. Капацитетът на цилиндъра е 16 литра. Максималният въртящ момент е 1835 Nm. Заедно с тези модели, в серията има и други модификации. Те са оборудвани с двигатели от американския производител Cummins.

Разход на гориво

Очевидно всички двигатели са достатъчно големи. Колко консумира колата BelAZ-7540? Струва си да вземем предвид едно - това е кариерна техника. Разходът на гориво тук не е за километри, а за часове. Така че за един час модел А, Б и Е консумира под паспорта 55,3 литра гориво. Модел С - 59.77 л / ч. Belaz от серията D се нуждае от 60,89 литра за един час работа на двигателя.

Автоматична трансмисия

Независимо от конфигурацията и модификацията, всяка машина от тази серия е оборудвана с автоматична скоростна кутия с конвертор на въртящ момент. Предавателната кутия се характеризира с наличието на три-валообразна скоростна кутия. Също така в дизайна има едностепенно преобразувател на въртящия момент. Скоростна кутия - оборудвана с четири вала триене съединители и електрически хидравличен контрол на задвижването. Предавателната кутия ви позволява да използвате пет скорости за движение напред и две за шофиране назад. За работа в светли условия, товарни автомобили могат да бъдат оборудвани с автоматична скоростна кутия с четири предавки. Три са предвидени за шофиране напред и една за обрат.

Платформа за товари

Товарът е с платформа тип кофа. Той е заварен и има защитен козир. Освен това тя може да се загрява от енергията на отработените газове. Платформата е оборудвана със специално устройство за заключване в повдигната позиция.

кадър

Шаси - заварени, направени от най-трайните видове нисколегирани стомани. Джъмперите имат кутия и се различават по променлива височина. Кръстосаните елементи на решетките са свързани.

Схемата на BelAZ-7540 на практика не се различава от другите камиони, освен в други измерения.

Кабина и оборудване

Колата е оборудвана с еднометална изцяло метална кабина. Намира се над агрегата. За да влезе в колата, водачът трябва да се качи по стълбите. Тези в колата са две - от дясно и от ляво. Салонът е оборудван с всичко необходимо за комфортна работа на волана. Седалката е оборудвана с амортизационна система - така водачът лесно може да прехвърля удари и вибрации. В края на краищата, въпреки големите колела, колата се държи много трудно на неравностите - имайте предвид рецензиите. Столът е регулируем както по височина, така и по дължина. Има регулиране на наклона на гърба.

Устройствата за управление се намират точно пред очите на шофьора. Това значително опростява мониторинга на основните индикатори и системи на автомобила. На арматурното табло има тахометър, скоростомер, манометър за наблюдение на налягането в спирачната система, волтметър и брояч, които отчитат работното време. Огледалата ви позволяват да контролирате всичко, което се случва зад колата. Тази специализирана машина е проектирана за работа във всеки терен, във всеки климат. Ето защо в кабината има система, която поддържа удобен микроклимат. Ревютата казват, че работата зад волана на BelAZ е доста удобна.

Двигател за товарни автомобили

Суспензия BelAZ-7540 - зависима за всеки мост. Той има пневмохидравлични цилиндри, пълни с азот и масло. Две от тях се намират на предната ос, две на задния мост. Ходът на цилиндъра е от 205 до 265 мм.

Спирачна система

Миникомплектът BelAZ-7540 е оборудван с барабанна работна спирачна система с пневматично задвижване. Има и ръчна спирачка, управлявана от купето. Освен това има резервна и спирачка. Системата има сепаратор за изпускане на кондензат, който периодично се натрупва във въздушната система на подемно-транспортното средство.

Ремонт и сервиз

Работа с машината при определен брой часове. Редовно извършвайте дейности по поддръжката, защото в противен случай автомобилът може да се провали. TO-1 се произвежда на всеки 100 часа или 2 хиляди километра. TO-2 - след 500 часа или 20 хиляди километра. Цената на частите и компонентите е много висока, а в случай на повреда, ремонта на BelAZ-7540 може да струва много. Но като цяло, колата е надеждна, защото е проектирана да работи в трудни условия. Някои модели са успешно използвани за 25 години без големи ремонти.