Защо двигателят избяга? Методи за решаване на проблема и препоръки

Понякога двигателят спонтанно увеличава скоростта. Стойностите могат да бъдат възможно най-високи. Тази ситуация не се контролира по никакъв начин. Водачът може дори веднага и не разбира какво се е случило. Това явление е много опасно. Особено чувствителен към него дизелови двигатели.

Характеристики на явлението

И така, какво означава "двигател в състезания"? Картината не е приятна - дизеловият двигател набира скорост, те непрекъснато и неконтролируемо се разрастват. Стрелката незабавно влиза в червената зона.Всичко това е придружено от ужасен шум, черен дим, сажди, понякога пламък излиза от изпускателната тръба с бонус. Всичко това предполага, че двигателят ще се състезава, или по-скоро, не отива, но вече е дошъл.

Това е опасно: размерът на рисковете

Винаги има две възможности за развитие на тази не толкова приятна ситуация. И тук, както винаги, една опция е изключително опасна сама по себе си, втората е много неприятна. Ако двигателят изгасне по време на шофиране, тогава колата се превръща в ядосан звяр. Колата бързо и изведнъж ускорява. В най-лошия случай това ще доведе до злополука, може би дори при фатален изход. Като цяло, резултатът от ситуацията зависи от нивото на водача, неговите умения и адекватност. Това е мястото, където уменията, които се преподават в екстремни курсове за шофиране, могат да бъдат полезни.Във втория случай ситуацията е малко по-различна. Колата е паркирана или паркирана, предавателната кутия е инсталирана в неутрално положение. Двигателят, достигащ максимална скорост, ще продължи да се върти, докато спира или просто не успее. Между другото, димът е минимални последици. Най-често от внезапни високи натоварвания моторът просто се къса на парчета. В зависимост от някои условия, захранващият блок изглежда да избухне. Отначало главата на цилиндъра ще отлети от увеличените товари, а след това двигателят ще плюе останалите части по протежение на паркинга или паркинга.

причини

Двигателят може да бъде изключен по няколко причини. Те се различават за дизеловите двигатели и карбураторите (а именно такъв бензинов блок в рисковата група). За по-добро разбиране на причините е необходимо да се припомни принципа на работа на дизеловите двигатели. Горивото се подава под налягане на въздуха в горивните камери. За да се възпламени, не се нуждаете от искра или нещо друго. Докато въздухът е в горивните камери, дизеловото гориво успешно се запалва и уредът ще работи. Помислете за основните проблеми, които причиняват разстояние между двигателите. Причините са различни, но няма много.

Горивна релса от помпа с високо налягане

Тази част може да се задръсти във всмукателната помпа. Помпата се задвижва от коляновия вал на двигателя през редуктор. Ако тази релса се задръсти, единицата се стоварва или тя рязко набира скорост. Дизеловото гориво се излива в горивните камери при добро налягане.Механизъм за разпределение на газ физически няма време да реагира на ситуацията с правилната скорост. В резултат на това - прегряване, след което клапаните се огъват и буталата се разтопяват. Ако не запушите двигателя в това състояние, той може да избухне.

Неизправности на турбината

Компресията в двигателя може да достигне 28-36 атмосфери. Това означава, че в края на цикъла на компресия температурата ще се повиши. Ако има някакви неизправности с турбината, тогава нефтът неизбежно ще изтече и всъщност има свойството да гори. Дизеловото гориво се смесва с масло. И вече в двигателя raznos отива в пълната програма - само по себе си набира скорост, шум и дим. Налягането на маслото се покачва и тогава гресът се изпраща и към цилиндрите. Така че двигателят работи, докато димът се засили. Все още разстоянието може да предизвика голямо натоварване.

Работа на педала за електронно ускорение

При ранните автомобили това се превръща в честа причина за проблеми. Модерните двигатели вече не са страшни - тук само компютърът ограничава или увеличава количеството гориво, подадено в цилиндрите. Достатъчно е само за няколко секунди да вземе правилното решение. Водачът трябва да се погрижи само за това в камерите за изгаряне да няма масло.

Бутални пръстени

Ако пръстените на буталата са износени, тогава се получава снижаване на налягането.Маслото влиза лесно в цилиндрите през вентилационната система на картерните газове. Той е във връзка с изпускателния колектор. Ако пръстените са достатъчно лоши, тогава картера получава прекомерно налягане и цилиндърът произвежда пара. Оказва се, че е порочен кръг. И шансовете на двигателя "да луд" се увеличават.

Защо се случва това и какво да правя?

Неизправност поради навлизане на масло в изпускателен колектор, може да бъде доста опасно. Това е причината за запалването в изпускателния колектор. Също така се дължи на прегряване на двигателя клинове. И както вече беше отбелязано, двигателят е напълно унищожен поради увеличените механични товари. Така че, защо двигателят отива в raznos, разбираме. Причините могат да бъдат различни и за да се премахне това явление, важно е да се знае какво точно причинява това поведение на двигателя. Ако се излива черен дим от изпускателната тръба и оборотите бързо нарастват, турбината вероятно ще бъде проблемът.Една от типичните причини за неизправности при пренатоварването е изтичането на масло. В този случай, дори и да заглушите двигателя, той все още ще работи в масло. Прегряване ще се наблюдава в случай на повреда на релсата за впръскване на горивната помпа. Това може да се определи от характерния черен цвят на горивото в обратната посока. Също така ще се появи балон.

Как да спрем двигателя, ако той е останал в разнос

Необходимо е да знаете какво да правите, ако двигателят излезе в парцали. Това ще ви помогне да спасите живота на мотора и на собственика. Така че, за да се спре отделянето, е необходимо да се намали подаването на гориво или напълно да се премахне подаването на въздух. Ако по време на движението ситуацията е извън контрол, най-добрият изход е увеличаването на товара. Такъв ход ще помогне да се нормализира по някакъв начин работата. Ако започне разделянето и водачът е зад волана, той със сигурност ще почувства внезапно ускорение. Необходимо е да извадите крачето от педала на газта и да натиснете спирачките - важно е да наблюдавате машините отзад. Основното тук е да предотвратите катастрофа. Експертите не препоръчват да се оценява двигателят над човешкия живот. Нека отиде "за всички пари" и да се върти на скоростта, близо до облаците.Можете да поставите неутрално предаване - автомобилът спира да печели скорост. Във всеки случай трябва да се задържите отстрани на пътя. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, не се паникьосвайте. Такива трансмисии също имат неутрално предаване и могат да бъдат инсталирани ръчно. Някои кутии дори могат да помогнат да спрете колата в движение.

Ако има страх

А колата беше спряна, но двигателят все още работи. Какво да направите после? Ако има страх (и може би е - ситуацията далеч не е обикновена), тогава можете да я оставите да работи на обратната страна.Някой ден горивото ще свърши или възлите просто няма да издържат на прекомерно натоварване. Най-добре е да предупредите другите за тази ситуация.

Ако няма страх

Когато няма страхове, трябва да действате. Трябва да е ясно какво да се направи, ако двигателят се свлече в парцали. Тук всичко е просто. Необходимо е да заглушите двигателя. Разбира се, след завъртане на ключа за запалване, той не спира. Най-бързият начин е да използвате пожарогасител. Съдържанието на балона се пръска навсякъде в отделението на двигателя. Въглеродният диоксид ще замени въздуха и не е подходящ за работата на уреда. Това ще доведе до спиране на двигателя. Също така, този подход може да помогне, ако запалими газове се отделят в атмосферата около машината. Когато от изпускателната тръба има клубове с дебел черен дим, по-добре е да се отдалечите далеч от машината и спешно да се обадите на спешна помощ. Ако няма пожарогасител, можете да опитате ръчно да блокирате достъпа до цилиндрите. Подходящ парцал, шперплат или нещо друго. Ако всмукателния колектор затворен и двигателят все още работи, това показва, че въздухът преминава някъде. Ако автомобилът е снабден с ръчна трансмисия, той се поставя на максимална предавка и се опитва да спира. Това ще даде много съпротивление и двигателят трябва да изчезне.

Какво да направите след спиране на двигателя

Ако работата на "адска машина" може да бъде спряна, не поемайте рискове и се опитайте отново да стартирате двигателя. Ако този проблем улови шофьора по пътя, е по-добре да оставите колата безопасно, включете алармата и използвайте услугите на камиона за теглене. По-нататък пътят е в SRT, до квалифицираните майстори.

Как да се предотврати катастрофа?

Тези, които поне веднъж са видели разстоянието на двигателя, какво е и как да го оправим, те знаят и препоръчват редовно да вземат ТО. Необходимо е също така да се следи работата на инжекционната помпа, центробежния регулатор, турбината и във времето, за да се сменят консумативите.