Повреда на двигателя Z18XER: подмяна на уплътнения на топлообменника

В днешния свят има огромен брой станции за техническо обслужване, които могат да премахнат всички проблеми, възникнали в колата ви. Въпреки това, тя не винаги е възможно да се направи евтин - често за ремонта, който трябва да се сложи много пари, а почти половината от тях са "работа", която трябва да плащат за услуги, които са предоставени. Естествено, не всеки ще иска да харчи големи пари, когато може да направи нещо по своему.

Твърде много шофьори предпочитат да прекарат уикенда под капака на собствения си автомобил, винаги има какво да се ремонтират, променя и подобрява. В тази статия ще обсъдим една много интересна процедура, свързана с двигателите. Z18XER. Подмяна на топлообменните уплътненията на топлина - процедура, за която може да се наложи без никакви материали повече от шест или седем хиляди. Но всъщност, може сериозно да се спасите, ако го направите сами. Разбира се, ако нямате ръце или душа, тогава е по-добре да се доверите на професионалистите, но ако вече сте ремонтирали автомобила си за първи път, можете да се опитате да се справите с проблема на двигателя Z18XER.

Подмяната на уплътнителите на топлообменника е доста трудна задача, така че ще трябва да се опитате усилено, особено ако двигателят ви е обслужвал дълго време и никога не сте го демонтирали.

доказателства

И така, кога е замяната на уплътненията на топлообменника, необходими за двигателя Z18XER? Има някои признаци, че можете да определите, че трябва да извършите този конкретен ремонт. Най-важният от тях е неприятната миризма в кабината. Това е нещо, за което можете веднага да обърнете внимание, но има и други фактори, които сочат към проблема, когато вече сте по-внимателно изучавали двигателя си.

Обърнете внимание на другата страна на мотора, който е монтиран katkollektor предназначен за управление на емисиите на токсичност. Ако видите там е дебел слой кал, смесена с масло, можете да бъдете сигурни - вашият топлообменник е протекъл и се нуждае от ремонт, а по-скоро изисква вашите резервни Z18XER двигател топлообменника уплътнения.

Но наистина ли трябва да прекарате времето си, като поправите тази част от колата? Може би е по-добре да го даде на професионалистите от бензиностанцията в края на краищата? За да се отговори на този въпрос, е необходимо да се анализира с какви разходи ще бъде свързана.

Ремонт в експлоатация

Колко се оценява на бензиностанции Z18XER печат подмяна на топлообменника? самите Полагане на този елемент са приблизително четири хиляди, да ги замени с експерти оценява на не по-малко от шест хиляди. Освен това, специалистите отказват да направят точно тази работа - защото такава повреда е свързана с друга лоши неща, като например тежка замърсяване на системата за охлаждане на резервоара, което също трябва да се смени (експерти не се опитват да го измие).

Бихте също веднага става необходимо да се замени гайки и шпилки, които след много години на използване на двигателя, както и поради тази неизправност е определено корозирали - някак си ги накиснете прекалено няма да е един, така че тук отново има излишни разходи.

В резултат на това цената варира от десет до петнадесет хиляди рубли - наистина впечатляваща сума, с която не всички ще искат да се разделят. И затова трябва да обърнете специално внимание на тази статия.

Тук ще научите, че замяната на топлообменник уплътненията топлинните Z18XER - задача, с която можете да се справят, харчат малко повече време, но ще спаси една прилична сума. Естествено, полагане все още трябва да купуват, но можете да ги намерите най-добрата цена, както и всички останали могат да бъдат отстранени ръчно, ако е възможно, което допълнително увеличава количеството на икономии.

Кога да очаквате неприятности?

Дали тази процедура е стандартна за двигателя Z18XER? Подмяна уплътненията на топлообменника, ремонт на частите - не често можете да намерите подобни ситуации с други двигатели. Но ако имате конкретен модел, тогава не бива да се изненадвате, ако работите и с топлообменник. Оказва се, че много от двигателите на тази марка страдат от такъв проблем и можете да разберете кога точно да очаквате такъв удар.

Най-често това се случва след три години работа, за да сте сигурни, че няма да има такива проблеми на новия двигател. Също така шофьорите отбелязват, че това се случва по-често след шестдесет и седемдесет хиляди километра бягане. Когато преминете минутата на километра от сто хиляди километра, вероятността да имате проблеми с уплътненията на топлообменника става почти сто процента.

Така че, ако имате такъв двигател, е по-добре да се подготвите за проблема предварително, така че по всяко време да можете да замените уплътненията на топлообменника на двигателя Z18XER. Opel Astra H и много други популярни автомобили са оборудвани с този мотор, така че това умение е полезно за всеки водач.

Подготовка на

Ако попитате вчера на форум за коли, се установи, че подмяната на Z18XER двигателя и почистване на топлообменника уплътнения прекарва много. Съответно можете да опитате ръката си и тази статия ще ви помогне.

По този начин, всеки собственик на автомобила, оборудван с данните на двигателя трябва да бъде топлообменник верига, на която ще намерите девет различни гумени тампони - това е техен и че трябва да поръчате. В допълнение, има и две метални уплътнения - едната за колектора, а другата за всмукателната тръба. Като цяло, това ще ви струва 2200-2500 рубли, което е почти два пъти по-евтино, отколкото обикновено се предлага в центровете за обслужване и сервизи. Както можете да видите, спестяванията вече са изчезнали.

Но трябва да купите не само уплътнения, но и други неща, като ядки, антифриз, средство за измиване на охладителната система и уплътнител за висока температура. Всичко това ще изисква финансови инвестиции, но все пак ще има спестявания. Естествено, ще имате нужда от ключове и отвертки, но те са във фермата за всеки собственик на автомобили, така че няма смисъл да рисувате подробно какво точно трябва да използвате.

Е, замяната на уплътненията на топлообменника започва с двигателя Z18XER. Снимки на процеса могат да ви помогнат да разберете какво е това, но в повечето случаи всичко може лесно да бъде разбрано без визуални материали.

Анализ на двигателя

След това ще бъде описан процесът на анализиране на двигателя Z18XER, замяна на уплътненията на топлообменника. Премахване на течове, почистване на всичко, което е замърсено - това е основната задача на този процес. Но преди да стигнете до нещо, което може да бъде почистено или заменено, ще трябва да извършите много действия. Бъдете изключително внимателни - помнете реда, по който са били отстранени частите, а след това в обратен ред, за да ги върнете на мястото си.

Така че, първата стъпка е да извадите радиаторната решетка, след това развийте скобата за въздуховод и извадете кутията на въздушния филтър. След това ще получите доста впечатляващо пространство за маневри, така че ще бъде по-лесно да се действа. Свалете заключващото устройство на капака и след това резервоар за миене. След това можете да премахнете резонатора на входа на въздуха и след това да развиете монтажа на вентилатора.

Когато извади самия вентилатор, вие ще получите достъп до колектора защитния екран. След това трябва да развийте и извадете masloschupa тръба, при зачитане на най-голямо внимание - веднага щом се освободи тръбата, ще трябва да замени всеки съд за масло, която изтича, не пропускам на пода.

Когато маслото тече, включете дупката с парцал, така че да не се замърсява, след което можете да продължите анализа. Сега можете да развиете винтовете, държащи термичния щит, и внимателно да го издърпате. Трудно е да се направи това, защото се изисква много усилия и екранът може да се огъне. Ако се притеснявате за това - по-добре е да отделите малко повече време и усилия и да премахнете климатика, който предотвратява изтеглянето на екрана за отопление. По един или друг начин, ще го получите - и ще видите колекционер.

Това е мястото, където ще ви трябва течен ключ, тъй като ядките очевидно не са в най-добро състояние. Ако се опитате да ги развиете със сила, можете да разкъсате винтовете, което ще изисква много време и усилия за възстановяване. Поради това е по-добре да ги излеете с течен ключ и да оставите поне десет минути. След това внимателно извадете колектора за касети и поставете опаковката на изходната тръба, така че мръсотията да не лежи вътре и ще имате последната стъпка - премахването на самия топлообменник. Тук препоръката е само едно сливане на охлаждащата течност от радиатора, защото в противен случай може да имате някои трудности.

Тук идва моментът, за който двигателят Z18XER - подмяната на топлообменника на уплътнението. Натрошава маслото? Изтичането му ли е очевидно? Неприятна миризма в кабината? Сега знаете как да разглобите този двигател - време е да смените уплътненията.

Смяна на уплътненията

В някои случаи, Z18XER двигател уплътнение замяната на топлообменника, подготовката на който е толкова сложно и отнема време, не е необходимо. Те могат да бъдат просто се изплаква добре и се връща на мястото си. Но не забравяйте, че проблемът се появява най-малко след три години на работа на двигателя, така че дори и ако смятате, че накладките са все още в добро състояние, все пак по-добре да ги замени, да забравят за този проблем за още три или четири години, като минимум.

Самият топлообменник обаче трябва да бъде почистено достатъчно добре, след демонтирането му за резервни части. Само по този начин можете да замените всички уплътнения, които са там. След това спокойно събирайте топлообменника, връщайте го на мястото му и след това стъпка по стъпка в обратен ред и събирайте двигателя.

Моля, обърнете внимание, че няма резервни части, тъй като всички те играят важна роля. Ако е необходимо, регистрирайте всяка стъпка или правете снимки по време на демонтажа, така че моторът да може да бъде монтиран без проблеми.

Това е всичко, вие успяхте да поправите двигателя Z18XER, да замените уплътненията на топлообменника, да забележите повреда, която е по-добре да забележите колкото е възможно по-рано, да успеете успешно и да използвате отново колата си.

ядки

Е, целият процес е описан подробно и можете да завършите да четете статията в момента, но някои важни точки ще бъдат описани по-късно, които трябва да обърнете внимание, ако отидете, за да улесните живота си по време на процеса на ремонт.

И първият от това, което ще бъде обсъдено - е ядки. Както бе споменато по-рано, ядки, след няколко години на употреба и поради изтичане на масло ръжда един и вкисва, така че не е препоръчително да се използват обичайните бутони за тяхното разхлабване - можете да повредите изводите, които ще ви даде впечатляваща доза от работа.

Използвайте специални инструменти, за да направите ядки "otkisli", а след това можете да ги развиете без никакви проблеми, спестявайки закупуването на нови, а също и да отделите много по-малко време за ремонт. И това е много важно, когато в случая на двигателя Z18XER се отчита замяната на уплътненията на топлообменника.

Открит ли е изтичане на масло? Незабавно отидете да купите всичко, което е описано по-горе, и започнете да го ремонтирате възможно най-скоро - колкото по-рано правите това, толкова по-малко ще имате проблеми в процеса.

Масло и антифриз

При течности в процес на ремонт възникват повечето проблеми. Когато вече сте извадили топлообменника, трябва да източите антифриза от радиатора - това вече е казано преди. Факт е, че ако не го направите, тогава той ще започне да се излива директно върху пода и вие трябва да разгледа спешно за капацитет, който може да бъде поставен под струята. Същото важи и за маслото, което ще се появи, когато свалите маслената тръба. Тя ще бъде много по-малко от антифриз, максимум двеста грама, но ще бъде повече от достатъчно, за да оцвети целия етаж. Така че, предварително, подгответе контейнер, в който маслото ще тече, за да се отърве от ненужни проблеми.

Защитен колекторен екран

Друга точка, която трябва да се разгледа отделно, е екранът на колекционерите, който вече беше споменат по-рано. Основното е, че той лесно се огъва, така че, ако го прекалявате, ще се сблъскате със сериозни проблеми. Стремя се да го много внимателно, защото, ако се действа прекалено бързо, за да сглобите отново ще бъде много трудно да се върнете към екрана на мястото и сигурно това.

Разширителен резервоар

Експанзионният резервоар при такова разрушаване винаги е замърсен с маслена емулсия, която трябва да се почисти, ако не искате да платите около хиляда рубли за нов резервоар. Използвайте мощен почистващ препарат като White Spirit и не забравяйте за охлаждащата система. Не е достатъчно просто да източите антифризата от него - също така си струва да се измие, защото в него след това счупване има изтичащо масло, което втвърдява и покрива системата с коричка отвътре.