Не започва "Webasto": причините. Кодовете за отстраняване на неизправности за Webasto

"Webasto" стана почти незаменима в съвременния автомобилен свят. Всички тези късметлии, които имат този нагревател през зимата, могат да избегнат много сериозни проблеми. Но понякога те се случват. Водачът се опитва да включи системата и вижда, че "Webasto" не се стартира.

Причините за това поведение могат да бъдат много различни и малко хора четат инструкциите за тази инсталация. Нека да разберем какво е "Webasto", как да управляваме правилно тази система, ще анализираме причините за разбивките й, както и кодовете за грешки.

"Webasto": какво е това?

Това устройство е предварително нагревател за автомобилния двигател. Той осигурява лесен старт на двигателя през студените зимни месеци. Една от разликите между този германски предварителен нагревател е, че той работи автономно.

Устройството "Webasto"

Този предварителен елемент се състои от пет части. Това е електронно контролен блок горивна камера, топлообменник, циркулационна помпа за охлаждане и помпа за изпомпване на гориво.

Принцип на действие

Когато шофьорът включи уреда, към него се доставя смес от гориво и въздух, която след това се запалва и изгаря. Поради това охлаждащата течност се нагрява в топлообменника. Помпата, отговорна за циркулацията в нагревателя, подава антифриз в цялата система през радиатора-топлообменник, като по този начин затопля двигателя. Уредът също е свързан с обикновена вътрешна отоплителна система и контролира старта на вентилатора. Така че, през зимата шофьорът не може да чака за загряването на агрегата. Двигателят бързо ще влезе в режим на работна температура с едно натискане на бутона на устройството за дистанционно управление.

Предимства и характеристики

Едно от предимствата на това устройство е, че дори не е необходимо да се приближавате до колата, за да стартирате системата. Стартът може да бъде направен от прозореца на вашия апартамент. "Webasto" много хора обичат своята автономия, както и за това, че отоплението не отнема почти никакво ценна енергия от батерията. От сериозните недостатъци може да се отбележи, че животът на батерията се намалява с около година. Но винаги трябва да плащате за комфорт. Когато температурата достигне определен праг, както и нивото по подразбиране е 81 °, а след това управляващият блок просто изключва инсталацията. Машината ще изчака собственика си, вече е напълно готова да се движи. Въпреки това, ако няма активност за дълъг период от време няма да има температура започне да пада, а след това, когато стигнете до 64 градуса "Webasto" ще започне и да започне работа отново.

Self Repair

През лятото никой не използва това устройство, защото няма специална нужда от него. Но тук идва първият студ, водачът натиска бутона, но няма резултат. И започва независимата диагностика. Водачът се опитва да намери проблема и често не успее. Независимо от това е възможно да се извърши независим ремонт на "Webasto", въпреки че производителят препоръчва да се свържат диагностичният център на компанията с всички разбивки. Ако разбирате принципа на системата и ако имате необходимите познания, устройството може да бъде ремонтирано от вас сами.

Възможни неизправности

Всички откази в системата могат да бъдат разделени на няколко вида. Тези грешки са "Webasto" във вградената памет на устройството, но често не влияят на режимите на работа. Също така има неправилно функциониране, което възниква спонтанно. Това са автоматични начални или вторични включвания. Причината за това поведение може да служи като неизправност в нагревателната верига. "Webasto" също се изключва поради грешки. Подобни неизправности могат да възникнат в електронното управляващо устройство или в системата за захранване. Нагревателят просто се изключва, но грешките на "Webasto" в паметта няма да бъдат спасени. Втората опция е, когато грешката е запазена, а в случай на рестартиране, системата предлага да я изключите и да я включите отново. Блокирането се дължи на няколко дублиращи се кода. Ако устройството се срине от 4 до 6 пъти, системата се заключва и ще запише съобщение за грешка. Независимо отключване на нагревателя няма да работи. Необходимо е да се свържете с обслужващия и диагностичния център на компанията.

Също така блокирането може да се дължи на прегряване. Ако "Webasto" не започне, причините могат да бъдат само в един от тези ключалки.

Друга причина е грешката и изключването поради ниско или високо напрежение. Когато напрежението се повиши и в резултат достигне 11,5 V, устройството се изключва. След това се стартира автоматичното почистване. Можете да измервате напрежението с управляващото устройство. В случай на претеглено напрежение (обикновено при 16 V), устройството спира работата си. Когато проблемът бъде решен, допълнителният нагревател отново ще работи.

Когато "Webasto" не стартира, причините за друг тип могат да бъдат определени чрез специална диагностична програма за термо тестовия компютър.

Грешки и тяхното премахване

Всички причини за неуспеха на подгревателя WEBASTO могат да бъдат разделени на четири вида. Кодовете, които електронното управляващо устройство не може да спести, могат да бъдат отстранени чрез проверка на подаването на гориво. След това заменете само отделните уреди или самия нагревател. Ако има фиксирани повреди, тогава е необходимо да погледнете вида на проблема в паметта. В електронното устройство за управление можете да определите чрез кода за грешка защо "Webasto" не работи и да замени проблематичните възли.

Списъкът с кодове за грешки може да се намери в инструкцията. Например, 010 е твърде ниско напрежение. A 047 е късо съединение в горивната помпа на автономния блок. Ако интегрираната диагностична система "Webasto" не можа да определи неуспешното устройство, е необходимо да проверите периферните възли на механизма.

За повече информация защо "Webasto" не се стартира, можете да научите, че използвате компютърна диагностика. С помощта на програмата ще открием точно всичко за грешката и ще получим подробна информация за това как да го поправим. След отстраняване на неизправности, кодът трябва да бъде нулиран, като се използва диагностичният софтуер. В противен случай устройството няма да започне.

"Вебасто" и проблеми с дизелов двигател

Нискокачественото гориво бързо запушва екрана на филтъра в помпата. В резултат на това - лоша доза гориво, а след това спрете хранене. "Webasto" започва и се превръща. Нискокачественото гориво оказва неблагоприятно въздействие върху свещта, която е коксувана и вече не загрява до необходимите температури. Ако инсталираното "Vebasto" на дизеловото гориво не започне, тогава проблемите са напълно подобни на бензина ICE. Така че при дизеловите двигатели системата може да не работи поради гориво, което съдържа повече сяра. Спусъкът на свещта е дори по-голям от бензина. Следователно дизеловото гориво "Вебасто" ще се провали по-бързо от бензина. В допълнение, не е необичайно "Webasto" да не започва в студа. Факт е, че през зимата дизеловото гориво се уплътнява и обикновено не може да се изпомпва през горивната линия до горивната камера на нагревателя. Това е често срещан проблем и нищо не може да се направи с него. Необходимо е само да почистите системата и да запълните резервоара със зимно гориво.

Отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности

Често, когато "Webasto" не е стартиран, причините могат да бъдат скрити в доставката на гориво. Това се случва през зимата на дизеловите двигатели, в случай че собственикът забрави да смени лятото за зимата. Нагревателят също може да бъде доста работещ - той може да спечели в нормален режим в топъл гараж. Когато уредът започне да работи нормално в топлината, е необходимо да смените дизеловото гориво, след това да раздухнете системата, да го почистите добре, да смените филтрите и да напълните новото гориво.

Има и друга причина - липсата на гориво в горивните камери на нагревателя. Ако инсталираното "Vebasto" на дизеловото гориво не започне и проблемът не е в качеството на дизеловото гориво, горивото не достига до помпата. В този случай звукът на елемента ще бъде доста силен и ясен. Друга причина може да бъде изсмукване на въздух ако горивната линия е повредена. Също така се препоръчва да проверите електромагнитния вентил - той често натрупва запушалки. За да проверите налягането на въздуха, можете да използвате омметър. Нормалните стойности са 134-154 ома. При извършване на диагностиката, всяка промивна течност се подава в епруветката. след горивната система Верен, ремонт на "Webasto" продължава диагностиката на електрониката. Необходимо е да проверите състоянието на предпазители F1 до F3. Изгорелите такива трябва да бъдат заменени. След това трябва да проверите дали устройството ще работи. След това проверете работата на таймера. За да направите това, измервайте тока в неговия конектор. Ако напрежението не премине, таймерът трябва да бъде напълно подменен. След това се проверява печката и вижте състоянието на терминалите. Те могат да бъдат окислени, поради което токът е блокиран. Също така проверявайте за целостта на всички проводници. На спусъка може да се види снижаване на налягането. След това премахнете блоковете.

Ако не работи, "Webasto" ( "Газела" - не е изключение), устройството може да бъде блокиран, поради факта, че всички грешки са фиксирани, но данните за това все още не са на разположение в паметта. От контролния блок захранването се отстранява за три секунди. Това се прави, като се извадят предпазителите. След това елементът трябва да бъде върнат на мястото му. След това можете да включите устройството. След това се повтарят първите две стъпки. Ако всичко се е случило, системата ще работи в нормален режим. Така че е възможно да се реши проблема, когато "Webasto" започва и сергии, работили на няколко минути. Това поведение се дължи на блоковете в електронния контрол. Изтриването и отстраняването на грешките ще помогне за решаването на този проблем.

заключение

Както можете да видите, това е полезно устройство, което помага на автомобилния ентусиаст да реши много проблеми. Като имате опит в отстраняване на проблеми, които възникват с устройството, можете успешно да го използвате.