Управлението е управление на климата. Двузонов климатичен контрол: ръчно

Всички модерни автомобили над клас B са оборудвани със специално оборудване, което е създадено, за да създаде оптимален климат в интериора на автомобила. Тези устройства се наричат ​​климатичен контрол. Съвременна система, която създава оптимални "метеорологични условия" в кабината, е електронен комплекс, климатичен контролен блок, който контролира работата на отоплителното тяло, вентилатора, климатизацията и разпределението на въздуха. До неотдавна и сега с бюджетна кола беше инсталирана само печката, където беше необходимо ръчно да се регулира температурният режим и силата, с която щеше да се издухва въздушният поток. А печката е по-често използвана само през зимата. През лятото можете да правите без отворен прозорец. Но развитието на техническия прогрес е направило необходимия принос за развитието на модерни системи, предназначени да осигурят комфорт в процеса на шофиране. Нека видим какво е управлението на климатичния контрол, че те знаят как да се справят с такива комплекси и как се управляват.

приспособление

В зависимост от класа и оборудването на автомобила климатичната система може да се различава значително в функционалността. Но те са почти напълно автоматизирани. Основата на системата е управляващото устройство, което чрез огромен брой сензори, разположени на различни места в кабината, контролира работата на задвижващите механизми. Това е климатик, печка, както и филтърни елементи.

Принцип на действие

Устройството за климатичен контрол получава данни от сензорите за външната температура. Той също така получава информация за нивата на слънчевата радиация. Устройството се грижи за здравето на водача и пътниците - системата променя посоката на въздушния поток и осигурява най-равномерно разпределение на топъл или студен въздух около периметъра на кабината. По този начин се предотвратява рискът от заболявания, които могат да възникнат при използване на конвенционален кондиционер. Какво е предимството на този комплекс? За разлика от архаичната печка, климатикът не доставя незабавно горещ или студен въздух в салона. Въздушните потоци се смесват първо в тръбопроводната система и едва тогава сместа се разпределя в цялата кабина.

Така системата може да поддържа регулирани комфортни температури чрез регулиране на потока от горещ и студен въздух. Производителите на системи за климатичен контрол постигат това с помощта на специални амортисьори. Промяната на тяхното положение води до смесване на въздух с различна температура. Тези клапани се управляват ръчно или автоматично чрез електронна система.

Характеристики на работата на климатичните системи

Принципът, който стои в основата на работата на тази система (а именно смесването на токове на горещ и студен въздух), позволява на инженерите непрекъснато да увеличават функционалността на системите, за да подобрят комфорта в автомобила. Така че беше възможно да се създаде напълно автономна система, която да гарантира микроклимата, независимо от времето. Дори бюджетният комплекс може бързо да източи въздух в кабината на мокро време, за да предотврати замъгляването на стъклото. Също така, климатът е в състояние да премахне праха и газовете от въздуха - това е важно за големите градове. Системата позволява на човек да се адаптира към климатичните условия постепенно. Дори най-бюджетните решения могат да функционират без да е необходимо приемането на въздух от улицата.

Еднозонов климат

Най-простият климатичен модул работи на принципа на осигуряване на еднакви температури във всяка точка на слона. Тази схема е единична. По-сложните системи могат да имат други функции. Така че те използват различни температурни настройки в отделните части на кабината. Има две, три или дори четири зонови климатични системи, където системата следи отделни обекти. По-долу ще разгледаме всеки от тях.

Характеристики на двузоновата система

Двузоновия климатичен контрол е система, която може да осигури и поддържа различни температури в различните части на кабината. Такъв комплекс е най-широко разпространен сред многозоновите. Устройството позволява да се настроят различни температури около седалката на водача и на мястото на задните пътници. Особеността на този климатичен комплекс е наличието на ограничения върху максималната температурна разлика между двете контролирани зони. Често разликата не е висока - не повече от 6 градуса. Ако водачът е настроил температура от 26 градуса, пътниците в задния ред на двузоновия климатичен контрол не могат да настроят температурния режим под 20 градуса.

Тризонов климатик

При такива системи можете да регулирате температурата в зоната на водача, близо до предния пътник, както и в задния ред.

четири зона

Такива комплекси се инсталират само на премиум автомобили и дори не във всяка конфигурация. Системата ви позволява да регулирате комфортната температура близо до всеки стол. Ако смятате, че личен автомобил често не се зарежда напълно, инсталирането на климатичен контрол в четири зони е излишно. В тези системи съществуват същите ограничения за температурния режим между две съседни зони. Всяка многозонална система за пълна експлоатация изисква много по-голям брой въздухопроводими системи, огромен брой сензори и амортисьори. Всичко това се контролира от отделна единица.

Варианти на действие на климатичната система

Много от собствениците на автомобили, които са били прехвърлени от старите времена, "Лада" приличен автомобил, не знам как да се използва за контрол на климата. Въпреки конструктивната сложност на системата, за потребителя е максимално приятелски. Всички манипулации се извършват с много прост и интуитивен контролен панел. За да разберете значението на управлението, дори не е необходимо да отваряте инструкциите за експлоатация.

Има ръчен режим на работа климатичен комплекс и автоматично. В първия случай човек трябва да знае подробно всички тънкости в работата по климата. Ако невежеството е неправилно, за да регулирате системата от климатичния панел, съществува риск от намаляване на живота на целия комплекс.

В ръчен режим, чрез завъртане на бутоните или чрез натискане на бутоните се регулират скоростта на вентилатора, нивото на охлаждане или нагряване на въздуха. Условията за получаване на въздух в кабината се регулират. Ръчният режим е предназначен за тези случаи, когато е необходимо да се загрее или охлади въздуха много бързо. Автоматичният режим се използва в състояние на дълги пътувания. За да активирате този режим, трябва да натиснете съответния бутон и да регулирате комфортната температура. Всички действия за настройка на амортисьорите, въздушните потоци и тяхната мощност, управлението ще поеме.

Шофьорите често не използват автоматични режими (а не защото не знаят как да използват климатичния контрол). Предвид избора на тази схема, вентилаторът е много досаден - той работи с висока скорост, създавайки шум. Но това е само началната фаза на работата - след няколко минути вентилаторът ще влезе в нормален режим и ще престане да създава шум. Системата ще поддържа само зададената температура.

В заключение

Инсталирането на климатичния контрол направи колата още по-удобна. Летните или зимните температури в кабината ще бъдат най-оптимални. Пътниците ще могат да регулират температурния режим според вашия вкус. Това е много полезна функция.