Контролният блок на нагревателя на салона на колата: характеристики

Управлението на нагревателя е необходимо за висококачествената работа на нагревателя на автомобила през зимния период. Само при нормалното функциониране на отоплителната система към водача и пътника ще бъде възможно най-удобно. Дори и в най-модерните модели на вътрешни автомобили, отоплителната система е една от най-уязвимите части. Повреда на компонентите се случва много често. През лятото обикновено шофьорите затварят очите за неизправности, но с настъпването на първите настинки е необходимо да се предприемат корективни мерки.

Преди да започнете ремонта, е необходимо да извършите диагностика, за да разберете кой компонент в отоплителната система е разрушен. Най-лесният начин е да се свържете с бензиностанция, където опитен автомобилен механик ще ви помогне при отстраняване на неизправности. Разбира се, ще трябва да платите кръгла сума за диагнозата. Но на вътрешните автомобили всички ремонтни работи могат да се извършват сами, така че автономният нагревател работи правилно.

Характеристики на управляващото устройство

Много често при нефункционираща фурна се оказва, че повредата се намира в контролния блок. Инжекторите VAZ-2110 например вече идват от фабриката с микроконтролерни системи за автоматично регулиране на отоплението. Ако един или няколко режима на работа на вентилатора не функционират, грешката се намира в контролния блок.

С помощта на електронна система температурата вътре в отделението за пътници винаги ще се поддържа, което водачът ще попита. Разбира се, няма да има въздушно охлаждане през лятото. Но през зимата печката перфектно загрява въздуха в кабината. На автомобилите VAZ-2110, издадени преди 2003 г., е инсталирана старата печка. На тях контролният нагревател (2110) има различен дизайн и не е заменен от нови устройства.

Дясна дръжка

Електронният блок се състои от микроконтролер, който получава сигнали от дръжките на предния панел. За да настроите желаната скорост на вентилатора е необходим десния превключвател. Нагревателят е оборудван с резистор, чрез който се регулират оборотите на двигателя. Ако вашата кола има стара печка, тогава има няколко резистори, които са предназначени да регулират скоростта на въртене. Но печките на новия модел са оборудвани с модифицирано съпротивление.

Лявата ръкохватка

Дръжката отляво е необходима, за да изберете температурния режим в автомобила. В зависимост от положението на дръжката се изпраща сигнал към електрическия задвижващ механизъм на амортисьора около температурата, която трябва да се настрои. Микроконтролерът коригира положението на шлюзовия вентил. Регулаторът ви позволява да настроите температурата от 16 до 30 градуса по Целзий.

На колите до 2003 г. е монтирана печката, която имаше контролери с четири и пет позиции. В момента е малко вероятно да ги срещнете в продажба, тъй като продуктите са били отстранени от производството. Преди да купите резервни части, необходими за ремонт, проверете коя специфична система за управление на нагревателя е инсталирана на вашия автомобил.

Как да диагностицираме системата

Контролният модул се намира в централната конзола. Можете да поправите електронния блок за управление на нагревателя, но само ако имате най-малко общо познание по електротехника. Най-лесният начин за проверка на експлоатационната способност на устройството е да инсталирате на негово място известно добро (заем от кола със същия нагревател). Преди да смените уреда, не забравяйте да изключите отрицателния извод от акумулатора, за да избегнете късо съединение в силовите вериги.

Няма други начини за диагностициране, можете само визуално да оцените състоянието. Ако има повреди на корпуса или на таблото, устройството няма да може да работи нормално. Най-малкото увреждане на печатаното окабеляване води до прекратяване на работата на цялата система за управление, зададената температура не се поддържа на желаното ниво.

Демонтиране на устройството

За да премахнете устройството, трябва да направите следното:

1. Отстранете бутоните, разположени върху печката отстрани.
2. Задайте двата копчета в положение "0" (обратно на часовниковата стрелка).
3. Сега трябва внимателно да извадите модула.
4. Веднага щом се появят кабелите, внимателно ги изключете.

Опитайте се да не повредите проводниците по време на работа, в противен случай дори и новият напълно управляван нагревател няма да може да функционира правилно. Монтирането е в обратен ред.

Можете да свържете проводниците само и да проверите функционирането на цялата система с ново устройство. Ако отоплителният уред все още не работи, ще трябва да потърсите неизправност в другите компоненти на печката на автомобила.

Как да разглобите устройството

Ако диагностиката покаже, че устройството за управление на нагревателя VAZ-2110 е повредено, можете да опитате да го поправите. Разбира се, най-добре е да инсталирате нов елемент. Но цената му е доста висока, а неизправностите в схемата на устройството обикновено са много прости. Необходимо е само да имате основни познания по електротехника, както и да използвате спойка и мултиметър. Преди да започнете, уверете се, че сте разглобили управлението.

Тъй като уредът вече е демонтиран, остава само да се отдели предният капак, на който са разположени регулаторите. След това е необходимо да се отдели облицовката от стъклото. След това използвайте отвертка, за да отвиете двата винта, разположени на предния панел. Друг е разположен на гърба. След това внимателно свалете горния капак на контролния блок. Опитайте се да не повредите контактите и частите, намиращи се в устройството.

Проверка на елементите на схемата

Вътре в случая ще намерите печатна платка, върху която са разположени джъмперите, контактите, резисторите, микроконтролера, кондензаторите. Те са отговорни за нормалната работа на всички отоплителни системи. Управлението на нагревателя GAZ-3110 се състои от едни и същи елементи. Възможно е да има такива счупвания:

1. Внимателно обмислете всички елементи за откриване на счупвания. Много често, под влияние на висока температура, платката се загрява, поради което контактите се изключват.
2. Възможно е за ремонт да е достатъчно просто да се разглобят връзките.
3. Внимателно помислете за коловозите, които се захранват с електрическа верига. Ако е повредена, която се гледа с просто око, този проблем трябва да бъде коригиран.
4. В случай че има повреди на кондензатори или резистори, трябва да инсталирате нови на тяхно място. За да разберете параметрите им, трябва да използвате литературата, която описва по-подробно схемата на контролния блок на нагревателя.
5. Ако няма видими повреди, тогава е необходимо да проверите с мултиметъра работата на всички резистори във веригата, както и свързването на елементите. С други думи, просто трябва да позвъните на всички песни.
6. След отстраняване на всички неизправности, които са били идентифицирани, е необходимо да свържете продукта към електрическото захранване. След това поставете мултицетъра в режим на измерване на напрежението. Проверете за точките на захранване в контролните точки на борда.

След като поправите устройството, трябва да го монтирате в обратен ред и да го инсталирате отново. След като свържете захранването към батерията, проверете работата на цялата система. Ако не се възстанови, ще трябва да смените контролния блок на нагревателя.

Как да настроите микроконтролера

Предполага се, че той трябва да загрее кабината до температурата, която водачът ще поиска, не повече от 15 минути. Допустимото отклонение е по-малко от 2 градуса по Целзий. Водачът задава желаната температура с помощта на дръжката. За да проверите правилната работа на отоплителната система, трябва да използвате живак или цифров термометър за стая. Задайте желаната температура и след това включете отоплението.

Внимавайте какви индикации дава термометърът в стаята. В случай, че след 15 минути в кабината не е достигната определената температура, ще трябва да регулирате контролера. Процедурата е доста проста: просто трябва да извадите целия модул, след това завъртете копчето за регулиране на температурата максимално, а след това обратно. След тази проста манипулация е необходимо да инсталирате устройството на място. Проверете дали устройството за управление на вътрешното отопление работи правилно.

Нагревателни клапи

Проверете как работят амортисьорите в печката. Ако има чуждестранни звуци по време на превключването на температурата, уверете се, че сте проверили правилното функциониране на капака. В случай, че студеният въздух навлиза безпроблемно в интериора отвътре и горещият въздух не преминава, тогава най-вероятно проблемът е в долната част на амортисьора.

Ако горещият въздух навлиза нормално в интериора, но студът не преминава, тогава щетите в горния капак. На всички автомобили от десетия модел, щорите често са извънредни, тъй като са направени от пластмаса. Под въздействието на температурата тази пластмаса се деформира, като в резултат на това клапите спират да се движат. Би било много по-добре да инсталирате алуминий вместо обикновени клапи, те са устойчиви на температурни промени.

заключение

Възможно е да извършите сами ремонт на електронното устройство, но ако има най-малкото знание за електротехниката. Желателно е да се диагностицират всички електрически задвижвания и състоянието на амортисьорите. Често се случва горещият въздух да не навлиза в интериора на автомобила поради повреден филтър: листа или други предмети са паднали в интериора. Внимателно следете състоянието на колата си и се опитайте да промените всички свойства на филтъра своевременно. Само в този случай ще има напълно автономен нагревател, няма да се нуждаете от вашата намеса по време на работа.