Печката издухва студен въздух. Причини, ремонт

Всеки шофьор поне веднъж в живота си разбра, че печката е разпенвала студен въздух. През зимата е невъзможно да се затопли интериорът на автомобила до комфортна температура и да се загрее замразени прозорци.

Интериор на нагревателя. Работа и устройство

Вътрешната отоплителна система на автомобила включва електрически вентилатор, циркулационни тръбопроводи за подаване и охлаждане, радиатор, спирателни вентили, въздушни линии и въздушни клапи. Нагревателният елемент се намира в корпуса на предния панел. Две дюзи са свързани към корпуса на радиатора, през които течността се влива в него. Движението на охлаждащата течност се извършва под въздействието на водната помпа, охлаждащата система на задвижващия блок. Когато двигателят се загрее, процесът на топлообмен се осъществява. Tosol извлича излишната топлина от двигателя, като по този начин го охлажда. Когато спирателният вентил е отворен, горещата охладителна течност навлиза в корпуса на отоплителното тяло, като в същото време електрическият вентилатор на печката изпомпва студен въздух в него. По този начин радиаторът дава топлината си на въздушния поток, който в загрятото състояние влиза в салона на автомобила.

За да работите ефективно през зимата, е необходимо двигателят да се затопли добре. Достатъчно тридесет градуса, така че нагревателят започна да обслужва топъл въздух в салона. Включването на системата веднага след стартиране на двигателя ще увеличи само времето за загряване на двигателя и самия интериор. Опитни шофьори препоръчват да се включи вентилатор на печката VAZ по време, когато температурата на охлаждащата течност достигне петдесет градуса. Този индикатор е най-ефективен при сутрешното затопляне на автомобила при замръзване на двигателя и кабината. В противен случай рискувате да загубите ценно време и е безполезно да гори гориво.

Основни неизправности

Когато печката издуха студен въздух, това може да се дължи на няколко различни причини за неизправност охлаждаща система или отопление. Всяко увреждане има свой собствен характер и начини за елиминиране. Най-чести повреди са: наличие на въздушни джобове в нагревател веригата, дефектен статус термостат, повреди диск контролер, замърсяване кабина филтър елемент, запушена пчелна пита отопление охладител корпуса на влошаването на състоянието на ротора на помпата. Освен това ще разгледаме тези дефекти по-подробно.

Въздушен корк

Обикновено въздухът влиза в системата, когато някои от системните компоненти са отслабени, както и когато количеството на охлаждащата течност в разширителния резервоар намалява драстично. Как се решават тези проблеми?Първата стъпка е да проверите нивото на антифриз в разширителя. Необходимо е този процес да се извършва само на студен двигател. Количеството течност трябва да бъде в рамките на максималната стойност, но в никакъв случай не трябва да се превишава тази цифра. Ако нивото на антифриз е под минималния знак, то трябва да се допълни. Ако нивото пада често до минимум или докато експандерът е напълно изпразнен, може да настъпи изтичане. В този случай тя трябва спешно да бъде премахната. Изпомпването на въздуха трябва да се извърши по следния начин. Поставете колата на равна повърхност, отстранете капака от експандера. След това стартирайте двигателя и няколко пъти увеличете скоростта, запълнете антифриза.

Водна помпа

Ако печката е на празен ход, издухвайки студен въздух, тогава изтощените венчелистчета на работното колело може да са причина за неизправността. По принцип това се случва, когато колата не е първата свежест или системата използва различни охлаждащи течности. Какво се случва в този момент? Износеното колело на помпата е ниско скоростта на двигателя Той не може да създаде оптимално налягане в системата за пълна циркулация на антифриз. За да премахнете този проблем, трябва просто да смените помпата.

термостат

Поради неправилното функциониране на термостата, температурата на охлаждащия материал може да не достигне оптималната стойност или значително да превиши стойностите му. Така че, в момента, когато термостатът се задържи в отворено състояние и колата се движи в градски условия, нагревателят ще се нагорещява перфектно. Но когато шофирате с висока скорост, температурният режим на течността ще намалее значително - печката няма да се затопли добре. Неправилен термостат не може да бъде ремонтиран, той също е заменен с нов.

Задвижването на регулатора "топло-студено"

Този механизъм на системата може да повлияе на факта, че печката издухва студен въздух. Причината е в управляващото устройство. По принцип всички контролни устройства от този тип са оборудвани с метални кабели. В един момент превключвателят може да заседне в едно положение. В този момент, ако регулаторът е спрял в "топлата" позиция, тогава топъл въздух ще потече във вътрешността. Температурата му зависи от степента на отваряне на амортисьора по време на заглушаване. Но ако контролът на амортисьора е залепен в затворено положение - печката издухва студен въздух.

Независимо от начина, по който елементите за управление и управление на клапите и калниците на печката (лост, колело, дисков ключ) имат една и съща грешка. Често има счупване на теглителните елементи (въже, пръчка) от скрепителните елементи на крановете и лостовете за управление. Рядко въжетата стават запушени и ръждясали в защитната кутия и се движат зле в нея.

В момента, когато нагревателя духа студен въздух поради повредена контрол на дискове, както и да извърши цялостен ремонт не е възможно (например, на пътя), е необходимо да се движи ръчно вентил за изключване в "отворено" положение. При автомобили, при които управлението на температурата се осъществява чрез електронни механизми, първо трябва да се провери състоянието на предпазителите на системата. Но основно се препоръчва да се обърнете към най-близкия автомобилен център.

Фюзерът на радиатора

Запушването на клетките води до влошаване на производителността. Често това се дължи на използването на охладителни течности с ниско качество в охладителната система или на дълъг живот на отоплителния радиатор. Ето защо печката издухва студен въздух. Премахнете този тип неизправност по няколко начина. Изплакнете радиатора със специален промивен агент, сменете връзката на дюзите. Ако след извършване на тези операции ситуацията не се промени, тогава е необходимо да смените печката с нова.

Смяна на нагревателя

Обикновено, отоплителният радиатор се сменя в два случая: когато не може да бъде възстановен поради запушване или ако е изгнил и изтича. Това се случва, дори и един нов нагревателен елемент да може да тече. Това се дължи главно на некачествени материали на закупения продукт.

Сменете отоплителния радиатор у дома. За да направите това, следвайте последователността на процеса на поправка. Важно е да се отбележи, че е по-лесно да се извършват ремонтни работи с партньор. В този параграф е посочен процесът, как се разглобява и инсталира камината Калина.

Стъпка по стъпка процес на разглобяване:

• Първо трябва да източите около три литра охлаждаща течност.
• За безпрепятствено демонтиране на радиатора, махнете педала на газта и повдигнете спирачния педал доколкото е възможно.
• оттеглено кормилна колона. Първо извадете защитните панели от колоната. След това изключваме кабелната резачка от него.
• Разкачете части от междинната връзка кормилна уредба и развийте скобата от тялото. След тези работи напълно отстраняваме кормилната колона.
• Премахваме спирачките "жаба", разположени от дясната страна на спирачния педал.
• Сега, окачвайки педалите на спирачката и газта в горната позиция, получаваме достъп до радиатора.

Преди да извадите печката, трябва да се извършат следните работи от двигателното отделение. Изваждаме батерията, нейната монтажна кухина и конзолата на основата. Отрязваме клончето на въздушния филтър и го огъваме настрани. След това развийте тръбите за охлаждащата течност от фитингите на отоплителното тяло. При свалянето на дюзите е възможно да изтекат антифриз от печката, която остава в малко количество.

Задвижвайки се отстрани на кабината, острие за метал, отрязало пластмасови тръби. След това печката "Калина" се изтегля заедно с уплътнител и метален защитен елемент.

Инсталирайте нов

Монтиране на нов радиатор:

• На седалката се монтира нов радиатор. За по-голяма лекота на монтаж ние отрязахме част от пластмасовите дюзи предварително.
• С поставянето на радиатора в купето, свържете захранващите връзки на охлаждащата течност към изходите му.
• Цялата последваща работа се извършва в обратна последователност спрямо премахването.

Съвети на опитни шофьори

Преди да извадите печката, препоръчително е предварително да получите нови тръби, за да я свържете и да я замените с радиатора. Това се дължи на факта, че те могат да загубят първоначалните си характеристики в процеса на работа, а отделната им замяна е допълнителни финансови и времеви разходи.

Смяната на печката на колата е отнема време, често отнема много време. За да избегнете постоянни ремонтни дейности от този тип, трябва да инсталирате само оригинални и висококачествени части на автомобила и да използвате само надеждни и изпитани материали като охладител. Препоръчително е да се диагностицира отоплителната система преди началото на студения сезон, така че в бъдеще да няма проблеми с нея през зимата.