Как ремонт на прозореца регулатор на модерни автомобили?

Електрическите прозорци на чуждестранни автомобили са счупени изключително рядко, което не може да се каже за домашни автомобили. При последния механизмът е много ненадежден и може да се провали по всяко време. На чуждите модели всичко е точно обратното. Във всеки случай обаче възникват аварии и никой не е застрахован срещу тях. Дори собствениците на внесени коли. Затова в днешната статия ще се опитаме да говорим за всички етапи на отстраняване и ремонт на тази част.

Как да премахнете и как да регулирате регулатора на прозореца VAZ?

За начало ще обсъдим малък процес на подготовка. Тъй като ремонтът на регулатора за прозорци изисква намеса в електротехниката, преди да започнете работа, е необходимо да изключите минус терминал на батерията. Така че ще бъдете сигурни, че когато извадите частта от автомобила, няма да има късо съединение.

Сега да се заемем с работата. За да започнете, развийте четирите закрепващи винта на двигателя на електрическото стъкло. След това извадете капака и извадете задвижваната предавка на редуктора. След това развийте 2-те болта и отстранете частите на корпуса от скрепителните елементи. Мястото на монтаж на електродвигателните проводници трябва да бъде маркирано, така че по време на монтажа на частта не трябва да има никакво недоразумение. Освен това ремонтът на регулатора на прозореца се придружава от отстраняването на тази част от обувката. След като изключим корпуса на скоростната кутия от електрическия мотор и почукаме котвата. За да направите това, трябва да затегнем вала в медальон и да използваме малък чук, за да изчистим точно желаната част. Желателно е тя да бъде защитена от всякакво гумено уплътнение, тъй като металът може сериозно да повреди арматурата. След това трябва да премахнем пластмасовия ограничител, който се намира в края на вала. След това обработваме задния хъб със специална течност и го изваждаме с чук. Този процес трябва да се направи и внимателно.

Ако частите са образували ръжда, не забравяйте да го махнете, защото, за да смените прозореца на кабела, в противен случай е малко вероятно да успеем. Същото важи и за арматурния вал. За обработка на корозионна повърхност е необходимо в два етапа. Първо, премахваме най-горния слой ръжда с шкурка, а след това разтриваме всичко с бензин. След това поставете ремонтирания ръкав в тялото на електрическото стъкло. Това се прави по подобен начин - чрез натискане на чука през гумена облицовка. Но това не спира ремонта на регулатора на прозорците. След това отопляваме четките в държача и ги фиксираме с жици. След това поставете котвата в тялото. След това разхлабваме проводниците и проверяваме техния контакт с колектора. Върнете пластмасовия ограничител до края на вала. Последната част се обработва с нов смазвач. Запечатайте уплътнението, така че разстоянието между клемите да не надвишава 5 сантиметра. След това обратно свързваме проводниците към електрическия мотор. Задвижваните зъбни колела са монтирани в корпуса и всичко това е затворено с капак. Предполагаемият етап е свързването на корпуса на двигателя на регулатора на прозореца с вала на предавката. Сега проверяваме работната способност на механизма и свързваме обувката. Всичко, работата е завършена.

Както можете да видите, ремонтът на регулатора на прозорците може да бъде направен със собствените си ръце, без да се прибягва до SRT.