Генераторът на "Газела" и неговите неизправности. Монтиране на генератора на "Газел". Как да заменим генератора с "Газели"?

Електрическото оборудване на този автомобил е направено от едножична верига: минус терминалите на инструментите и оборудването са свързани към "тялото" - тялото и другите механизми на автомобила, които играят ролята на второто задвижване. Бордовата мрежа "Газела" е равна на номинално напрежение

Осветителната схема е снабдена с предпазител от 40 A и верига от допълнителни устройства и механизми - предпазител от 60 A. Те са разположени в предпазителният блок, който е монтиран в двигателното отделение. Също така всички схеми на потребителите са защитени от допълнителни предпазители с по-малко прекъсване на тока. Те се намират под арматурното табло от страната на водача.

тип

Генератор "Газела" е синхронна трифазна машина с електромагнитно възбуждане и е предназначена да преобразува ротационното движение в електрическа енергия. Колата е оборудвана с модели 2502.3771 или 9422.3701, чиято мощност е около 1000 W. Монтирането на генератора върху "Газела" със собствените си ръце се извършва с помощта на монтажна скоба от дясната страна на задвижващия блок. Задвижването му се осъществява чрез клинообразна лента от храповото колело на коляновия вал. Работи в тандем с вградения регулатор на напрежението Я212А11Е, който поддържа изходното напрежение в зададения режим на работа.

Възможни неизправности

Ако генераторът "Газела" не функционира правилно, работата на всички електронни устройства се нарушава и акумулаторната батерия не се презарежда. При неуспех тази част на водача информира специално указание на таблото за управление. При такава неизправност стартирането на двигателя и задвижването на колата все още са възможни, но докато батерията не бъде напълно изтощена. Не е възможно да се движите нормално в такава кола.

Това може да включва основен неизправност на генератора следното: нарушаване целостта на зареждане проводници верига, като недостатъчност, увреждане на диод мост верига на винтови намотките на статора на, счупване на регулатора на напрежение, ток износване колектор пръстен, прекомерно износване на четките.

Генераторът "Газела", както всеки автомобилен механизъм, може да има както механични повреди, така и електрически. Ето защо начинът за елиминиране на разбивката и видовете операции имат различен характер.

Механичните повреди включват износване и повреда на търкалящи лагери, пружини, повреда на корпуса, ремъчна шайба и задвижващ ремък.

За повреди, които се наричат ​​електрически, могат да бъдат класирани статор урва, пукнатини и износване четка, счупване реле контролер, submelting изолация покритие превръща interturn вина.

За всеки от тези видове аварии генераторът на автомобила не изпълнява напълно функциите си или напълно се провали, което засяга работата на всички електронни устройства и двигателя като цяло.

Причини за неизправности

Нормалната корозия, износването и влагата могат да причинят различни неизправности. Механичен счупване често се проведе поради продължителна употреба на превозното средство и умора на материала, да се използва в производството на ниско-качествени материали, неспазване на условията на работа и продуктът се справи с нормален режим на работа, под влиянието на външни фактори, като например прах, влага, повишена температура и сол.

Как да премахнете генератора на "газела"?

Сега разгледа въпроса за демонтажа. Ремонтите на газелската кола, отстраняването на генератора трябва да се извършват в съответствие с всички технологични инструкции и да се спазват правилата за безопасност по време на работа. В случай, че двигателят на автомобила е горещ, трябва да се остави да се охлади, за да се избегне възможността за изгаряне.

При наличие на неизправност на генератора той се отстранява от двигателя на автомобила и се извършват диагностични и ремонтни операции. За да направите това, можете да се свържете с сервизите или да се поправите. Много шофьори, които първо се сблъскват с този проблем, се чудят как да променят генератора до "Газела". Операцията за премахване и инсталиране на тази част не се прилага за сложни технологични и ремонтни процеси и може да се извърши у дома. Това ще изисква стандартен набор от инструменти.

Процесът на премахване

Преди да замените генератора с "газела", е важно да извлечете отрицателен резултат терминал на батерията, като по този начин изключвате мрежата на автомобила, както и изключвате електрическия кабел от частта. След това е необходимо да се разхлаби напрежението на ремъка чрез специален механизъм и да се извади. След това, като развихме двата фиксиращи болта на генератора от картера на двигателя, извадихме генератора от двигателното отделение.

Ако четките не успеят, няма да е трудно да ги смените.

Необходимо е само да отвиете двата винта, които осигуряват четките и да ги извадите от корпуса. Но при по-сериозни неизправности елементът трябва да бъде разглобен и подробен анализ на неизправностите.

взаимозаменяемост

В този случай, ако превозното средство не може да бъде по-дълъг период от време за ремонт на оригиналната марка на генератора не е на разположение, както и повреден необходимостта подробен ремонт, той може да бъде заменен, като по този начин за създаване, ВАЗ генератор на "газела". Той е в състояние да осигури на автомобила необходимото количество електроенергия, тъй като има подобни показатели за ефективност.

демонтаж

Този раздел описва стъпка по стъпка процес, който ще помогне за правилното разглобяване на газела генератора.

Така че, първо трябва да извадите пластмасовата защитна обвивка от кутията. След това развийте устройството за четката и регулатора на напрежението, преди да изключите кабелите от него. След това развийте четирите връзки на корпуса на генератора и свалете капака на корпуса заедно със статора. След това, след като сте разединили терминалите за намотката от диодния мост, е необходимо да махнете статора и ако е необходимо, диоден мост.

След това извадете задвижващата шайба и капака с лагера на ротора от вала.

За извършване на диагностика на генераторните части е възможно с помощта на измервателни уреди: E236 или специална лампа.

Проверка на състоянието на частите

Независимо от това кой генератор е инсталиран на газела, причините за неизправността по правило могат да бъдат еднакви.

Генераторни четки Вие не трябва да имат чипове и пукнатини, когато щракнете върху тях палеца те трябва да са свободни да се валя в каналите на притежателя на четка, и под влиянието на пролет обратно към първоначалната си позиция.

Дължината на четките не трябва да е по-малка от 4 мм, а при тежко износване те се заменят с нови.

Статорът се проверява за наличие на затваряне на намотките на тялото на тялото.

Това се осъществява чрез свързване на един извод за тестовата лампа към корпуса, а вторият е свързан последователно с един от трите клеми на завоите. В този случай, ако е налице фактът, че има късо съединение, кормилната лампа ще светне. След като открихте този вид неизправност, той е елиминиран или статорът е напълно сменен.

За да проверите статора за наличие на късо между завъртанията, тестовата лампа е свързана последователно към двете линии на намотката. В този случай, ако светлината се включи, няма счупване.

Токоизправителният блок на генератора трябва да бъде почистван от прах и замърсявания. След това проверете диодите, използвайки тестова лампа. Поради факта, че във всяка секция се намират диоди с различни полюси, те се проверяват за различни полярности на връзката на акумулатора. В случай, че е дефектен диод, токоизправител блокът се заменя.

Проверка на генератора след ремонт

След извършване на подробна проверка и подмяна на дефектни елементи, генераторът е сглобен. Монтажът се извършва в обратен ред. След като се събере генераторът "Gazelle", е важно да се извърши диагноза. Правилното състояние и коректността на нейното сглобяване може да се определи чрез проверка на скоростта на въртене, при която генераторът дава ток, равен на 40 А и 70 А. Диагностиката се извършва на специална стойка. Електрическият мотор на изпитвателния стенд гладко променя скоростта на ротора. В същото време се извършват измервания на параметрите на генератора и се определя степента на неговата приложимост.

Инсталирайте динамото на двигателя

Монтажът на двигателя се извършва в съответствие с определен технологичен процес.

Първо отвийте фиксиращите гайки на конзолите на генератора към картера. След това инсталирайте динамото и фиксирайте предния монтажен болт. След това преместете предната скоба и постигнете подравняването на храповото колело с частите на задвижващото колело и задвижете помпата. Премествайки скобата, ние се опитваме да премахнем празнината между цикъла на генератора. Установете задния болт на закрепването и здраво завъртим фиксиращите гайки на картера към картера на двигателя. По-нататък поставяме колана на задвижване на макари и го затягаме с помощта натяжительной скобы. Проверяваме тестването на всички винтови връзки. Свързваме частта към електрическата мрежа на автомобила и поставяме терминалите на батерията.

Ето защо не е трудно да се реши такъв проблем, а освен това процесът отнема малко време. Можете значително да спестите от услугите на автомобилен механик.

Проверка на генератора с кола

След като сте инсталирали частта на място, е необходимо да стартирате двигателя на автомобила. След това трябва да се включат максимален брой уреди, налични във вашата За превозно средство (интериор нагревател вентилатор, чистачки, автомобили, интериорно осветление) и включете фаровете. Въпреки това, дори и при празен ход система напрежение на двигателя трябва да бъде 13,8 V. В този Изпълнение на колата няма да има никакви проблеми.

Така че, разбрахме как да сменим генератора на "Газела".