Jensen Interceptor - забравена легенда

Времето е невероятно нещо. Изглеждаше, че вчера се поклонихме пред някакво явление, изобретение или някакво нещо, а вече всичко, което ни завладява вчера, е забравено и изпито в историята.

Същата съдба бе и колата и братята Йенсен, които носеха гордото име "Интерцептор". След като иконата на стил, модел за подражание за други производители на автомобили, най-сетне просто мечта и обект на похот за всички напреднали съмишленици на скоростта и комфорта. Сега Jensen Interceptor е само едно от многото и много забравени имена.

Легендарната история

Той започна историята на прехващача след войната, когато братята Jensen, произведени в завода на името му в Уест Бромич, близо до Бирмингам, английските автомобили са мисли за създаването на първия модел на кола, специално за нов мирен живот. Колата трябваше да е удобна, бърза и стилна. Такова, че на него беше възможно да се втурнеш под мирното синьо небе, без да мислиш за минали проблеми и несгоди. Същото искаше в този момент всички хора, които оцеляха през годините на война и лишения. Като цяло, братята започнали да следват свой собствен път в автомобилната индустрия през 1934-то, а след това те изграждат органи в продължение на няколко други производители на времето. Техните автомобили започнаха да се произвеждат малко по-късно, но те биха могли да се нарекат и собствените си, освен с голям участък. Чуждестранни двигатели, компоненти от Остин и други известни фабрики допълват тези автомобили. Но колите са марката Jensen Motors, събрана ръчно под строг контрол и с прякото участие на братята.

Нека да се върнем към "Interceptor". Разбира се, това е така име на колата може да даде на хората, страдащи от война. Но историята на появата на името е заличена от паметта на поколенията, но в бъдеще самата машина получава характеристиките на хищник и истински воин. Така Jensen Interceptor напълно оправдава името си.

Първото поколение "Interceptors" е въведено в света през 1949 г. Това беше луксозна кола с тегло 1,5 тона с нов 6-цилиндров двигател от Austin и с шаси от Austin, макар и подобрен до голяма степен. Автомобилът беше скъп, ръчно монтиран, двигателят не беше най-добрият и лакомството му остана много желано. Въпреки това, Jensen Interceptor произвежда първото поколение машини за 9 години. Моделът е произведен в две версии: купе и кабриолет. През целия производствен период са произведени около 70 интерпретатора.

Начало на пътуването

Това беше само началото. Върнахме се в производството на тяхното потомство братя Йенсен през 1966 г. с изцяло нова концепция, нови идеи и променлива визия за света. И в автомобилната индустрия през годините се случиха много нови открития и реализации. Бързи и агресивни автомобили с елегантен дизайн бяха търсени повече от всякога. Но както знаете, на Британските острови за неясни причини не растат гениални автомобилни дизайнери. Те се намират главно в Италия, където Дженсън и е установено, хора от Touring компания, която дойде с нов дизайн на Interceptor, завладява хиляди хора по целия свят, от които, може би, са се научили идеите дизайнерите по целия свят в продължение на много следващи модели на автомобили от различни производители.

Това беше съвсем различна машина, не много подобна на предшественика си от първото поколение. Модерен четирикрилен автомобил със стоманено тяло, огромен заден прозорец и двигател от Chrysler впечатлиха, особено жителите на Англия, където бяха произведени само няколко автомобила, дори дистанционно подобни.

За поръчка на дизайна на италианците, Дженсън били принудени и оборудване за производството на тялото да купува в Италия. От известно време телата на асамблеята идват директно от Пиринеите, но по-късно оборудването на Дженсън Моторс е изкупено и транспортирано до родния Бирмингам. Може би това ги е убило. За да покрие разходите за производствена организация, колата трябваше да се произвежда в продължение на много години с непроменен дизайн. Вярно е, че самата техника се е променила в началото на 70-те. Автомобилът Jensen Interceptor от 1971 г. вече е притежавал бустер и други полезни иновации. Той е произведен с автоматична и ръчна трансмисия.

Легендарен, но непрактичен

Основната неприятност на "Interceptor" беше в апетита. Имаше нужда от прекалено много бензини, необходими на двигателя на Chrysler, а след това се появи и криза на горивата, чиито ехо бяха уплашени от ентусиасти от много години. Според експерти, ако колата е малко по-икономична, тя ще се продава много по-добре. Общо за годините от 1966 до 1990 г. имаше около 6000 "прехващачи". Скоро други собственици на компанията, други изисквания бяха за потребителите, а колата продължи да напуска конвейера. И имаше голям брой купувачи.

Сега легендата е забравена, но все още жива. Компанията, която купи правата за име и марка, планира да закупи Jensen Interceptor по целия свят и да ги продаде отново, но с модерен двигател и друг салон. Може би ще видим "прехващачи" по улиците на градовете.