Mazda CX-9 - спортен автомобил

Премиерата на предпроизводствената Mazda CX-9 се появи на автомобилното изложение в Ню Йорк през пролетта на 2006 година. Първите продажби започнаха през 2007 г. в Северна Америка. По-късно колата се появи на пазарите страни от Южна Америка,

Отличителни характеристики

След първото публично представяне автомобилът привлече сериозен обществен интерес със своя оригинален дизайн, благоприятно отличаващ се между останалите представители на сегмента. За разлика от големите ъглови автомобили, познати на американския потребител, Mazda CX-9 се характеризира с гладки, бързи линии на тялото, подчертаващи спортния стил на Mazda.

склонен предния стълб в комбинация с тесни прозорци, високо podokonnoj линия и големи крила визуално прикриване впечатляващи размери (дължина - 5088 мм) и тегло (2040кг) Mazda CX-септември 2014 предвещава японски автомобилен производител същото високо ниво на продажби, както преди.

Голям брой елементи, включително осветление, получиха от модела CX-7 само в разширена версия. Главен дизайнер CX-9 Riyuichi Oya заяви, че това е спортен автомобил, работещ на офроуд поле. Това е двойнствеността, която го отличава от останалата част от неговата класа. Неговото изявление напълно изразява философията на разработчиците на колата.

салон

Интериорът обикновено е "Mazda", но трябва да се отбележи, че всичко изглежда много по-солидно, за разлика от другите модели на Mazda. Това допринася за състоянието, което е толкова необходимо за водача на една от най-просторните автомобили от този клас. Може да изглежда, че в кабината се използва същата твърда пластмаса, но след внимателно разглеждане вие ​​забележите, че това не е така.

Довършителните материали са по-добри от предшествениците на Mazda 6 и CX-7. Доказателство за това са собствениците на автомобили, оставяйки положителни отзиви за салона. Mazda CX-9 предлага комфорт и добра ергономичност. Предните седалки с електрически настройки и отлична странична опора надеждно пазят шофьора и предния пътник на местата си. Разработчиците на модела не пренебрегват настройката за заминаване на волана, за разлика от повечето автомобили.

Централната конзола има климатична система и аудиосистема. Доставките на Mazda CX-9 със сензорен екран на вътрешния пазар все още не са планирани. Говорейки за аудиосистемата, трябва да се отбележи, че тя е разработена от експерти на известната компания Bose специално за този модел. Фенове на качествена музика няма да останат разочаровани.

За задните пътници има удобен диван с подлакътник. Леглото е недостатъчно запазено, има дори индивидуален микроклимат, който се състои от два регулатора. Настройката на надлъжното разположение на дивана и наклона на облегалката са предвидени.

Товарна зона

С повдигнатите седалки на третия ред обемът на багажното отделение е само 267 литра, а с нагънатата се увеличава до 928 литра. При транспортиране на обемисти стоки, вторият ред може да бъде сгънат, като по този начин се увеличи обемът до 1887 литра. Също така имайте предвид серво бутона за петата врата на Mazda CX-9.

характеристики на

Под качулката, доставена на домашния пазарния модел разположен на V7 двигател с мощност 277 конски сили, с обем от 3,7 литра. Като се има предвид масата от 2 тона за бързо ускоряване, човек не трябва да се надява и не се нуждае от солидна кола. Резервният капацитет е достатъчен за динамично изпреварване на пистата. В много отношения това е заслуга на 6-степенна автоматична кутия с функция за ръчно превключване на скоростите. Тя бързо намира необходимата екипировка, а самото превключване става без да се движи, леко и гладко.

На пътя

На висококачествена пътна настилка колата се движи като ръкавица. Няма странично ускорение, въпреки голямата маса на Mazda CX-9. В градските условия колата се държи предвидимо и разбираемо благодарение на отличното настройване на окачването. На неравномерност се отразява на спортен компонент на колата, така че пътниците започват да се разклаща. Виновен за тези 20-цолови джанти с гуми 245/50. Но дори и това не разваля общото удоволствие от шофирането.

При скорост над 120 км / ч липсва достатъчно информация за волана. Малко усилие се губи при преминаване през завой със средна скорост и волана видимо "изпразва". Освен това трябва да се каже и за недостатъчното намаляване на шума на дъното и колесните арки, което е проблем за целия модел на Mazda, както и за много други японски производители. В нормално състояние автомобилът е с предно предаване, но в случай на плъзгане централен диференциал предава 50% от въртящия момент на задния мост.

Ценоразпис

На вътрешния пазар цената на Mazda CX-9 е около 1,7 милиона рубли. Като опция е наличен люк с електрическо задвижване за допълнителни 25 000 рубли. Що се отнася до контрола на три зони климат, седемместен интериор, озвучителна система с 10 високоговорителя и усилвател, Електрически предни седалки, кожен салон, пълен аксесоари електроцентрали, Въздушни възглавници и различни системи за безопасност - всичко включено в основната версия.