История на колата "Mazda РХ7"

Моделът Mazda RX7, чиято снимка е в статията, е легендарен спортен автомобил, произведен в периода от 1978 до 2002 г. от японската компания със същото име. В оригиналната версия машината е оборудвана с двусекционен ротационен бутален двигател, проектиран от германския дизайнер Felix Wankel.

Първо поколение

През 1977 г. ръководителите на Mazda решават да спрат производството на технически и морално остаряла модификация на PX3. Той бе заменен от кола, съответстваща на действителността на времето, чиято тестова проба по това време вече била тествана. Година по-късно се появи серийната версия на новия продукт, наречена "Mazda РХ7". Характеристиките на машината дадоха на разработчиците всички основания да очакват големи продажби. По-специално, под капака му могат да бъдат инсталирани две версии на централата - бензин ротационни двигатели, обемът на който е 1,1 и 1,3 литра. Изборът на купувача предложи две скоростни кутии - "автоматичен" за три стъпки и четиристепенна "механика". Новата е направена само в една версия на тялото - купе.

Японската компания раздели освобождаването на дебютното поколение на автомобила в три серии. Всяка нова версия се различаваше от предишната версия с някои технически и стилистични нюанси. Заедно с това всички те имаха обща характеристика - дълга качулка с прибиращи се фарове.

Второто поколение

През 1986 г. започна второто поколение на модела Mazda RX7. Спецификациите на автомобила се промениха малко. По-конкретно, сега тя може да бъде оборудвана с 1.3-литров атмосферен или турбокомпресор. Първата версия на двигателя е предназначена изключително за износ, а втората - само за вътрешния пазар. Външността на новостта бе разработена от главния дизайнер на японската компания Akio Ushiyama, която беше вдъхновена от външния вид Porsche 944. Идеята за производство на коли в серия е запазена във второто поколение.

През 1988 г. моделът дебютира в задната част на кабриолет. Особеността на покрива на тази модификация е, че нейният дизайн се състои от метална предна част и тъкан на гърба, оборудвана с прозорец с отопление.

Трето поколение

Третото поколение на Mazda RX7, което стана последно поколение, е родено през 1992 година. Колата е построена на платформа с по-къса база. В резултат на това новостта стана по-кратка и по-ниска. Стилът на модела, присъщ на предишното поколение, запазва дизайнерите. В същото време започна да преобладават олекотени линии в екстериора на новостите, което има положителен ефект върху динамиката. Mazda РХ7 получи изключителен предно спойлер, а фарните с опорни точки бяха комбинирани в един блок. Друга интересна иновация в екстериора беше наличието на закръглено задно стъкло, което се отвори с капака на багажника.

Дизайнерите леко промениха интериора на новата версия на модела Mazda РХ7. табло Тя е била скрита под козирка със закръглена форма, поради което стилистично е комбинирана с централната конзола. В кабината имаше множество вложки под въглерода. Кабината бе разделена наполовина от централен тунел. Предните седалки, дори в стандартна конфигурация, имат отлична опора на лумбалната и страничната повърхност. Що се отнася до задния ред, то може да се нарече само символично.

В третото поколение "Mazda РХ7" получи модернизирани 1,3-литрови двигатели с мощност 252, 261 или 276 конски сили. Тяхната особеност беше наличието на новаторска система от последователни турбо-компресори. Благодарение на това, когато двигателят работи с ниска скорост, само една турбина е включена, а когато педалът за газ е натиснат здраво, втората е активирана. Двигателят работи заедно с механична трансмисия в пет етапа или четиристепенен "автоматичен".

Краят на историята

През 1999 г. колата спира корабоплаването на европейския пазар. Производството и продажбите в Япония продължиха още няколко години. Последната серия е обозначена като Spirit R и е произведена в рамките на една година. Последното копие от него излезе от монтажната линия през 2002 година. През пролетта се състоя официалният дебют на модела PX8.

Както и да е, в продължение на 24 години производството на автомобила "Mazda РХ7" спечели милиони почитатели по целия свят. В историята той влезе като единственото спортно купе на планетата, под капака на който е монтиран въртящ се бутален двигател.