Най-големият танкер в света. Най-големият танкер в света

Танкерът е специализиран плавателен съд, който може да бъде адаптиран както за морските, така и за речните пътища. Воден транспорт е предназначен за превоз на насипни товари. Най-големият в серията си са океанските супертанкери, които се използват не само за транспортирането на петрол, но и за съхранението му.

Един от най-големите супертанкери

Най-големият танкер в света е изстрелян от каналите през 1976 година. В ролята на създателя му е компанията Royal Dutch Shell, а самият кораб се нарича Батилус. Около 70 хиляди тона метал са изразходвани за изграждането на водно превозно средство и около 130 милиона долара. През 1973 г. се наблюдава глобална нефтена криза, в резултат на което разходите за суровини значително се увеличиха. Това доведе до значително намаляване на товарния оборот. Компанията-създател на танкера има намерение да спре строителството на кораба, но договорът, подписан две години преди започване на строителството, не позволи това. Разбивката на споразумението обеща значителни разходи. За днес единственият конкурент на кораба - най-големият кораб в света, танкер Кнок Невис.

Технически характеристики на кораба Batillus

Непосредствено след завършването на строежа корабът е изпълнил само минималната си скорост: през годината са извършвали само 5 полета. От 1982 г. насам водният транспорт е спрял за повече време, отколкото е бил използван по предназначение. През 1982 г. собственикът на кораба решил да го продаде за скрап на цена от $ 8 милиона. В структурата на танкера са включени около 40 танка от независим тип, чийто общ капацитет е 677.3 хиляди кубически метра. Благодарение на разделянето в отделенията, съдът може да се използва за едновременно транспортиране на няколко вида въглеводороди. Проектът намали риска от извънредни ситуации и вероятността от замърсяване на океана. Зареждането на петрол в най-големия танкер в света се извършва от четири помпи, чийто капацитет е приблизително 24 хиляди кубически метра на час. Общата дължина на кораба е била 414 метра, а товарът (т.е. общата товароподемност) съответства на 550 хиляди тона. Максимална скорост не надвишава 16 възела, а продължителността на полета без зареждане и зареждане е 42 дни. За обслужването на плаващата структура четири електроцентрали изразходват 330 тона гориво на ден.

Промяна в поколенията

След Batillus с два петлетови двигателя и 4 парни турбини с капацитет от 64,8 хиляди конски сили е използван като складово помещение от 2004 г. насам и е изхвърлен през 2010 г., мястото му е заето от Knock Nevis. За историята на своето съществуване Батилус е променил огромен брой собственици, многократно е променял името си и е бил нарязан на скрап с името Мон под флага на Сиера Леоне. Вторият по големина танкер в света е Кнок Невис, чиято конструкция, както и предшественикът й, са завършени през 1976 г. Неговите огромни размери, които корабът придоби три години по-късно, след реконструкция. В резултат на модернизацията теглото на танкера достигна 565 хил. Тона. Дължината му се е увеличила до 460 метра. Екипажът на кораба е 40 души. Турбините на танкерните двигатели са в състояние да ускорят до 13 възела благодарение на общ капацитет от 50 хиляди конски сили.

Seawise Giant или историята на кораба Knock Nevis

Най-големият нефтен танкер в света, чието изграждане е извършено през XX век, се нарича Seawise Giant. Дизайнът на кораба започна преди ерата на появата на двуетажни танкери. В момента аналозите на кораба не съществува. С него, според експерти, само плаващи градове с къщи, офиси и пълноправен инфраструктура ще могат да се конкурират, чиито проекти едва сега започват да се разглеждат от експерти. Строителството на кораба започва през 1976 година. Първоначално тя трябваше да съответства на 480000 тона, но след фалита на първия мажоритарен собственик Тун реши да увеличи капацитета си на товарене до 564763 тона. Корабът е пуснат през 1981 г. и основната му цел е транспортирането на нефт от полета Мексиканския залив. По-късно корабът транспортира нефт от Иран. По време на един от полетите е наводнен в Персийския залив.

Магически Ренесанс

Най-големият петролен танкер в света, наречен Seawise Giant, е издигнат от дъното на океана близо до остров Харг през 1988 г. от Keppel Shipyard. Новият собственик на танкера беше компанията "Норман Интернешънъл", която прекара 3,700 тона стомана за реконструкцията на кораба. Вече възстановеният плавателен съд отново промени собственика си и стана известен като Jahre Viking. През март 2004 г. правата на собственост върху нея са прехвърлени на First Olsen Tankers, която поради голямата си възраст я преработи в FSO - плаващ комплекс, използван само за пълнене и съхранение на въглеводороди в корабостроителниците в Дубай. След последната реконструкция танкерът придоби името Кнок Невис, под който е известен като най-големия танкер в света. След последното преименуване корабът в ролята на ФСО бе прикачен във водите на Катар в полето Ал Кашин.

Размерите на танкера "Knock Nevis"

Най-големият танкер в света е наречен Кнок Невис. Това стана един вид продукт на научната и технологичната революция. В рамките на проекта е използвана надлъжна система за настройка на корпуса и всички надстройки са били на кърмата. По време на сглобяването на танкери първо се използва електрическото заваряване. В различни периоди от съществуването си, танкерът е известен като Jahre Viking и Happy Giant, Seawise Giant и Knock Nevis. Дължината му е 458.45 метра. За пълен завой корабът се нуждае от свободно пространство от 2 километра и помощ от влекачи. Напречния размер на водния транспорт е 68,8 метра, което съответства на ширината на футболното игрище. Горната палуба на кораба лесно може да побере 5.5 футболни игрища. Танкерът е изваден от флота на 1 януари 2010 г., тъй като оттогава той няма не само достоен конкурент, но и само аналог.

Най-големият танкер за втечнен природен газ в света

Най-големият танкер LNG е кораб, наречен Mozah, който е пуснат в експлоатация на клиента през 2008 г. По време на строителството се използваше корабостроителницата на Samsung за катарската газова транспортна компания. В продължение на три десетилетия танкерите за втечнен природен газ не задържат повече от 140 000 кубически метра втечнен газ. Гигантският Mozah счупи всички записи с капацитет от 266 000 кубически метра. Този обем е достатъчен, за да се осигури през целия ден топлина и електричество в цяла Англия. Смъртното тегло на съда съответства на 125 600 тона. Дължината му е 345, а широчината му е 50 метра. Проектът е 12 метра. Разстоянието от кила до скандинавския свят съответства на височината на 20-етажен небостъргач. Проектът на танкера предвиждаше собствена инсталация втечнен газ, които минимизират вредните изпарения и почти напълно елиминираха риска от произшествие, осигурявайки 100% сигурност на товара. В дългосрочен план се планира да се проектират и пускат само 14 плавателни съда от тази серия.

Най-големите танкери в историята

Най-големият танкер в света е китайски. Тъй като поколенията се променят, корабите, които вече са били изведени от експлоатация, се променят, бившата производителна страна остава.

Класът ULCC, който успя да надмине маркировката от 500 000 dwt, е само 6:

• Battilus с мощност от 553,662. Периодът на съществуване от 1976-1985 г.
• Bellamya с мощност от 553,662 дупки, отнесоха океаните от 1976 до 1986 година.
• Pierre Guillaumat, проектиран през 1977 г. и изваден от експлоатация през 1983 г.
• Есо Атлантик със загуба от 516 000 души и продължителност на живота от 1977 г. до 2002 г.
• Esso Pacific (516 000 тона). Период на действие - от 1977 г. до 2002 г.
• Prairial (554,974 тона). Тя е построена през 1979 г. и е премахната от полетите през 2003 година.