Самоходна артилерийска стойка SU-76M: дизайн, характеристики, бойна употреба

Какво представлява SU-76M? Какво е добро? Отговорите на тези и други въпроси можете да намерите в статията. SU-76 - самоходни съветски артилерийска инсталация (ACS).

Хрониката

SU-76 е създаден през лятото на 1942 година от дизайнерите на завод № 38 в град Киров. Гинзбург Семьон Александрович изигра огромна роля в създаването на самоходния пистолет. Той е този, който ръководи и ръководи кампанията за нейното продуциране.

Първите инсталации от този вид са пуснати през 1942 г., късна есен. Те са снабдени с неуспешен задвижващ механизъм, направен от два синхронно монтирани бензинови двигателя GAZ-202 с мощност 70 конски сили. Това устройство беше много трудно да се контролира и причинило най-силните колебания на усукване на трансмисионните части, поради това, че бързо се счупиха.

В оригиналната версия, SAU беше напълно брониран. Поради това, екипажът в бойното отделение беше неудобно да работи. Тези недостатъци бяха открити по време на първото бойно използване на серийния ACS на фронта на Волхов. Ето защо са произведени само 608 броя и серийно производство на SU-76 е преустановено. Дизайнът е изпратен за отстраняване на грешки.

Червената армия обаче се нуждаела от самоходна артилерия. Поради това беше решено да се спре решението - да се остави мощността "паралелна" единица и цялостното оформление на автомобила за един и същ проект, а да се укрепят подробностите му, за да се увеличи моторният ресурс. Това подобрение (с липсващия покрив на бойната единица) получи името Su-76M и отиде в поредицата през лятото на 1943 година. Много ACS от тази версия успяха да бъдат отпред в началото на битката при Курск. И все пак, като цяло, резултатът се оказа болезнен. Един от най-важните виновници въз основа на вътрешното разследване беше Гинзбург Семьон Александрович. Той бе отстранен от дизайна и изпратен на фронта, където умря.

Може би драматичната връзка между инженера и IM Saltsman, който е бил комисар на резервоара индустрията, играе важна роля в случая, когато се е случило.

И все пак необходимостта от лека автоматична система за контрол беше много остра. Следователно, завръщайки се на поста на народен комисар на танк индустрията Malyshev Вячеслав Александрович обяви конкурс за най-добрата схема на автомобили от този вид. Следва да се отбележи, че смъртта на SA Ginzburg е една от причините за отстраняването на IM Saltsman от тази работа.

Съставите на растението конкурс №38 участвали под ръководството на NA Попов и Горки автомобилен завод (ГАЗ) бягане NA Astrova, основният създател на целия вътрешен ред плаващи и леки танкове на. Техните прототипи се различаваха в много елементи на системата. Но тяхната важна новост е използването на двойни двигатели ГАЗ монтаж на LBW-203 T-70, в която двата мотора, управлявани от общ вал и са подредени в последователност. Разбира се, колата беше препълнена, за да може да се побере голяма електроцентрала.

След производството на серия са били премахнати LBW танкове Т-70 и Т-80 (в края на 1943 г.), и двамата на по-горе растението, както и новосъздадената фабрика номер 40 в град Mytischi започнал производство на голям обем на осветителни системи артилерийски с мощното устройство ГАЗ-203 , на който е назначен същия военен индекс, но без индекс "М".

В резултат на това тази инсталация (на всички версии) стана най-грубия след военното бронево превозно средство Т-34 в Червената армия. Общо 13,672 усъвършенствани артилерийски оръжия са произведени, 9133 от които са произведени от GAZ. Серийното производство на SU-76M е завършено през 1945 г. Малко по-късно тези машини бяха извадени от въоръжението на армията на СССР.

На основата на артилерийското инсталиране на последните издания през 1944 г. е произведена първата съветска самоуправляваща се самолетна самоходна конструкция ZSU-37. Той е произведен серийно, дори след като основният модел е изваден от производството.

Освобождаване на SU-76

Известно е, че тази машина е произведена в следната последователност:

• 1942 - SU-12 (№38 - 25 броя).
• 1943 - SU-12 (No. 38-583 бр.), SU-15 (514, No. 40-210), SU-15 (GAZ-601). В резултат на това - 1908 г.
• 1944 - GAZ-4708 бр., № 40 - 1344, № 38 - 1103. Общо 7155 бр.
• 1945 - GAZ-2654, № 40 - 896 (през първата половина на годината 3550 единици). След това, GAZ-1170 и 40 - 472 бр. Общо до ноември - 1642 инсталации.

Общо 1945 са произведени 5192 такива машини. През целия период са произведени 14 280 автомобила. Трябва да се отбележи, че в безброй източници 14 292 произведени автомобила съдържат грешка: тази сума включва 12 бр. ZSU-37, издаден през април 1945 г.

Устройство и конструкция

Така че, ние продължаваме да разглеждаме бронираните превозни средства на СССР. SU-76 е половин отворен ACS със задно задействане на отделението за битки. Петролните танкове, шофьорът-механик, трансмисията и задвижващата система се намират в предната зона на бронираното тяло, а двигателят е монтиран отдясно на аксиалния край на автомобила. Пистолетът, арсеналът и работното място на командира на екипажа, зареждането и стрелецът бяха поставени на открито отзад и отгоре на битката.

SU-76 е оборудван с мощност от два четирицилиндрови 6-цилиндрови карбураторни двигатели GAZ-202, 70 литра. а. Най-новата версия на SAU е оборудвана с усилвател до 85 к.с. а. версия на същите двигатели. Окачването на SU-76M торсионната лента е индивидуално за всяка от шестте опорни ролки с малък диаметър за всяка дъска. Предни водещи колела и лениви бяха същите като опорните ролки. Оборудването за наблюдение включваше панорамно наблюдение на устройството ZIS-3. Някои автомобили бяха оборудвани с 9P радиостанция.

Съгласен съм, дизайнът на SU-76M е невероятно. Машината имаше диференцирана резервация срещу куршум. Предната броня имаше дебелина 35 мм, наклонът към нормалната беше 60 градуса.

Екипажът за самозащита имаше двойка ръчни гранати F-1 и картечници - PPS или PPSh. Машината беше поставена от лявата страна на бойната част на колата.

версии

По това време имахме предвид такива видове бронирани превозни средства:

• със синхронно монтиране на двигатели и брониран покрив на бойната зона;
• със синхронно монтиране на двигатели, с увеличен живот на двигателя и без брониран покрив на бойната зона;
• с задвижващ модул, който работи с общ капацитет на вала от 140 литра. s;
• с двигател за задвижване, работещ на обща вместимост на вала от 170 литра. а.

Прилагане в битка

Какво беше борбата с SU-76M? Известно е, че артилерията е предназначена за пожарната опора на пехотата в ролята на анти-танков АСС и огнестрелно оръжие. Тя замени малките танкове, които подпомагат пехотата в това си качество. Въпреки това, на части тя е силно противоречива. Пехотата е доволна от SU-76, тъй като има по-мощен огън от базовия резервоар Т-70. Също така, благодарение на отворената палуба, войниците можеха да поддържат тясна връзка с екипажа в градските битки.

Самоходните пушки забелязаха и уязвимите места в колата. Не им хареса бронежилетката, макар че тя беше една от най-мощните в класа на ACS с ниска мощност. Те критикуват бензиновия двигател поради опасността от пожар и откритата бойна палуба, която изобщо не предпазва от пожара отгоре.

И все пак екипажът отбеляза, че отвореното изсичане е удобно в работата. В края на краищата, с нейната помощ, екипът можеше да използва малки оръжия и гранати по всяко време в близък бой, а също и да остави колата в критични ситуации. От тази кабина имаше великолепен изглед във всички посоки, премахвайки проблема с газа замърсяване на бойната зона по време на стрелбата.

SU-76 имаше много предимства - сила, тиха работа, лесна поддръжка. Малка маса и висок трафик й позволиха да се движи през блатистата гора, мостове и гатайми заедно с пехотата.

Против бойното използване на инсталация артилерия често се случва, защото командването на Червената армия не винаги се вземат под внимание, че това самоходна артилерия на Втората световна война се отнася до LBW бронирани превозни средства и тактическа употреба оприличи си танк или самоходни оръдия на базата на Т-34, КВ, което допринася за неоправдани загуби.

SU-76 като противотанково ACS успешно се бори с всички видове средни и светлини танкове на Вермахта и са еквивалентни на ACS на врага. Тази кола срещу "Пантера" е била по-малко продуктивна, но шансовете за победа също са имали. Кошове с диаметър 76 mm пробиха страничната тънка броня и маската на пистолета. Въпреки това, с "тигри" и др тежки машини SU-76 се бори много по-зле. Инструкциите показаха, че в еднакви ситуации екипажът трябва да стреля по цевта на пистолета или каросерията, да удари кораба на кратко разстояние. Шансовете на бронираната кола малко се увеличиха след въвеждане на пистолета в кумулативните и подкалибрени снаряди. По принцип, за да може екипажът успешно да се бори с вражеските танкове, той трябваше да използва максимално положителните качества на машината.

Например, често дават артилеристи борба предимство пред дълбокомислени танковете противника, когато се използва правилно и терен маскиране и маневрират от един приют вкопана в земята на друг.

SU-76 понякога се използва за изстрелване от скрити позиции. Сред всички производството на Съветския самоходни кота пистолет това е най-голямата, и обхвата на огън достига границите монтирани на нея пистолет ЗИС-3, с други думи - на 13 км.

Все пак, такова използване е строго ограничено. Първо, на големи разстояния, разкъсванията на 76-милиметрови черупки почти не се забелязваха. И това затрудни или направи невъзможно коригирането на пожара. На второ място, за това е необходим компетентен командир на батерии / пистолети, който по време на войната е бил крайно недостатъчен. Такива специалисти се използват главно там, където оказват крайното въздействие, т.е. в артилерийските battalion батерии и по-горе.

На последния етап от военните операции SU-76 се използва и за евакуация на ранените или под формата на ersatz-BTR, машина на артилерийски напред наблюдатели.

Държави на оператора

По-долу е даден списък на държавите, които са използвали съветски SS:

• СССР.
• Полша - по време на Великата отечествена война, 130 самоходни оръдия бяха прехвърлени на полската армия.
• Северна Корея - от 75 до 91 бяха доставени в Корейската народна армия и бяха използвани в корейските военни операции (1950-1953 г.).
• Югославия - 52 броя са закупени през 1947 г. в СССР.

Преживелият SU-76

Поради големия брой самоизработени пистолети, SU-76 служи като мемориална машина в различни мегаполиси на ОНД, военните части на руската армия и се намират в експозициите на много музеи.

Gun хълма, който е създаден в завода №40 (през 1945 г. в Mytishchi, близо до Москва), се съхраняват в Музея на историята на нашата страна в Padikovo (област Истра, Московска област). Колата е възстановена и е в движение. С възобновяването на ходовата част на автомобила, беше възпроизведен сложен, но автентичен исторически автентичен модел на задвижващото устройство от два шестцилиндрови двойни двигателя GAZ.

Вижте подробностите

Така че вече знаете характеристиките на SU-76M. Помислете за тази машина малко повече. Известно е, че в предната зона на колата вляво е шофьорът, а отдясно - групата на трансмисионния двигател. Битката (сеч) беше оборудвана с 76,2-милиметрова ZIS-3 и беше разположена зад нея. Отначало тя беше напълно затворена с броня, но в процеса на подобрение, свързана с използването на шасито на резервоара T-70M, бронираният покрив беше изоставен.

Тази машина е широко използвана във военните операции. SU-76M имаха различни видове боеприпаси в боеприпасите. Следователно, тя може да удари живите сили, бронираните вражески цели и артилерията. И така, бронята с дебелина 100 мм на устройството беше пробита от разстояние от 500 м.

Това самоходни въоръжаване леки самоходни артилерийски рафтове (от машина 21 във всеки рафт), специални отделения, артилерийски самоходни (12 машини), принадлежащи към поделенията на охраната стрелба. Когато създаването на бронирани превозни средства в СССР достига своя връх през 1944 г., освобождаване на Су-76 м имаше около 25% от общото производство на верижни бойни машини.

Пистолет стойки, въпреки недостатъците си, поражението на врага войски направените достоен принос. Леки самоходни оръдия на Великата отечествена война са направени въз основа на LBW Т-60 и Т-70 фабрика (това, което говорихме по-горе) №38 (главен дизайнер е MN Shchukin), №40 (главен инженер LF Попов) и автомобилната фабрика в град Горки (заместник-главен инженер е НА Астров).

Започнете да създавате машина

Известно е, че създаването на собствен ход, в сравнение с производството на танкове опростява инсталирането в корпуса на броня ACS. Това се отрази и на общото увеличение на общото производство на военно оборудване. В същото време, поради насочени си пушки в хоризонтална равнина, се извършва в много ограничен гледна точка, че заедно с липсата на Разбира се, коаксиални и предна пушки присвити бойните възможности на ACS в сравнение с танкове. И това предопредели още една тактика за военната им употреба.

За производството на леки самоходни оръдия през 1942 г. в началото на март, стартира специална бюро на самоходна артилерия, който е създаден въз основа на техническия отдел на Народния комисариат на резервоара индустрия (NKTP), водена от SA Гинзбург. Използването LBW T-60 цистерни и превозни средства товарни автомобили ЗИС и ГАЗ, този офис е изготвил стандартизиран шаси, предназначено за производство на различни видове самоходни оръдия, включително анти-танк.

Като основно оръжие на този шаси бихте искали да инсталирате 76,2-мм пистолет с балистика дивизионен пистолет версия 1939 (SPM), или 76,2-мм пистолет модел танк 1940 (F-34). Въпреки това, SA Ginzburg възнамеряваше да използва стандартизираното шаси много по-широко. Той предложи в рамките на три месеца, заедно с инженери от МВТУ него. Bauman и NLTI създават много военни превозни средства:

• 37 мм самоходна противовъздушна машина;
• 76-2-мм самоходно нападение механизъм на пехота армировка;
• малък резервоар с 45 мм броня и 45-милиметрово оръдие с колосална сила;
• 37-милиметров противовъздушен резервоар с апарата на системата Savin;
• артилерийски трактор;
• специално бронетанково превозно средство от боеприпаси и пехота, въз основа на което е било планирано да се създаде самоходна хоросан, линейка и автотехническа помощ.

Нюанси на сътворението

През 1942 г. на 14-15 април, Пленум Artkomiteta главен артилерийски администрация (Artkom GAU) се проведе, че се обмисля производството на самоходни оръдия. Gunners формират техните изисквания за самоходни, които се различават от тактическите и техническите изисквания (ТТТ), отпуснати от втория клон NKTP.

Създаването на стандартизиран шаси е приключило до края на април 1942 година. Парите обаче бяха отпуснати само за създаването на два прототипа: 37-милиметрово самоходно противовъздушно оръжие и 76,2 мм самоходно оръжие за подпомагане на пехотата.

Заводът, отговорен за производството на тези машини, беше завод № 37 на NKTP. Преследването на стандартизирано шаси по тактическата и техническата задача на NKTP KB, ръководено от VG Grabin, разработи версия на ZIS-3, наречена ZIS-ZSH (Sh-assault).

През 1942 г., през май-юни, инсталацията номер 37 произвежда експериментални версии на противовъздушни и нападателни самоходни пушки, които са тествани и фабрично тествани.

Допълнителни инструкции

След резултатите от инспекциите през юни 1942 г. Държавната комисия по отбрана (GKO) нарежда незабавното завършване на машината и подготовката на партията за военни изпитания. Но тъй като започна битката със Сталинград, заводът номер 37 трябва незабавно да увеличи производството на малки резервоари и редът за производство на експериментална серия самоходни оръжия бе отменен.

Изпълнявайки резолюцията на пленум Artkoma GAU Червената армия от 15 Април, 1942 в производството на самоходни оръдия, за да помогне на пехотата в KB Урал тежко машиностроене ги растение. Орджоникидзе (UZTM) през 1942 година, пролетта, ACS дизайн е разработен с вградени 76,2 мм пистолет ЗИС-5 въз LBW танк Т-40 (Y-31 схема).

Директното създаване на самоходния проект бе извършено от дизайнерите А. Н. Шляков и К. Илин заедно с инженерите на завод № 37. Пистолетът е монтиран от UZTM, а основата е разработена от гореспоменатото предприятие. През октомври 1942 г., по решение на правителството, самоходният дизайн U-31 е изпратен до HF № 38 на завода. Тук се използва за създаването на SU-76.

През 1942 г., през юни, директива GKO съвместен план е разработен от Народния комисариат на оръжия (IEC) и NKTP върху производството на модерни "дизайни на самоходна артилерия за милитаризацията на Червената армия." В този случай, ИЕЦ е възложено да извърши задачата на проектиране и производство на артилерийски единици, новите самоходни зъбчета пистолет.

Нюанси на строителството

В шасито SU-76м прилага усукване индивидуален суспензия, гъсеници drobnozvenchatye метален отворен панта (OMSH), две употреба колело с апаратура проследяване обтягащи, чифт движещи колела на предната пускането назъбени подвижни рамки, участващи фенер 8 подкрепа и 12 от ролки с външната затихване ,

Пистата на пистата от резервоара T-70 беше с ширина 300 мм. Електрическото оборудване на машината е направено в едножична версия. Електрическата система на автомобила напрежение беше 12 V. В Elektroistochnik прилага два вида акумулаторни батерии ZSTE-112, серийно свързани с общ капацитет от 112 Ah и генератор G-64 с капацитет от 250 W реле контролер РРА-44 или GT-500 капацитет от 500 генератор W регулаторен релей RRK-GT-500.

За външна комуникация автомобилът е оборудван с 9P радио станция и за вътрешна комуникация с дизайн на резервоара TPU-3P. За комуникацията на водача-механик с командира се използва система за светлинна сигнализация (цветни предупредителни светлини).

Какво казаха за нея?

Работниците от първа линия нарекли това самоходно оръжие "Колумбийн", "кучка" и "Фердинанд гогозхопм". Танкери с гняв нарекли това "братско погребение на екипажа". Тя, по правило, беше разтревожена за открита битка в кабината и незначителна броня. Все пак, ако обективно сравнение на Су-76 със западните версии на един и същ вид, че е възможно да се гарантира, че тази машина е германската "Marder" не се получи в нищо, да не говорим английски, "Епископ."

Изработен "около" VMS-дивизионен механизъм 3, въз основа на Т-70 LBW резервоар произвежда огромно серия, самоходни артилерийски системи се превръща в Red артилерия действителната маса. Тя се превърна в надежден огнева мощ актив от пехота и съща емблема на победа, като най-известните "ловците" и "tridtsatchetvorki".

Четвърт век след победата маршалът на СССР К. К. Рокосовски заяви: "Особено обичани войници са артилерийски оръжия SU-76. Тези леки маневрени превозни средства бяха навсякъде навсякъде, за да помогнат на техните гъсеници и огън, за да подкрепят пехотата. И пехотата бяха готови в отговора, че са готови да ги блокират от огъня на пожарникари и вражески бронирани ями.

Последваща модернизация

Известно е, че в бъдеще на базата на SU-76M е създадена артилерия SU-74B с противотанков пистолет ZIS-2. Той издържа теста през 1943 г. през декември. През 1944 г. започва тестването на SAU GAZ-75 с 85-метровия D-5-C85A. Когато идентична на системата за пистолет Су-85, е било по-лесно се удвои, и челната броня е два пъти по-дебел (Су-85-45 мм и ГАЗ-75-90 тМ).

Поради различни причини, всички тези инсталации не излязоха в серия. Но, общо взето, просто никой не искаше да се прекъсне утвърдена технология процес за извършване на малки промени или да го възстанови изцяло в прехода към производството на нови самоходни оръдия.