Изгонването на Петър Нестеров. Веригата се подчини на руския авиатор

Съветските пилоти, борещи се с нацистки лешояди по време на войната, извършиха повече от шестстотин овен. Този подвиг, предпазващ московското небе, е направен от пилота Виктор Talalikhin, станал пример за други герои. Като маневра, позволяваща да избяга от атаката от задното полукълбо, широко се използва така нареченият "мъртъв цикъл". Авторът на тези широко разпространени и класически авиационни техники е руският пилот Пьотър Нестеров. Обиколката и овенът са били извършени от него за пръв път в света. Не всеки си спомня това днес.

Какъв беше "безопасен полет" в представянето на британците и французите

В зората на теория авиация балон преобладава идеята за безопасен полет, според която всички маневри, направени от самолета е трябвало да бъдат извършени в хоризонталната равнина. Вертикалните движения бяха позволени само при катерене и спускане. Естественият страх от небето доминира както на теория, така и в ума, всяка банка се възприема като извънредна ситуация и изисква незабавни мерки за нейното премахване. Но официално приетата концепция имаше противник. Той искал да лети смело, да наведе "пешка" с ролка и дори да превърне самолета си, както казват руснаците, "с главата надолу". Това не се вписва в умовете на вековни чуждестранни авиатори. Нищо чудно, че е имало мечтал за "фигура" пилотиране руски офицер пилот Пьотър Нестеров, възпитаник на въздухоплавателната училището Гатчина.

образуване

Съдбата на Петър Нестеров може да служи като пример за ентусиазъм за неговата работа и безкористна преданост към родината си. Извършеният от него цикъл се превръща в върха на уменията му, но предшествано от огромно количество работа. Той е наследствен войник, той първо е получил артилерийско образование. Нивото на висшето командно училище на имперската Русия може да бъде оценено от това доколко бъдещият пилот разбира математиката. Именно това знание му позволи да извърши необходимите теоретични изчисления, оправдавайки нуждата от ролки на завои и възможността за вертикални маневри, които преди изглеждаха като смъртоносни трикове. Инженерните умения допринесоха за изпълнението на многобройни собствени проекти и промени в оформлението на серийните самолети. Всичко това беше недостъпно за повечето пилоти на времето, въоръжени с умения за кураж и аеробатика, но нищо повече.

Как беше

Теорията е добра, но нейните разпоредби се нуждаят от практически доказателства. След като завърши няколко дълги полета, смелият авиатор се доближи до реализирането на основната му идея. През 1913 г. всичко е готово. Nyupor-4, оборудван със седемдесет двигателя "Gnome", застана на полето Syretsky в Киев. Зрителите, събрани тук, чакаха главния герой на предстоящото действие - пилотът Нестеров. След това цикълът е наречен "мъртъв" поради изключителната опасност от този "смъртоносен брой". Денят на 27 август стана датата на промяната на този авиационен термин. Той получи името на човек, който завладя вечния страх на човечеството и даде свобода да маневрира пилотите на бъдещето. Сега въздухът се превърна в надеждна подкрепа, независимо от неговото пространствено положение.

Какво е това? мъртва линия, наречен след 1913 г. от цикъла на Нестеров

Веригата е вертикална маневра на самолета под формата на затворен кръг, откъдето идва и името. Тя може да бъде възходяща или низходяща, в зависимост от позицията на началната точка спрямо ордината, която е ограничена в оста. Понастоящем атлетичното представяне на фигурата осигурява максимално сближаване на формата му с обиколката (колкото повече е "rounder", толкова по-висока е квалификацията на пилота). В контекста на един истински въздушен бой, това правило не се спазва, изпълнението твърде "чисти" позволява на врага да се предскаже позицията на целта, което го прави по-лесно да победи, така че често е овално, продълговато вертикално или хоризонтално. По времето на Нестеров цикълът се издигаше, формата му нямаше особено значение. Фактът, че в един момент пилотът със самолета му се движеше над земята в обърнато състояние, се възхищаваше.

в чужбина

Историята ни учи, че руските приоритети са признати в чужбина изключително нежелателно. Ресурсно отношение към собственото превъзходство (най-често въображаемо) се проявява в делото на руския пилот. След 12 дни веригата на Нестеров е възпроизведена от френския авиатор Pegu. Разбира се, това е така беше отчайващо действие, куражът на асото не може да бъде отречен, но по някаква причина дори в Русия тази нагласа на нашия пилот получи повече внимание от страна на пресата, отколкото от пионер и теоретик на аеробатика. В чужбина и сега цикълът на Нестеров се нарича "Loop The Loop". Въпреки това, дори и днес те вярват, че радиото е измислено от Маркони ...

Нусеровата линия в "Wartunder"

Има такава компютърна игра "War Thunder". Веригата на Нестеров в нея е доста сложна фигура на аеробатика, изискваща определено ниво на "пилот" -комер. За да го изпълнявате, е важно да постигнете необходимата скорост (обикновено до 400 км / ч) и плавно да вземете контролната дръжка за себе си, като запазите тази позиция, докато хоризонта съвпадне. Важно е да не се допуска критично преобръщане, водещо в играта и при условия на истинска аеробна атака да се задържа в хоризонтално неконтролирано завъртане. Нептунската линия в "War Thunder" е красива и сложна, но зад монитора е невъзможно напълно да си представим целия комплекс от усещания на пилота, който се оказва, че е завишен надолу. Освен това, в случай на неуспех, последиците от грешни действия ще бъдат ограничени до усещане за притеснение. Небето не е компютър, не прощава грешки ...