Проект Фрегата "Адмирал Горшков" 22350

Военноморските сили са предназначени само за най-развитите страни във военния и индустриалния сектор. Можете да си купите кораб, но няма да можете да създадете цялата необходима инфраструктура за него. Не е изненадващо, че състоянието на корабостроителната индустрия в нашата страна предизвика дълбока тъга сред моряците: не бяха построени нови кораби, старите постепенно развиха своите ресурси. За щастие положението постепенно започна да се подобрява. Ясна илюстрация на това е фрегата адмирал Горшков.

Тя стартира на 29 октомври 2010 г. Събитието е уникално, тъй като това не е само първият кораб, стартиран след разпадането на Съюза, но и първата извадка от този вид оборудване, проектирана "от самото начало", без да се използва съветското развитие.

За историята на творението

Непосредствено след като страната имаше пари за разгръщане на нова корабостроителна програма, бяха положени и пуснати подводниците на проекти 955, 885 и 667. Скоро се появиха повърхностните кораби. Новият проект на Фрегата "Адмирал Горшков" 22350 е създаден от специалисти на ЦБ "Северни". Основният дизайнер на проекта беше PM Shrayko. Корабът е положен през 2006 година. Както се очакваше, първият проект на фрегата 22350 беше построен много по-дълго от очакваното, но въпреки това корабостроителите успяха да спазят сроковете, въпреки всички трудности.

Проектът на новия кораб е създаден и одобрен през 2003 година. Когато, през 2005 г., неговото изграждане е обявен публичен търг, намери само три основни художник, много подобно на това хапка не е ли конкуренти, "Северная Verf", "кехлибар" и "Sevmash". В крайна сметка правото на строеж бе оставено за "Северна корабостроителница" в Санкт Петербург. Както показа практиката, това беше правилното решение.

Значението на проекта 22350 кораба за отбранителната способност на страната

Никой няма да бъде изненадан от думите, че крайбрежието на страната ни е различно както в нейната степен, така и в нейния сложен облекчение. флота ни е проблем с това, че включва набор от морално и технически остарели кораби, които в случай на масирана атака потенциал враг просто не може нито да защити такава голяма площ, или дори обикновено си взаимодействат помежду си и с други клонове на руския флот. Фрегата "Адмирал Горшков" срещу този фон е в благоприятно положение, тъй като е многофункционална бойна единица.

По този начин в най-кратки срокове Русия трябва да започне колкото се може повече съвременни кораби Бреговата охрана, които са оборудвани с ефективни ракети и RCC. Това ще изгради нормална защита на брега, без да прибягва до използването на по-скъпи оръжия. Днес САЩ вървят по подобен начин. Военното ръководство на тази страна се съсредоточава върху изграждането на голям брой относително евтини и функционални кораби, предназначени да опазват крайбрежните води.

Трябва да се отбележи, че Черноморският флот се нуждае от тях особено. Факт е, че нашата група се намира на голямо разстояние от други бойни флотилии. По време на "управлението" на украинците в Кримската земя, практически няма нормална противовъздушна отбрана и противоракетна отбрана. И онези от тях, които все още са останали, не могат ефективно да покрият останалата територия от евентуална вражеска стачка. Единственият кораб, който повече или по-малко отговаря на флагмана на Черноморския флот, проект GvRKr 1164.5 "Москва". Не само че е сам, така и бойните системи на кораба очевидно не отговарят на съвременните изисквания.

Той е оборудван със S-300F "Fort" SAM система, която е напълно обединена с "земната" S-300PS система за ракети земя-въздух. Максималната височина на целта е 27 километра. В същото време можете да заснемете до шест въздушни цели на разстояние 90 километра. Както можете да видите, нашите сили за противовъздушна отбрана в новия регион на Федерацията не могат да се похвалят с нищо нереалистично. То трябва да коригира тази ситуация, която е интензивна кораби строителство нов тип, а един от най-впечатляващите е само проектът на фрегата 22350 адмирал Горшков.

Отличителни характеристики

Корабът е добър, защото е проектиран да работи както в близката и далечна морска зона, така и за провеждане на бойни операции при океански условия. Изместването е приблизително 4500 тона, най-дългата е най-малко 130 метра, широчината на корпуса в най-широката точка е 16 метра. Дължината на курса е повече от четири хиляди морски мили, Сезонът на навигацията не е ограничен. В допълнение към мощните артилерийски и ракетни оръжия има платформа за вземане на боен хеликоптер (Ka-28).

Между другото, фрегата "Адмирал Горшков" е уникална, тъй като използва не по-малко от 30% от изцяло новите технологии и материали. Конкурентно с това с американците, кърмата надстройки и сечи бяха създадени с помощта на стелт технология, която осигурява силно разпръскване на радарни вълни, което гарантира на кораба висока степен на стелт. Не е изненадващо, че степента на тайна в дизайна му е "на ниво": само дизайнерите и корабостроителите знаят за появата на адмирала. Пресата не изтече до старта.

Бордово оръжие

Фрегайният адмирал Горшков (снимката от 2014 г. доказва това убедително) носи на борда си внушителен боен комплекс. Той включва целия набор от анти-ракети ( "комар"), с калибъра на планината пистолет на 130 mm (размер на 30 цикъла в минута) и ракета батерията анти-ракета и анти-комплекса. Така, фрегата на проект 22350 "Адмирал Горшков" се отличава с впечатляващата си сигурност и е в състояние да се изправи за себе си при всякакви условия.

Предпазна подводна защита на кораба

Анти-подводното въоръжение се състои от два стартови комплекса Medvedka-2. Те се намират в средата на кораба. Всеки стартер е натоварен с четири ракети с активно насочване. Хидроакустичният комплекс ZARYA-M е отговорен за откриването на вражески подводници. Впоследствие се планира да се замени станцията от този тип с подобрения аналогов VINETKA-M.

Тези устройства включват гъвкава антена (GPBA) и радиатор, който може да осигури ефективно откриване на подводници с ниско ниво на шум от най-ново поколение. Между другото, едни и същи системи могат ефективно да откриват торпедо и повърхностни кораби на врага на разстояние до 60 километра. По този начин, фрегата "Адмирал Горшков" с помощта на конвенционална торпедова атака е почти невъзможно да се победи.

Защита срещу борба с авиацията

Реалният връх на кораба е инсталирането на 3C14U1 (UKSK). Ракети, разбира се. Този комплекс е уникален в своята "овладяване": възможно е да се заменят боеприпаси по всяко време, в резултат на което и спецификацията на кораба ще се промени. Освен това, заслужава да се заемат с характеристиките на противовъздушната инсталация "Reef-M". Да кажем, че в пресата често се нарича "Полимено-Редут".

Така е. С някои впечатляващи бойни характеристики, "Риф" не се различава, но е напълно обединена със земята "Vityaz". Разбира се, това е в ръцете на моряците и техните "колеги", тъй като боеприпасите могат да се зареждат почти навсякъде, където има части от противовъздушната отбрана. За да не се остави самолет на летящите врагове, корабът има и нов радар, който се характеризира с повишени характеристики в областта на ранното откриване на самолети.

За тази цел, четирифазните масиви (AFAR) "Polymet" отговорят незабавно. Специалистите смятат, че в бъдеще този тип кораби ще бъдат инсталирани системи за унифициран контрол на пожарите, както и инсталации на А-192 и ЗАК "Палаш". Между другото, последните са вече инсталирани на фрегата "Адмирал Горшков" (снимката на която е в статията). Тяхната задача е да покрият редовния бордов хеликоптер Ka-28 при излитането и кацането му. Всички налични бойни елементи работят в една верига, осигурявайки на фрегата надеждна защита срещу вражески бойни самолети и хеликоптери.

Охранителната верига на кораба може, за един "подход", да улови и изпълни 16 летящи предмети наведнъж. Изстрелването при тяхното прихващане - до една ракета в секунда. Ако дори някой успее да пробие, фрегата 22350 адмирал Горшков със сигурност ще го изгони от артилерийските системи. Комбинацията от автоматично оръдие с калибър от 130 мм и автоматична система за насочване е ужасно нещо. Не забравяйте за мощния бордови EW, който може почти напълно да потисне системата за компютърно насочване на вражеските ракети. Всичко това не само значително увеличава нивото на защита на "адмирала", но също така позволява драстично намаляване на натоварването на екипажа в бойна ситуация.

И повече за оръжията против самолети

Не много отдавна стана известно, че разработването на нова малка система, предназначена за защита на военни кораби с изместване от 1000 до 4500 хил. Тона, е в разгара си в Изследователския институт Алтаир. Новият противовъздушен пистолет ще бъде изграден въз основа на утвърдения SAM "Reef-M". Предполага се, че ще използва ракети 9M96E, включващи активно самоуправление, както и инерционна целева система за улавяне. Комбинацията от тези системи ще създаде наистина страховито оръжие, способно да прихване самолетите с голяма маневреност, с голяма вероятност да бъдат унищожени.

Това е това, което фрегатият адмирал Горшков се различава от конкурентите си. Снимката на кораба може веднага да докаже на експертите, че е в състояние лесно да се справи с мнозинството бойни самолети вероятно враг.

електроцентрала

Като цяло няма нищо изненадващо в него: инсталация за дизелов газ-турбина, чийто капацитет е около 65 000 к.с. Той принадлежи към типа CODAG, а самият дизелов двигател принадлежи към фамилията DGTA-M55MR (всички в един корпус). Такава конструкция позволява да се комбинират както високата максимална мощност, така и най-добрата икономичност, когато се движите с ниска скорост (текущите тестове на фрегата Admiral Gorshkov доказаха това ясно).

Инсталацията за газотурбинни инсталации се намира в участъка на лък, дизеловото гориво се намира традиционно в кърмата.

Подробно описание на дизеловия агрегат

Производителят на доказани 10D49 дизелови двигатели е Фабрика Коломна. Мощността на всеки от тях е 3825 кВт (5200 к.с.), те са напълно автоматизирани. На всяка - двустепенна скоростна кутия, която отговаря за отделната или съвместна работа на двата двигателя. И накрая, има система за местно управление. себе си газови турбини, GTD M90FR, разработен от две известни предприятия - NPO Saturn и NPP Zarya-Mashproekt.

Без тези компании самият фрегата Адмирал Горшков не би бил възможен. 2014 доказва, че ръководството на флота е много благодарно на тях, тъй като и двете предприятия получиха щедри правителствени поръчки. Остава да се надяваме, че такава благоприятна тенденция ще продължи и в бъдеще.

Само на един дизелов двигател електроцентралата на кораба ще даде 10400 к.с. наведнъж, което е достатъчно да се разпръсне до 10-13 възела. Ако дизеловите двигатели и турбините работят едновременно, мощността нараства незабавно до 64 800 к.с., така че изместването от 4 000 тона се ускорява до 30 възела. Защо всички ние го споменахме подробно? Защо смятате, че такова изпълнение на корабно задвижване не е било използвано в корабите на съветската флота? Просто е: никой не иска да поеме отговорността за разработването на такава сложна система. Системата, която трябваше да бъде не само мощна, но и изключително надеждна.

В тази област, руски корабостроители са били в състояние да се придвижва съветските им колеги, които пожелае, тъй като на кораба "Адмирал Горшков" - е истински "първороден" на пост-съветски корабостроители. В това той е подобен на боец ​​T-50. Това въздухоплавателно средство също бе разработено "от нулата" от руски разработчици.

Някои резултати

Говорейки общо, "Адмирал Горшков" - една фрегата, в много отношения е доста типичен представител на съветско-руски корабостроенето училището. Но за първи път в историята на нашия флот на повърхностния кораб ракетните оръжия се поставят в мини. По начина, по който говорят, нашите американски "колеги" отдавна намерили за необходимо да точно такъв поставянето на този тип оръжия, тъй като в този случай е възможно да се елиминират настройките "зоологически градини" да тече, което е толкова характерно за съветския флот. Това значително ще намали разходите за експлоатация на кораба, тъй като ще бъде необходимо да се обучават далеч по-малко специалисти.

Уви, но руският флот до 2010 г. не се е обединил в тази област. Освен това всеки (!) Ракетен комплекс има свое специфично приложение. Последният факт на практика сложи край на идеята за създаване на многоцелеви кораби. Ако нашата корабостроителната индустрия ще поеме по пътя, който проправи кораба "Адмирал Горшков", флота най-накрая получи един наистина универсален, гъвкави и мощни оръжия, които могат да се използват ефективно в целия руски крайбрежие.

Заради това, което "адмирал Горшков" за толкова дълго пуснати в действие?

Основният проблем, поради който непрекъснато е трябвало да издържи сроковете, е хронично забавяне с предоставянето на отделни системи. Да, корабостроител адмирал Горшков построи корабостроителница в Санкт Петербург, но всички оръжия, радарни системи и хидроакустика бяха предоставени от съвсем различни изпълнители! Тя е върху тях и определя лъвския дял от отговорността за отлагането на доставката на фрегата. По-специално, много проблеми са предизвикани от системите на противовъздушните ракети и хидроакустиката. В допълнение, няколко пъти разочарован доставка на компоненти за новата система артилерия, без която фрегата PR. 22350 "Адмирал Горшков" малко на това, което е по-високо кораби от същия клас.

Как руското адмиралство решава проблема с недостига на кораби?

По принцип тук е единственото правилно решение, което днес се използва активно. Става дума за побързаното "умножение" на кораби, които могат да работят в една тактическа ниша. Тъй като в този момент в проекта 22350 фрегати се строят достатъчно бързо, беше решено да се засили изграждането на по-евтини автомобили, принадлежащи към семейството 11356 (шест от тях са придобили Индия). Въпреки тяхното обединение, те ще бъдат използвани в различни флоти. За съжаление, дори и сега няма да е възможно напълно да се избегне объркването в номенклатурата. Конзолите само че няма да бъдат толкова объркващи, колкото във времето на Съюза.

Ако оценим степента на готовност на фрегатите по проект 22350, предназначени за преоборудване на Черноморския флот, трябва да се каже следното. Като цяло се предвижда да бъдат пуснати шест кораба. Фрегата "Адмирал Григорович" се очаква да бъде пусната в експлоатация през втората половина на 2015 г. Неговият "брат", "адмирал Есен", ще започне да оросява водите на Черно море през 2016 г. Корабът "Адмирал Макаров" е малко вероятно да бъде готов преди 2017 г.

Дори ако вземем предвид рязко увеличените държавни средства за корабостроителната индустрия и натоварването на клоновите предприятия в Крим, опасността от повторно оборудване на флота се проточи. Така, фрегатата адмирал Горшков, чиито тестове са показали впечатляващи резултати, в много отношения е единствената достойна алтернатива. Остава само да се надяваме, че местната индустрия ще издържи на темпото.

заключение

Каквото и да беше, изграждането на фрегатата адмирал Горшков ясно демонстрира острото активизиране на нашата корабостроителна индустрия. Никога от началото на 90-те години флотата не е получила толкова много нови кораби. Това е само заради честите смущения в доставките, флотът набира все повече фрегати от тип фрегати, които често могат да се използват само в една тактическа ниша. Както можете да си представите, това състояние на нещата не е прекалено добро за цялостната отбранителна способност на страната.

В известен смисъл самата вината е виновна за това, което далеч не е винаги готово да предостави на производителите ясна и подробна ТК. Освен това, дори когато фрегата "Адмирал Горшков" се строи, често се правят поправки на външния му вид, които в други страни не могат да бъдат направени. Съществуват и проблеми с новоразработените проекти за нови класове кораби, за които все още не е създадено адекватно въоръжение. Регулирането им "в движение" води не само до катастрофално повишаване на разходите за строителство, но и до удължаване на сроковете за доставка до прекомерни стойности.

От завода до завода са прехвърлени и проекти, заобикаляйки огромен брой бюрократични пречки. Регулирането на оборудването, програмите и приспособяването на проекти към характеристиките на всяко корабостроително предприятие се извършва почти в ръчен режим. Положението е особено тежко в Тихоокеанския флот, където корабостроителници или наляво изобщо, или са те, но са оборудвани с отдавна остарели морално и техническо оборудване, което просто не е подходящ за модерни фрегати. Цялостта на всички тези проблеми във времето може да доведе до много неприятни последици.

По принцип има по-приятни новини. И така, санкциите на Запада няма да окажат никакво влияние върху повторното оборудване на флота, тъй като строителството на кораби се извършва само с използване на вътрешни технологии. Разбира се, внасянето на някои технологични решения може да реши много проблеми, но този вариант е почти нереален в светлината на актуалните реалности на външната политика. Както и да е, но корабостроителният адмирал Горшков е истинска гордост за нашето корабостроене.