Pridneprovskaya железопътна: история, развитие, основни посоки

Pridneprovskaya Railway е транспортна линия, която обслужва югоизточната част на украинската територия. По-специално, тя преминава през Запорожие и Днепропетровск региони. Услугата обхваща и части от териториите на Херсон и Харков. До март 2014 г. тази железопътна структура изпълняваше задачите за превоз на пътници и товари до Крим и Севастопол. Ръководителят на железопътната линия Приднепровская - А.С. Борецки, Ч. инженер - А. Г. Лашко, първи заместник. главен - ОВ Шчепетков.

Исторически произход

Неговата структура започва в далечната 1873 г., 15 ноември. Именно в този ден първият пътнически влак пристигна в гарата Нижнинепровск (по-рано Екатеринослав). Отправната точка бе Sinelnikovo. Този първи влак се състои от две коли. С течение на времето, поради увеличаване на производството на въглища в Донбас, развитието на желязо-Krivoi Рог басейни, както и чрез дейността на МО Fields (известна обществена личност), беше решено да продължи изграждането на г / г начини за публични средства.

Развитие през войната години

По време на Втората световна Prydniprovska железопътна е разрушена почти напълно. По време на битката и по време на освобождението на руските територии от окупаторите работниците в гарите извършват транспортни услуги, доставящи фронта, както и ремонтни работи по пътищата и ремонтите подвижен състав. Хиляди железопътни работници взеха участие във военните операции, огромен брой от тях водеха нелегални действия.

реконструкция

След войната започва активно възстановяване на обектите, унищожени от нашествениците в цялата страна. Железопътната железница не беше изключение. Той е бил не само възстановен, но и реконструиран. Не само новите станции на жп линията Приднепровская са възстановени, но сградите на станцията са обновени, а в някои райони са построени нови. Бяха издигнати големи мостове и други изкуствени структури. В същото време меридианската основна посока от чл. Лозовая до Запорожие. Електрификацията е извършена на всички основни направления на масива и крайградски райони. Малко повече от 30% от товарния оборот остана зад трактора на парния локомотив. Останалите операции се извършват с електричество. Около 85% от пътя е оборудван с автоматични блокировки. Повече от 95% от обектите са оборудвани с централизирани сигнали и електрически стрелки тип. В допълнение към основните, бяха изградени нови сортиращи станции. Тези съоръжения са оборудвани със съвременни технически комплекси за автоматизация и механизация. За да извършвате ремонтни дейности по пътищата и да поддържате платното в добро състояние, се използват високоефективни единици.

Pridneprovskaya Железопътна днес

Общата дължина на пистите е повече от 3250 км. От тази сума повече от 58% са електрифицирани. Повече от 83% от пистите са оборудвани с автоматични системи за регулиране. Като част от структурата има четири дирекции по транспорта. Транспортната дейност се осъществява от 244 станции, от които 19 са районни, 67 - товарни, 7 - пътнически и 4 - сортиращи. Rail острие свързва Кривой рог желязна руда Донбас басейн и от наличието на две линии: ширина Pyatikhatki - Verkhivtseve - Днепропетровск - Синелниково - Чаплин и Timkova - Кривой рог - Апостолово - Запорожие - Reed - зори. Днепър жп предоставя услуги на такива големи промишлени центрове като Dneprodzerzhinsk, Никопол, Pavlograd, Новомосковск и други.

Обмен на товари

Според доклади и статистически данни, дейностите, извършвани от железопътната линия Pridneprovskaya, се характеризират с голямо специфично тегло на приемане и изпращане на товари. Трябва да се отбележи обаче, че оборотът на структурата е относително нисък като цяло. Това се дължи на относително краткия диапазон на трафика. Манган и желязна руда, кокс, каменни въглища, черен метал. Като товар често се обслужват машини, произведени стоки и оборудване, строителни материали, зърно, потоци.

Пътнически транспорт

Доскоро голям брой влакове бяха транспортирани от граждани на Русия до Украйна. Много добре развита крайградска комуникация. Той представлява повече от 85% от общия пътнически трафик. Въпреки това, поради незначителната гама, част от пътническия трафик е само една четвърт от общия оборот на пътниците.

реформиране

Към днешна дата всички звена на структурата участват в изпълнението на секторните и държавните програми за развитие на транспортната мрежа. Дейностите са насочени основно към повишаване на безопасността и подобряване на надеждността на транспорта, подобряване на показателите за обема и качеството. Сравнително наскоро управлението на жп линията "Приднепровская" претърпя реформа. Така, обектите Кримската, Запорожие и Кривой рога бяха реорганизирани в Дирекцията за железопътни превози.

Използване на съвременни технологии

Особено важно в информатизацията на структурата е свързано с интернет. Pridneprovskaya железопътна, чийто официален сайт dp.uz.gov.ua, използва най-новите постижения в областта на комуникациите и световния опит в решаването на много въпроси. В допълнение, наличието на структура в Интернет ви позволява да си взаимодействате по-тясно и бързо с клиентите. На сайта можете да намерите цялата необходима информация за услугите, предоставяни от организацията.